मुझे हाल ही में वियतनाम के हाई फोंग में विनफ़ास्ट के मुख्यालय का दौरा करने का अवसर मिला। वहां रहते हुए, मैंने दो मॉडलों का अनुभव किया जो भारत में विनफ़ास्ट के प्रवेश का नेतृत्व करेंगे: वीएफ6 और वीएफ7। मुझे यह भी देखने को मिला कि विनफ़ास्ट अपनी कारों का निर्माण कैसे करता है, और यह भारत जैसे प्रतिस्पर्धी और जटिल बाज़ार में अपनी उपस्थिति कैसे बनाने की योजना बना रहा है।
स्केल, रणनीति, और विनिर्माण शक्ति
विनफ़ास्ट का भारत में प्रवेश एक रणनीतिक कदम है और यह वास्तविक निवेश के साथ आता है। कंपनी तूतीकोरिन, तमिलनाडु में एक विनिर्माण सुविधा स्थापित कर रही है, जिसकी प्रारंभिक क्षमता प्रति वर्ष 50,000 वाहनों की है, जिसे सालाना 150,000 इकाइयों तक बढ़ाया जा सकता है। 500 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक के निवेश के साथ, यह कोई आसान शुरुआत नहीं है – यह दुनिया के सबसे आशाजनक ऑटो बाजारों में से एक में एक पूर्ण धक्का है।
रणनीति सिर्फ कारों को असेंबल करने के बारे में नहीं है। विनफास्ट एक संपूर्ण ईवी इकोसिस्टम बनाने की योजना बना रहा है – जिसमें चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, सर्विस नेटवर्क और मेट्रो और टियर 2/3 शहरों में एक मजबूत डीलरशिप उपस्थिति शामिल है। भारत की मेक इन इंडिया पहल के अनुरूप लागत दक्षता में सुधार के लिए स्थानीयकरण पर भी स्पष्ट ध्यान दिया गया है।
लेकिन केवल महत्वाकांक्षा ही सफलता की गारंटी नहीं देती – खासकर ऐसे बाजार में जहां टाटा मोटर्स और महिंद्रा ने पहले ही स्थानीय ईवी पेशकश, व्यापक नेटवर्क और मजबूत उपभोक्ता विश्वास के साथ खुद को स्थापित कर लिया है। यहीं पर विनफ़ास्ट के उत्पादों पर चर्चा होगी।
VF7 के अंदरूनी भाग | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था
VF6: कॉम्पैक्ट, कनेक्टेड और आश्चर्यजनक रूप से परिष्कृत
4,241 मिमी लंबाई और 2,730 मिमी व्हीलबेस के साथ, वीएफ6 कॉम्पैक्ट एसयूवी श्रेणी में आता है। लेकिन उपस्थिति के मामले में, यह अपने वजन से ऊपर है। रुख आत्मविश्वासपूर्ण है, और डिजाइन के लिहाज से, यह आकर्षक हुए बिना भविष्यवादी दिखने का प्रबंधन करता है।
त्वचा के नीचे एक 150 किलोवाट (201 बीएचपी) मोटर है जो आगे के पहियों को चलाती है और 310 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करती है। 8.89 सेकंड का 0-100 किमी/घंटा का समय दैनिक आवागमन के लिए पर्याप्त लगता है, एक रैखिक थ्रॉटल प्रतिक्रिया और त्वरित ऑफ-द-लाइन त्वरण के साथ। 59.6 kWh बैटरी 400+ किमी के क्षेत्र में प्रयोग करने योग्य रेंज प्रदान करती है, और पुनर्योजी ब्रेकिंग चार स्तरों पर समायोज्य है।
ड्राइव के दौरान जो बात सबसे खास रही वह थी सवारी की गुणवत्ता। MacPherson फ्रंट और कंट्रोल ब्लेड रियर सस्पेंशन सेटअप ने धक्कों को अच्छी तरह से अवशोषित कर लिया और VF6 को एक सुव्यवस्थित, आत्मविश्वास-प्रेरणादायक अनुभव दिया – कुछ ऐसा जो हर EV इस आकार और मूल्य बिंदु पर प्रबंधित नहीं कर पाता है।
केबिन न्यूनतम है फिर भी सुविधाओं से भरपूर है। 12.9 इंच की टचस्क्रीन डैशबोर्ड को एंकर करती है, जो अधिकांश कार्यों को नियंत्रित करती है। आपको वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, वायु शोधन और यहां तक कि ड्राइवर के लिए 8-वे इलेक्ट्रिक समायोजन के साथ हवादार शाकाहारी चमड़े की सीटें मिलती हैं। समग्र निष्पादन प्रीमियम लगता है, न केवल खंड के लिए, बल्कि कुछ आईसीई प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में भी।
सुरक्षा अच्छी तरह से कवर की गई है: सात एयरबैग, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, लेन सेंटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट और एक 360-डिग्री कैमरा सिस्टम सभी शामिल हैं। विनफ़ास्ट स्पष्ट रूप से तकनीक या सुरक्षा के मामले में कोई कटौती नहीं कर रहा है।
वीएफ7 | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था
VF7: तेज़ और मजबूत
VF7, VF6 के प्लेटफ़ॉर्म पर निर्मित होता है और चीजों को आकार और प्रदर्शन दोनों में एक पायदान ऊपर ले जाता है। 4,545 मिमी लंबी और 2,840 मिमी व्हीलबेस के साथ, यह मध्यम आकार की एसयूवी क्षेत्र में प्रवेश करती है। स्टाइल अधिक आकर्षक है, और फ्लश दरवाज़े के हैंडल, पैनोरमिक ग्लास छत और एलईडी सिग्नेचर लाइटिंग जैसे विवरण इसकी सड़क उपस्थिति को बढ़ाते हैं।
आपको दो ड्राइवट्रेन विकल्प मिलते हैं: VF6 के समान 150 kW/310 Nm सेटअप वाला सिंगल-मोटर FWD वैरिएंट, या 260 kW (348 bhp) और 500 Nm टॉर्क वाला डुअल-मोटर AWD संस्करण। उत्तरार्द्ध 5.8 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है, और यह प्रदर्शन वास्तव में सड़क पर महसूस किया जाता है। त्वरण तत्काल है, और AWD प्रणाली पकड़ और स्थिरता की भावना जोड़ती है, विशेष रूप से राजमार्ग की ढलानों या गीली स्थितियों के लिए उपयोगी है।
VF6 की तरह, VF7 एक समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करता है। इसकी 70.8 kWh बैटरी बेहतर रेंज का वादा करती है, और यह CCS2 पोर्ट के माध्यम से 7.2 kW AC चार्जिंग को सपोर्ट करती है। केबिन इन्सुलेशन अच्छा है, और सवारी की गुणवत्ता को पॉलिश किया गया है – जो कि आप स्थापित वैश्विक ब्रांडों से उम्मीद करते हैं।
अंदर, आपको VF6 जैसी ही तकनीक और आरामदायक सुविधाएं मिलती हैं, लेकिन VF7 जगह और अधिक प्रीमियम टच जोड़ता है। पीछे की सीटें, एक पावर्ड टेलगेट, और दर्पण और सीटों के लिए मेमोरी फ़ंक्शन विचारशील स्पर्श हैं। ADAS सुइट समान रूप से व्यापक है, इसमें ऑटो लेन चेंज असिस्ट, एडेप्टिव हाई बीम और डोर ओपन वार्निंग जैसी खूबियां हैं।
VF6 के अंदरूनी भाग | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था
चुनौतियाँ और प्रतिस्पर्धी लेंस
VF6 और VF7 भारत में तेजी से भीड़भाड़ वाली जगह बन रहे कॉम्पैक्ट और मध्यम आकार के इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश करेंगे। ये खंड अब विशिष्ट नहीं रह गए हैं और खरीदार आज समझदार, जानकार और मांग वाले हैं। उन्हें उम्मीद है कि उनके ईवी सिर्फ हरित विकल्प से कहीं अधिक होंगे; वे चाहते हैं कि वे प्राथमिक वाहनों के रूप में काम करने के लिए परिष्कृत, सुविधा संपन्न, आरामदायक और व्यावहारिक हों। और उन मामलों में, VF6 और VF7 दोनों ही सर्वांगीण मशीनें हैं।
हालाँकि हमारा अनुभव विनफ़ास्ट फ़ैक्टरी परीक्षण ट्रैक तक ही सीमित था, दोनों वाहनों ने चेसिस परिपक्वता, सवारी आराम और हैंडलिंग आत्मविश्वास के स्तर का प्रदर्शन किया जो संभवतः भारतीय ड्राइविंग स्थितियों में अच्छी तरह से अनुवाद करेगा। केबिन इन्सुलेशन प्रभावशाली है, निर्माण गुणवत्ता ठोस है, और बोर्ड पर तकनीक बनावटी होने के बजाय अच्छी तरह से एकीकृत लगती है। व्यावहारिकता भी विनफास्ट के रडार पर स्पष्ट रूप से है – प्रयोग करने योग्य बूट स्पेस, विशाल अंदरूनी भाग और ड्राइव मोड, वायरलेस कनेक्टिविटी और सहज ज्ञान युक्त इंटरफेस जैसे विचारशील समावेशन के साथ।
हालांकि असली परीक्षा यह होगी कि ये कारें स्थानीय लोड परिस्थितियों और अलग-अलग इलाकों में भारतीय सड़कों पर कैसा व्यवहार करती हैं, शुरुआती संकेत सकारात्मक हैं। ड्राइविंग अनुभव सामंजस्यपूर्ण था – कोई खुरदुरा किनारा या अधूरा अंशांकन नहीं था। सीधे शब्दों में कहें तो, ये अच्छी तरह से इंजीनियर किए गए ईवी हैं जो स्थिरता, परिष्कार और रोजमर्रा की उपयोगिता के बीच संतुलन की तलाश कर रहे आधुनिक भारतीय खरीदारों के लिए सही बॉक्स पर टिक करते हैं।
निःसंदेह प्रतिस्पर्धा कड़ी होगी। टाटा और महिंद्रा जैसे ब्रांडों की पहले से ही मजबूत पकड़ है, ईवी स्थानीय प्राथमिकताओं के अनुरूप हैं और व्यापक नेटवर्क द्वारा समर्थित हैं। विनफ़ास्ट के लिए, चुनौती उत्पाद की ताकत साबित करने के बारे में कम और उन्हें बुद्धिमानी से मूल्य निर्धारण करने, विश्वास बनाने और बिक्री के बाद के वादों पर अमल करने के बारे में अधिक होगी।
वास्तविक दुनिया की परीक्षा का इंतजार है
फ़ैक्टरी फ़्लोर से लेकर टरमैक तक, विनफ़ास्ट ने दिखाया है कि इसमें उच्च गुणवत्ता वाले इलेक्ट्रिक वाहन बनाने की क्षमता है जो निष्पादन में वैश्विक लगते हैं। VF6 और VF7, दोनों ही कंपनी के अपने EV प्लेटफ़ॉर्म पर निर्मित हैं, अपने-अपने सेगमेंट में ठोस प्रविष्टियाँ हैं – परिष्कृत ड्राइवट्रेन, मजबूत सुरक्षा पैकेज और समकालीन इंटीरियर के साथ जो क्लास में सर्वश्रेष्ठ को टक्कर देते हैं।
लेकिन भारत में सफलता सिर्फ उत्पाद के बारे में नहीं है। यह पैमाने, कीमत, समर्थन और विश्वास के बारे में है। विनफ़ास्ट के पास काम करने के लिए एक ठोस आधार है, लेकिन अब उसे ऐसे बाज़ार में अपने वादों को पूरा करना होगा जो फायदेमंद और अक्षम्य दोनों है।
VF6 और VF7 एक मजबूत पहली छाप छोड़ते हैं – अच्छी तरह से इंजीनियर, सुविधा संपन्न और भारतीय सड़कों के लिए तैयार। सही रणनीति के साथ, विनफास्ट देश के तेजी से विकसित हो रहे ईवी परिदृश्य में खुद को एक गंभीर नए दावेदार के रूप में स्थापित कर सकता है।
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