नई दिल्ली, निजी वैगन निर्माता, जिन्होंने रेल मंत्रालय के महत्वाकांक्षी माल ढुलाई विस्तार रोडमैप के अनुरूप पिछले तीन वर्षों में उत्पादन क्षमता में उल्लेखनीय विस्तार किया है, उन्हें अनिश्चितता का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि उनका कहना है कि पहले चरण के पूरा होने के बाद कोई नया खरीद आदेश नहीं दिया गया है।
हालाँकि, रेल मंत्रालय के अधिकारियों ने कहा कि योजना के तहत वैगन आवश्यकताओं का आकलन एक सतत प्रक्रिया है और आवश्यकतानुसार ऑर्डर दिए जाएंगे। मंत्रालय 2024-25 में अपने माल ढुलाई प्रदर्शन को लेकर उत्साहित है, भारतीय रेलवे 1,617 मिलियन टन की माल ढुलाई दर्ज करके दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी माल ढुलाई रेलवे के रूप में उभरी है।
2022 में तैयार की गई राष्ट्रीय रेल योजना के तहत, रेल मंत्रालय ने माल ढुलाई राजस्व को बढ़ावा देने के लिए 2030 तक वैगनों की संख्या 3 लाख से बढ़ाकर 6 लाख करने का अनुमान लगाया था।
इस योजना के हिस्से के रूप में, मंत्रालय ने 2022 से शुरू होने वाले तीन वर्षों में निर्मित होने वाले 1,17,229 वैगनों के लिए अपना पहला बड़ा ऑर्डर दिया।
निजी और सार्वजनिक क्षेत्र दोनों निर्माताओं ने 2022-23 और 2023-24 में प्रत्येक में 37,650 वैगन वितरित किए, इसके बाद 2024-25 में 41,929 वैगन वितरित किए, जो अब तक का उच्चतम स्तर और उत्पादन में साल-दर-साल 11 प्रतिशत की वृद्धि है।
रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “लगभग सभी प्रमुख निर्माताओं ने 2025 के अंत तक डिलीवरी पूरी कर ली है, कुछ छोटे खिलाड़ियों को छोड़कर, जिन्होंने समयसीमा में चूक की।”
एनआरपी के अनुसार, 2030 तक पांच वर्षों में निर्मित होने वाले 2 लाख से अधिक वैगनों के लिए दूसरा खरीद आदेश निर्धारित वार्षिक लक्ष्यों के साथ 2025-26 में दिए जाने की उम्मीद थी।
अधिकारी ने कहा, “इन निर्माताओं ने मंत्रालय की आक्रामक माल ढुलाई विस्तार योजनाओं के आधार पर क्षमता बढ़ाई और वित्त वर्ष 2024-25 तक तीन वर्षों में एक लाख से अधिक वैगनों की सफलतापूर्वक डिलीवरी की।”
“हालांकि, वे अब चिंतित हैं क्योंकि मंत्रालय ने अभी तक दूसरा ऑर्डर देने का कोई इरादा नहीं बताया है।”
अधिकारियों ने बताया कि एनआरपी का लक्ष्य 2030 तक माल परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी को मौजूदा 27 प्रतिशत से बढ़ाकर 45 प्रतिशत करना है, इस लक्ष्य के लिए वैगन उपलब्धता में पर्याप्त वृद्धि की आवश्यकता है।
अनुमान के मुताबिक, मंत्रालय को निजी और सरकारी निर्माताओं से 2025-26 और 2029-30 के बीच सालाना 40,000-46,000 वैगन खरीदने की उम्मीद थी। अधिकारियों ने कहा कि इन वैगनों के लिए ऑर्डर पहले ही दिए जाने चाहिए थे।
उद्योग विशेषज्ञों ने इस बात पर जोर दिया कि माल ढुलाई क्षमता में वृद्धि भारतीय रेलवे के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि माल परिचालन से यात्री सेवाओं को क्रॉस-सब्सिडी देने के लिए उपयोग किया जाने वाला अधिशेष उत्पन्न होता है। भारतीय रेलवे की कुल कमाई में माल ढुलाई का हिस्सा लगभग 65 प्रतिशत है, जबकि शेष 35 प्रतिशत यात्री सेवाओं, पार्सल और गैर-किराया राजस्व से आता है।
इस बीच, रेलवे पर स्थायी समिति ने दिसंबर 2025 में संसद में पेश की गई भारतीय रेलवे की माल ढुलाई संबंधी आय में वृद्धि और समर्पित माल गलियारों के विकास शीर्षक से अपनी रिपोर्ट में सालाना लगभग 30,000 वैगनों को शामिल करने की सराहना की।
समिति ने पाया कि निजी क्षेत्र की अधिक भागीदारी से समय पर वैगन उपलब्धता में काफी सुधार हो सकता है और भारतीय रेलवे से निजी वैगन स्वामित्व के लिए स्पष्ट और मापने योग्य लक्ष्य निर्धारित करके निजी निवेश को सक्रिय रूप से बढ़ावा देने का आग्रह किया।
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