सरकार ने शुक्रवार को पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती की ₹राज्य द्वारा संचालित तेल खुदरा विक्रेताओं पर वित्तीय तनाव को कम करने और पर्याप्त घरेलू स्टॉक सुनिश्चित करने के उद्देश्य से दोहरे उपाय में डीजल और विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) निर्यात पर 10 रुपये प्रति लीटर और लेवी लगाई गई – हालांकि उपभोक्ताओं को पंप की कीमतों में कोई कमी नहीं दिखाई देगी, इसके बजाय शुल्क राहत का उपयोग तेल कंपनियों द्वारा खुदरा दरों को स्थिर रखने के लिए किए जा रहे भारी घाटे को आंशिक रूप से कम करने के लिए किया जाएगा।
पेट्रोल पर विशेष अतिरिक्त उत्पाद शुल्क में कटौती से ₹13 एक ₹3 और”>लीटर से ₹3 और डीजल, से ₹10 प्रति लीटर से 0 तक, अनुमानित राजस्व हानि होगी ₹अगर यह पूरा वित्तीय वर्ष चले तो 1.70 लाख करोड़ रु.
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने एक्स पर एक पोस्ट में विशेष अतिरिक्त उत्पाद शुल्क (एसएईडी) में कटौती की घोषणा करते हुए कहा कि यह कदम “उपभोक्ताओं को कीमतों में वृद्धि से सुरक्षा प्रदान करेगा।” सरकारी खुदरा विक्रेताओं आईओसी, बीपीसीएल और एचपीसीएल ने पेट्रोल को बरकरार रखा है ₹94.77 प्रति लीटर और डीजल पर ₹15 मार्च 2024 से दिल्ली में 87.67।
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डीजल और जेट ईंधन के निर्यात पर शुल्क के अलावा, सरकार ने कहा कि सभी रिफाइनर्स को निर्यात किए गए पेट्रोल का 50% और निर्यातित डीजल का 30% घरेलू बाजार में भेजने का निर्देश दिया गया है।
पेट्रोलियम मंत्रालय के बयान में अंडर-रिकवरी – अंतरराष्ट्रीय दरों के साथ बेंचमार्क लागत से नीचे बेची गई प्रत्येक लीटर पर अनुमानित राजस्व हानि – लगभग बताई गई है ₹पेट्रोल पर 26 रुपये प्रति लीटर और ₹मौजूदा उत्पाद कीमतों पर डीजल पर 81.90 रुपये प्रति लीटर।
बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड गुरुवार को 108.01 डॉलर प्रति बैरल पर बंद हुआ, जो 28 फरवरी को संघर्ष शुरू होने से पहले 72.87 डॉलर से लगभग 48% अधिक था, और शुक्रवार दोपहर को 110.40 डॉलर पर कारोबार कर रहा था।
भारत का मासिक औसत कच्चे तेल का आयात मूल्य, जिसे इंडियन बास्केट के नाम से जाना जाता है, 27वें दिन बढ़कर 111.93 डॉलर प्रति बैरल हो गया, जो पिछले महीने में 69.01 डॉलर था, जो 62.2% की वृद्धि दर्ज करता है। पीपीएसी के आंकड़ों के मुताबिक, बेंचमार्क पेट्रोल फरवरी की तुलना में इस महीने 70% उछलकर 127.67 डॉलर पर और डीजल 108% बढ़कर 178.76 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंच गया।
पेट्रोलियम मंत्री हरदीप पुरी ने अपने एक्स पोस्ट में कहा कि पिछले महीने में कच्चा तेल लगभग 70 डॉलर से बढ़कर लगभग 122 डॉलर प्रति बैरल हो गया है, और उपभोक्ताओं के लिए पेट्रोल और डीजल की कीमतें दक्षिण पूर्व एशियाई देशों में 30-50%, उत्तरी अमेरिका में 30%, यूरोप में 20% और अफ्रीका में 50% बढ़ गई हैं।
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यह सुनिश्चित करने के लिए, तीन राज्य-संचालित ओएमसी ने संघर्ष से पहले के नौ महीनों में महत्वपूर्ण शुद्ध लाभ अर्जित किया था, जब अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतें मौजूदा स्तर से काफी कम थीं, यहां तक कि पंप की कीमतें मार्च 2024 से अपरिवर्तित रहीं। उनका संयुक्त शुद्ध लाभ इससे अधिक है ₹FY26 के पहले नौ महीनों में 57,810 करोड़, 192% अधिक ₹वित्त वर्ष 2025 की समान अवधि में उन्होंने 19,768 करोड़ रुपये कमाए। वर्तमान घाटा, आंशिक रूप से, उन लाभों की समाप्ति को दर्शाता है।
शुक्रवार की कटौती पिछले साल अप्रैल के कदम को उलट देती है, जब सरकार ने एसएईडी बढ़ाया था ₹दोनों ईंधनों पर लगभग 2 लीटर का खर्च आता है ₹पंप की कीमतों को छुए बिना सालाना 34,000 करोड़ रु. यह बढ़ोतरी नवंबर 2021 और मई 2022 में कुल मिलाकर उत्पाद शुल्क कटौती के दो दौरों के बाद हुई थी ₹पेट्रोल पर 13 रुपये प्रति लीटर और ₹डीजल पर 16 रु – जिसका उपयोग रूस-यूक्रेन संघर्ष के दौरान कच्चे तेल में उछाल आने पर पंप की कीमतें कम करने के लिए किया गया था।
अन्य शुल्कों और उपकरों को मिलाकर पेट्रोल पर कुल केंद्रीय उत्पाद शुल्क गिरता है ₹21.90 से ₹11.90 प्रति लीटर, और डीजल पर ₹17.80 से ₹7.80, सीबीआईसी के अध्यक्ष विवेक चतुवेर्दी ने कहा। पेट्रोल पर, शेष शुल्क में मूल उत्पाद शुल्क शामिल है ₹1.40, कृषि अवसंरचना और विकास उपकर ₹2.50 और सड़क और बुनियादी ढांचा उपकर ₹5; डीजल पर, मूल उत्पाद शुल्क ₹1.80, कृषि अवसंरचना और विकास उपकर ₹4 और सड़क उपकर ₹2.
चूंकि एसएईडी राज्यों के साथ साझा किए जाने वाले विभाज्य पूल का हिस्सा नहीं है, इसलिए संपूर्ण राजस्व प्रभाव केंद्र सरकार पर पड़ता है। चतुर्वेदी ने अनुमान लगाया कि कटौती से सरकारी खजाने को लगभग नुकसान होगा ₹एक पखवाड़े में 7,000 करोड़; डीजल और एटीएफ पर निर्यात शुल्क में फिर से बढ़ोतरी की उम्मीद है ₹इसी अवधि में 1,500 करोड़ रु. यदि इसे पूरे वित्तीय वर्ष के लिए बनाए रखा जाता है, तो शुल्क कटौती की वार्षिक लागत लगभग होगी ₹1,70,000 करोड़, एक उद्योग विशेषज्ञ ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा। चतुर्वेदी ने कहा, सरकार तेल की कीमत की स्थिति के आधार पर हर पखवाड़े दोनों शुल्कों की समीक्षा करेगी। पेट्रोल को फिलहाल निर्यात लेवी से बाहर रखा गया है.
निर्यात के मोर्चे पर, डीजल पर शुल्क लगाया गया है ₹21.5 प्रति लीटर और एटीएफ पर ₹निर्यात को हतोत्साहित करने के लिए 29.5 प्रति लीटर। भारत एक प्रमुख रिफाइनिंग केंद्र है, जहां रिलायंस इंडस्ट्रीज जैसी कंपनियां कच्चे तेल का आयात करती हैं, इसे परिष्कृत करती हैं और ईंधन का निर्यात करती हैं।
रिलायंस के शेयर 4.60% नीचे बंद हुए ₹शुक्रवार को 1,348.10 प्रति शेयर, जबकि बीएसई का बेंचमार्क सेंसेक्स 2.25% गिरकर 73583.22 अंक पर आ गया।
पेट्रोलियम मंत्रालय की संयुक्त सचिव सुजाता शर्मा ने कहा कि सभी रिफाइनर्स को निर्यातित पेट्रोल का 50% और निर्यातित डीजल का 30% घरेलू बाजार में डायवर्ट करने का आदेश दिया गया है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वैश्विक आपूर्ति में व्यवधान के बीच उपलब्धता में और कमी न हो।
डेलॉइट इंडिया के पार्टनर एमएस मणि ने कहा, “उत्पाद शुल्क में कटौती न केवल ओएमसी के लिए बल्कि उपभोक्ताओं के लिए भी राहत है। जब तक सरकार ने उत्पाद शुल्क में राहत नहीं दी, अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में बढ़ोतरी के कारण ओएमसी कीमतें बढ़ाने के लिए मजबूर होंगी।”
बाजार में OMCs पर दबाव पहले से ही दिख रहा है. निजी रिफाइनर नायरा एनर्जी – 7,000 से अधिक पंपों के साथ देश की सबसे बड़ी निजी ईंधन खुदरा विक्रेता – ने गुरुवार को पेट्रोल में 100% की बढ़ोतरी की। ₹5 प्रति लीटर और डीजल ₹3, एचटी की रिपोर्ट के अनुसार, संघर्ष शुरू होने के बाद से ऑटो ईंधन दरों में संशोधन करने वाली पहली तेल विपणन कंपनी बन गई। आईओसी, बीपीसीएल और एचपीसीएल, जो कुल मिलाकर लगभग 101,470 आउटलेट्स में खुदरा बाजार का 90% से अधिक हिस्सा रखते हैं, के पास ऐसी कोई लचीलापन नहीं है।
पुरी ने शुक्रवार के फैसले को नागरिक-केंद्रित कदम बताया। उन्होंने लागत वहन करने का श्रेय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को देते हुए कहा, “मोदी सरकार के पास दो विकल्प थे – या तो भारत के नागरिकों के लिए कीमतों में भारी वृद्धि करें, जैसा कि अन्य सभी देशों ने किया है या अपने वित्त पर बोझ उठाएं ताकि भारतीय नागरिक अंतरराष्ट्रीय अस्थिरता से बचे रहें।”
विपक्षी कांग्रेस ने कहा कि उत्पाद शुल्क में बदलाव आगामी विधानसभा चुनावों को ध्यान में रखकर किया गया है। कांग्रेस नेता जयराम रमेश ने एक्स पर कहा, “जब वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें पिछले 12 वर्षों में सात अलग-अलग मौकों पर गिरीं, तो भारत में उपभोक्ता कीमतें कम नहीं हुईं। आज की घोषणा विधानसभा चुनावों के कारण थी। 30 अप्रैल तक प्रतीक्षा करें।”
