नई दिल्ली : नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने चार्टर ऑपरेटर वीएसआर वेंचर्स प्राइवेट लिमिटेड के विशेष ऑडिट का आदेश दिया है, जिसके पास लियरजेट 45 का स्वामित्व है, जो पिछले हफ्ते बारामती में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसमें महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार और चार अन्य की मौत हो गई थी।
आदेश, जिसकी एक प्रति की समीक्षा हिंदुस्तान टाइम्स ने की है, में कहा गया है, “वीएसआर वेंचर्स प्राइवेट लिमिटेड लियर जेट 45 विमान वीटी-एसएसके 28.01.2026 को बारामती में दुर्घटना का शिकार हो गया। उपरोक्त के मद्देनजर, मेसर्स वीएसआर वेंचर्स प्राइवेट लिमिटेड का एक विशेष ऑडिट किया जाना है…टीम को 15 फरवरी 2026 तक रिपोर्ट सौंपने की सलाह दी जाती है।”
ऑडिट टीम का नेतृत्व उप महानिदेशक आरके आनंद करेंगे और इसमें पथिक वाघेला, उप निदेशक (वायु सुरक्षा); सुशील मलिक, उप निदेशक (उड़ानयोग्यता); और शिव कुमार जडाला, सहायक निदेशक (वायु सुरक्षा)। टीम में वरिष्ठ उड़ान संचालन निरीक्षक, एसएफओआई (ए) के रूप में कैप्टन अपूर्व अग्रवाल और उड़ान संचालन निरीक्षक (एफओआई) के रूप में कैप्टन लोकेश रामपाल भी होंगे।
वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों ने नाम न छापने की शर्त पर एचटी को बताया कि ऑडिट रखरखाव और उड़ान संचालन में खामियों की जांच करेगा।
ऊपर बताए गए अधिकारियों में से एक ने बताया कि पिछले छह महीनों में पवार ने कम से कम 20 बार बारामती के लिए उड़ान भरी थी, जिसमें दुर्घटना के दिन से पहले एक ही पायलट के साथ कम से कम दो उड़ानें शामिल थीं।
एचटी द्वारा समीक्षा किए गए रिकॉर्ड के अनुसार, जेट, वीटी-एसएसके कम से कम दिसंबर के आखिरी सप्ताह से सक्रिय रूप से उड़ान भर रहा था, मुंबई, गोवा (मोपा), मंगलुरु, दिल्ली, कोल्हापुर, नागपुर, पुणे, सूरत और मुंबई में जुहू हवाई अड्डे के लिए चार्टर संचालित कर रहा था।
एक दूसरे अधिकारी ने कहा, “हालांकि पिछले सप्ताह दुर्घटना का कारण जांच पूरी होने के बाद पता चलेगा, रखरखाव में खामियों और उड़ान संचालन के प्रति उनके आकस्मिक दृष्टिकोण की जांच के लिए ऑपरेटर की जांच की जा रही है।”
इस व्यक्ति ने कहा, “उड़ान के घंटों में कथित कमी सहित सभी मापदंडों की गहन जांच की जाएगी।”
ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि विभिन्न अंदरूनी सूत्रों ने आरोप लगाया है कि वीएसआर इंजन के घंटों और चालक दल के उड़ान समय को कम करता है। इंजन के घंटे बढ़ने से रखरखाव कार्यक्रम में देरी होती है जिससे ऑपरेटर की लागत बचती है। एचटी ने प्रतिक्रिया के लिए वीएसआर को ईमेल किया लेकिन प्रिंट होने तक कोई जवाब नहीं मिला।
एक तीसरे अधिकारी ने कहा कि सुरक्षा नियामक डीजीसीए ने पहले ही ऑपरेटर के पिछले ऑडिट से डेटा संकलित कर लिया है।
आठ सीटों वाला लियरजेट 45 बिजनेस जेट बुधवार को अपने दूसरे लैंडिंग प्रयास के दौरान बारामती में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
दुर्घटना के तुरंत बाद एएआईबी, दिल्ली के तीन अधिकारियों की एक टीम, डीजीसीए के मुंबई क्षेत्रीय कार्यालय के तीन अधिकारियों के साथ दुर्घटनास्थल पर पहुंची।
सामने आए सीसीटीवी फुटेज में विमान का बायां पंख टकराने से कुछ क्षण पहले अचानक गिरता हुआ दिखाई दे रहा है। संक्षिप्त वीडियो क्लिप में, जेट को आग की लपटों में दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले मध्य हवा में तेजी से एक तरफ झुकते हुए देखा गया है, विमानन विशेषज्ञों ने कहा कि दृश्य तीन संभावित परिदृश्यों की ओर इशारा करते हैं: एक वायुगतिकीय रुकावट, जमीन के बहुत करीब एक खड़ी बैंक, या एक इंजन विफलता।
विमान का ब्लैक बॉक्स दिल्ली पहुंच चुका है और इसे विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा डिकोड किया जाएगा।
मामले से परिचित लोगों के अनुसार, दुर्घटनास्थल से मलबा हटाए जाने के बाद एएआईबी और डीजीसीए की टीमें रविवार रात बेस पर लौट आईं।
यह एक ही ऑपरेटर के लियरजेट 45 से जुड़ी पहली दुर्घटना नहीं है।
सितंबर 2023 में खराब मौसम के बीच मुंबई हवाई अड्डे पर उतरते समय विमान VT-DBL दुर्घटना का शिकार हो गया था। विमान दो टुकड़ों में टूट गया और नष्ट हो गया, हालांकि सभी छह यात्री घायल होने से बच गए।
एएआईबी ने उस मामले में एक प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की, जिसमें कहा गया कि फ्लाइट रिकॉर्डर डेटा डाउनलोड किया गया था और रखरखाव, चालक दल, रडार, एटीसी संचार और बढ़ी हुई जमीन निकटता चेतावनी प्रणाली से संबंधित रिकॉर्ड विश्लेषण के लिए भेजे गए थे। हालाँकि, दो साल से अधिक समय के बाद, अंतिम निष्कर्ष सार्वजनिक नहीं किए गए हैं।
उनका कहना है कि यदि अंतिम निष्कर्ष जारी किया गया होता, तो यह स्पष्ट हो जाता कि ऑपरेटर द्वारा सुधारात्मक कार्रवाई की आवश्यकता थी या नहीं।
आरोपों और रिपोर्ट में देरी पर प्रतिक्रिया देते हुए, एएआईबी ने सोमवार को जारी एक बयान में कहा, “विमान में चालक दल के दो सदस्य और छह यात्री सवार थे। सह-पायलट को गंभीर चोट आई, जबकि पीआईसी (पायलट प्रभारी) और छह यात्रियों को मामूली चोटें आईं। सह-पायलट से लंबे समय तक साक्षात्कार नहीं किया जा सका क्योंकि उनकी हालत खराब थी। दुर्घटना के दौरान विमान नष्ट हो गया।”
ब्यूरो ने कहा कि जांच दल ने दुर्घटना पर एक विस्तृत प्रारंभिक रिपोर्ट तैयार की जिसमें उड़ान रिकॉर्डर से तारीख के विश्लेषण के प्रारंभिक परिणाम शामिल थे और रिपोर्ट को एएआईबी की वेबसाइट पर प्रकाशित किया।
बयान में कहा गया, “जांच टीम ने सभी सबूतों और अन्य दस्तावेजों का विश्लेषण किया है। जांच अंतिम चरण में है। जांच टीम सर्वोच्च प्राथमिकता पर रिपोर्ट को अंतिम रूप देने की पूरी कोशिश कर रही है।” .
