दिल्ली नगर निगम (एमसीडी) ने इसकी शुरुआत कर दी है ₹अधिकारियों ने कहा कि 1,415 करोड़ रुपये के मशीनीकृत धूल नियंत्रण कार्यक्रम और सड़क की धूल को कम करने के लिए 70 इलेक्ट्रिक मैकेनिकल रोड स्वीपर, इलेक्ट्रिक वॉटर टैंकर और धूल डंपिंग वाहनों को तैनात करने के लिए तीन ऑपरेटरों को नियुक्त करने के लिए बोलियां आमंत्रित की गईं।
उन्होंने बताया कि परियोजना के हिस्से के रूप में, एमसीडी ने शहर को तीन सेक्टरों में विभाजित किया है, प्रत्येक सेक्टर में चार जोन शामिल हैं, जिन्हें 10 वर्षों के लिए एक नामित ऑपरेटर द्वारा प्रबंधित किया जाएगा।
अधिकारियों ने कहा कि वर्तमान में, नागरिक निकाय 58 मैकेनिकल रोड स्वीपर (एमआरएस) संचालित करता है, और नई इकाइयां यांत्रिक सफाई क्षमता को दोगुना से अधिक कर देंगी। एक अधिकारी ने कहा, “दिल्ली को तीन पैकेजों में विभाजित किया गया है, और उन सभी के लिए बोलियां आमंत्रित की गई हैं। प्रत्येक ऑपरेटर एमआरएस, डस्ट डंपर और वॉटर स्प्रिंकलर के नए बेड़े का उपयोग करके धूल नियंत्रण उपायों की निगरानी करेगा। बोली प्रक्रिया मई के अंत तक पूरी होने की संभावना है, एमसीडी ने सर्दियों से पहले बेड़े को चालू करने का लक्ष्य रखा है।”
अधिकारियों के मुताबिक, तीनों सेक्टरों में से प्रत्येक में चार जोन शामिल होंगे। दक्षिण, नजफगढ़, पश्चिम और मध्य क्षेत्रों को एक पैकेज में समूहीकृत किया गया है, जिसमें पूर्व दक्षिण निगम के अंतर्गत आने वाले क्षेत्र शामिल हैं। दूसरे सेक्टर में केशवपुरम, रोहिणी, नरेला और सिविल लाइन्स शामिल हैं, जबकि तीसरे सेक्टर में सिटी सदर पहाड़गंज, करोल बाग, शाहदरा साउथ और शाहदरा नॉर्थ शामिल होंगे।
अधिकारी ने कहा, “यह पहली बार है जब हम पेट्रोल और डीजल से चलने वाले मैकेनिकल स्वीपर से इलेक्ट्रिक वाले की ओर बढ़ रहे हैं।” उन्होंने कहा कि भविष्य में खरीद इलेक्ट्रिक वाहन की होगी।
दिल्ली के मेयर राजा इकबाल सिंह ने कहा कि जब से भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) ने दिल्ली में सत्ता संभाली है, एमसीडी को सरकार से अधिक आवंटन प्राप्त हो रहा है और विभिन्न अतिरिक्त परियोजनाओं के लिए धन सुरक्षित किया जा रहा है। “यह परियोजना वित्तीय सहायता द्वारा समर्थित है ₹दिल्ली सरकार से 1,415 करोड़ रु. हमने इस पहल के लिए पहले ही निविदाएं आमंत्रित कर ली हैं,” सिंह ने कहा।
एमसीडी के आंकड़ों के मुताबिक, दिल्ली में 3,500 किमी (30-60 फीट चौड़ी) सड़कें मध्यम आकार की एमआरएस इकाइयों के लिए उपयुक्त हैं। वर्तमान में, एमसीडी के 58 मैकेनिकल स्वीपरों का बेड़ा पीडब्ल्यूडी सड़कों पर तैनात है, जिससे छोटी गलियों को मैन्युअल रूप से साफ किया जाता है।
विशेष रूप से, दिल्ली सरकार ने जनवरी 2023 में दिल्ली की सड़कों को यांत्रिक रूप से साफ करने की परियोजना की घोषणा की थी। हालांकि, पिछले तीन वर्षों में, प्रक्रियात्मक देरी और सड़क हस्तांतरण पर स्थानीय निकाय के साथ शुरुआती विवादों ने परियोजना को प्रभावित किया है।
योजना शुरू में पिछली दिल्ली सरकार की इच्छा के अनुसार सड़कों को पीडब्ल्यूडी को सौंपने को लेकर मुश्किल में पड़ गई थी। पूर्व नगर निगम आयुक्त ज्ञानेश भारती ने एक रिपोर्ट में कहा था कि “हैंडओवर से कानूनी और वित्तीय जटिलताएं पैदा होंगी क्योंकि एमसीडी पहले से ही इन सड़कों की सफाई और यांत्रिक सफाई के लिए निजी एजेंसियों के साथ अनुबंध पर थी।”
द एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (टीईआरआई) के 2018 स्रोत विभाजन अध्ययन के अनुसार, धूल दिल्ली के वायु प्रदूषण के सबसे बड़े स्रोतों में से एक है, जो राजधानी की खराब वायु गुणवत्ता में 25% तक का योगदान देती है। धूल से संबंधित प्रदूषण ऊंचे पीएम10 स्तर के रूप में दिखाई देता है। अध्ययन में यह भी पाया गया कि गड्ढे, कच्ची सड़कें और टूटे हुए फुटपाथ, जो सड़क की धूल का कारण बनते हैं, हवा में ऐसे कणों का सबसे बड़ा स्रोत थे।
यहां तक कि मौजूदा परिचालनों की प्रभावकारिता और पारदर्शिता पर हाल ही में स्थायी समिति और सदन की बैठकों में नगर निगम पार्षदों द्वारा सवाल उठाए गए हैं। पार्षदों ने दावा किया था कि धूल सफाई (प्रति दिन 150 टन) के दावे बेहद बढ़ा-चढ़ाकर किए गए थे।
