भारत का सबसे अधिक आबादी वाला राज्य, उत्तर प्रदेश, सड़क दुर्घटनाओं से सबसे अधिक प्रभावित बना हुआ है, पिछले कैलेंडर वर्ष में मरने वालों की संख्या 24,118 तक पहुंच गई है क्योंकि सरकार द्वारा बुधवार को पहली बार संसद में 2024 का आंशिक विवरण प्रकाशित किया गया था।
पूरे देश में मरने वालों की संख्या में यूपी की हिस्सेदारी 2024 में 13.61% पर लगभग अपरिवर्तित रही, जबकि 2020 से 2023 की अवधि के लिए 13.67% की तुलना में। तमिलनाडु और महाराष्ट्र जैसे अन्य सबसे अधिक प्रभावित राज्यों में रुझान अपरिवर्तित रहे। 2024 में सभी सड़क दुर्घटनाओं में से 55% मध्य प्रदेश, कर्नाटक और राजस्थान में हुईं, जबकि 2020 से 2023 के दौरान यह 54.42% थी।
हालांकि यह वास्तविक संख्या में सबसे बुरी तरह प्रभावित है, लेकिन 2020-2023 के औसत की तुलना में 2024 में इन छह राज्यों में यूपी में वार्षिक मौतों में सबसे कम 11.37% की वृद्धि देखी गई। एमपी में 2024 में मरने वालों की संख्या में इन राज्यों में सबसे तेज वृद्धि देखी गई, जहां मौतों में 17% की वृद्धि हुई, जबकि कर्नाटक और महाराष्ट्र दोनों में 13% की वृद्धि दर्ज की गई।
2024 के आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि उच्च मृत्यु बोझ वाले राज्यों में 2020 और 2023 के बीच वार्षिक औसत सड़क दुर्घटना मौतों की तुलना में, 2024 में छत्तीसगढ़ और पश्चिम बंगाल ने अपनी वार्षिक मृत्यु संख्या में 26% (6,678 मौतें) और 16% (6,945 मौतें) की उच्चतम वृद्धि दर्ज करने में सबसे खराब प्रदर्शन किया।
तेज गति, सीट बेल्ट व हेलमेट नियमों का अनुपालन करें
केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी द्वारा बुधवार को राज्यसभा में प्रश्नकाल के दौरान पेश किए गए आंकड़ों से यह भी पता चला कि भारत में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों में से 70% (1,77,777 में से 1,23,947) की मौत तेज गति से वाहन चलाने के कारण हुई। 2020 और 2023 के बीच के आंकड़ों से पता चलता है कि उस चार साल की अवधि में मरने वालों की संख्या पर तेज गति का बोझ 69% था, जो 1.15% की वृद्धि दर्शाता है।
पिछले चार वर्षों के औसत की तुलना में 2024 में यूपी में तेज गति से गाड़ी चलाने के कारण होने वाली मौतों में 42% की वृद्धि देखी गई, जबकि एमपी और कर्नाटक में क्रमशः 18% और 15% की वृद्धि देखी गई।
इसी तरह, 2024 में देश भर में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली कुल मौतों में से 31% (1,77,177 में से 54,493) हेलमेट न पहनने के कारण हुईं। इसका मतलब यह है कि यह प्रवृत्ति 2020-2023 के दौरान औसत बोझ के 30.51% से काफी हद तक अपरिवर्तित बनी हुई है।
पिछले चार वर्षों के औसत 4938 की तुलना में 2024 में इस पहलू के कारण होने वाली मौतों में 41% की वृद्धि के साथ 6541 की वृद्धि के साथ एमपी का प्रदर्शन सबसे खराब रहा, जबकि यूपी ने 2020 और 2023 के बीच की अवधि में 6533 के औसत की तुलना में 2024 में हेलमेट नियम का पालन न करने के कारण होने वाली मौतों में 4938 की कमी के साथ 24% का सुधार दिखाया।
आंकड़ों से यह भी पता चला है कि 2024 में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली कुल मौतों में से 24% (1,77,177 में से 14,595) सीट बेल्ट न पहनने के कारण हुईं। इस पहलू ने कुल मौतों (6,33,736 में से 65,245) के 10.30% (6,33,736 में से 65,245) से 2.6% का सुधार दिखाया। 2020–2023 अवधि।
कर्नाटक में 2024 में सीट बेल्ट न पहनने के कारण होने वाली मौतों में 21% की सबसे खराब गिरावट देखी गई, जो 2020 से 2023 के बीच सालाना 1050 ऐसी मौतों से 1,274 हो गई, जबकि राजस्थान में इसी पहलू में 25% की कमी देखी गई। राज्य में 2024 में सीट बेल्ट न पहनने के कारण 1109 मौतें दर्ज की गईं, जबकि औसत 1485 मौतें थीं।
ये विवरण तब आए हैं जब पिछले हफ्ते सरकार ने संसद को बताया था कि 2024 में सड़क दुर्घटनाओं में मौतें बढ़कर 177,177 के उच्चतम स्तर पर पहुंच गईं, जिसका मतलब है कि 2024 में पूरे भारत में हर दिन सड़क दुर्घटनाओं में 485 लोग मारे गए, जबकि 2023 से 2.5% की वृद्धि दर्ज की गई।
