पश्चिम एशिया में संघर्ष शुरू होने के बाद होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से भारत पहुंचने वाला पहला तेल टैंकर मुंबई में जहाज के कच्चे माल को उतारने के बाद युद्धग्रस्त क्षेत्र में लौट आएगा, जबकि एक अन्य जहाज जो अब खतरनाक जलमार्ग को पार कर भारतीय तट के पास पहुंच गया है।
3 मार्च को सऊदी अरब के रास तनुरा टर्मिनल से निकलने के बाद बुधवार को मुंबई पहुंचे लाइबेरिया-ध्वज वाले शेनलोंग के चालक दल ने समुद्री कौशल और शुद्ध साहस पर भरोसा करते हुए, इलेक्ट्रॉनिक नेविगेशनल उपकरणों की अनुपस्थिति को पार करते हुए जलडमरूमध्य को पार किया।
28 फरवरी को अमेरिका और इज़राइल के हमलों के जवाब में, ईरान ने चीन के स्वामित्व वाले या वहां जाने वाले जहाजों के अलावा अन्य व्यापारिक जहाजों पर हमला किया है, और होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से ऊर्जा आपूर्ति के परिवहन को रोक दिया है। दुनिया का लगभग पांचवां कच्चा तेल फारस की खाड़ी में प्रवेश करने या बाहर निकलने के लिए जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है।
मामले से परिचित एक व्यक्ति ने बुधवार को एचटी को बताया कि जहाज के ट्रांसपोंडर और एआईएस या स्वचालित पहचान प्रणाली से सिग्नल यात्रा के दौरान कभी-कभी नहीं पाए गए थे।
जहाजरानी मंत्रालय के एक अधिकारी और चालक दल के सदस्यों ने कहा कि जहाज को पारगमन के दौरान जीपीएस स्पूफिंग और जामिंग की घटनाओं का अनुभव हुआ।
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जहाज के कप्तान, सुखशांत सिंह संधू – जो कि मोहाली के निवासी हैं – ने बुधवार को कहा था कि जहाज ने रास्ते में कई बार जीपीएस सिग्नल खो दिए, लेकिन वे भाग्यशाली थे कि उन्हें किसी भी शत्रुतापूर्ण हमले का सामना नहीं करना पड़ा, “हालांकि कई अनिश्चितताएं थीं”।
दूसरे अधिकारी अभिजीत आलोक ने गुरुवार को कहा कि जीपीएस के बिना जहाज को नेविगेट करना एक चुनौती थी, जिससे यात्रा कठिन हो गई। आलोक ने कहा, “हम भाग्यशाली थे कि हम सुरक्षित पहुंच गए और खुश हैं कि हम ऐसे समय में देश के लिए कुछ महत्वपूर्ण संसाधन (कच्चा तेल) ले जाने में सक्षम हुए, जब आपूर्ति कम थी।” “कैप्टन संधू एक अनुभवी अधिकारी हैं और जानते हैं कि जीपीएस सिग्नल न होने पर कैसे नेविगेट करना है; हम उसी तरह आगे बढ़े जैसे उस युग में किया जाता था जब सिग्नल नहीं थे – माध्यमिक विकल्पों के साथ।”
आलोक ने कहा कि उन्होंने सऊदी अरब में कुछ लड़ाकू विमानों को ऊपर उड़ते देखा लेकिन कोई सैन्य संघर्ष नहीं हुआ।
जहाज पर 29 भारतीय, पाकिस्तानी और फिलिपिनो चालक दल सवार हैं।
जहाज के एजेंट जितेंद्र जाधव के अनुसार, जहाज मुंबई के तट से दूर जवाहर द्वीप या बुचर द्वीप पर 1,35,335 मीट्रिक टन कच्चा तेल पहुंचाने के बाद शुक्रवार रात फुजैराह बंदरगाह के लिए रवाना होने वाला है। इसके बाद कच्चा तेल पूर्वी मुंबई में माहुल स्थित रिफाइनरियों में जाएगा।
फ़ुजैरा संयुक्त अरब अमीरात के पूर्वी तट पर, होर्मुज़ जलडमरूमध्य के बाहर है। लेकिन यह संघर्ष से अछूता नहीं रहा है। संयुक्त अरब अमीरात के रक्षा बलों द्वारा ड्रोन अवरोधन से निकले मलबे के कारण 9 मार्च को फ़ुजैरा में आग लग गई। फ़ुजैरा में तेल भंडारण टर्मिनल भी पिछले सप्ताह मलबे के गिरने से क्षतिग्रस्त हो गया था।
फिलहाल, शेनलॉन्ग के दल को संघर्ष क्षेत्र छोड़ने के बाद मुंबई में होने से राहत मिली है।
पाकिस्तान के नागरिक और कराची के निवासी तीसरे अधिकारी उस्मान अरशद ने कहा, “हमारे पास भोजन का पूरा स्टॉक था। चालक दल और कप्तान दोनों एक बड़े सहयोगी थे। कप्तान ने हमें आश्वासन दिया कि आपातकाल के दौरान हमें सतर्क किया जाएगा।”
अरशद ने कहा कि शिपिंग कंपनी के साथ उनका अनुबंध अगले महीने समाप्त हो रहा है, “जिससे मुझे तनाव दूर करने के लिए, कम से कम चार महीने की छुट्टी लेने का उपयुक्त समय मिल गया है”।
चालक दल के एक अन्य सदस्य, जो अपना नाम नहीं बताना चाहते थे, ने कहा कि वह “जब भी संभव होता था भारत में अपने परिवार को संदेश भेजते थे और देश में वापस आकर सुरक्षित महसूस करते हैं”।
इस बीच जाधव ने कहा कि कच्चा तेल ले जाने वाला एक अन्य जहाज स्मिर्नी 14 मार्च को मुंबई पहुंच रहा है।
