एयर इंडिया एक्सप्रेस को वित्त वर्ष 2026 की दूसरी छमाही में परिचालन लाभ दर्ज करने का अनुमान है, जो इसके निजीकरण के बाद पहली बार है, एयरलाइन के प्रबंधन ने गुरुग्राम के टाउनहॉल में कर्मचारियों को बताया।
एयरलाइन के गुरुग्राम मुख्यालय में एक मासिक टाउनहॉल के दौरान साझा किए गए प्रक्षेपण में प्रबंध निदेशक आलोक सिंह और अध्यक्ष निपुण अग्रवाल ने भाग लिया।
प्रबंधन ने कहा कि एयरलाइन की केंद्रित वाणिज्यिक रणनीति, तेज क्षमता तैनाती और बेहतर ग्राहक प्रस्ताव के परिणाम मिलने शुरू हो गए हैं। उन्होंने एक स्केलेबल और टिकाऊ एयरलाइन बनाने के उद्देश्य से बेड़े, सिस्टम और लोगों में चल रहे निवेश पर भी प्रकाश डाला।
2005 में लॉन्च किया गया एयर इंडिया एक्सप्रेस, अपने महामारी-पूर्व इतिहास में, विशेष रूप से 2010 के दौरान, एक केंद्रित शॉर्ट-हॉल अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क द्वारा समर्थित, लाभदायक था। कोविड-19 अवधि के दौरान यात्रा प्रतिबंधों के कारण परिचालन बाधित होने के कारण एयरलाइन घाटे में चली गई।
निजीकरण के बाद के चरण में, तेजी से विस्तार और एकीकरण के बीच एयरलाइन का वित्तीय प्रदर्शन दबाव में रहा है, जिससे वित्त वर्ष 26 में अनुमानित परिचालन लाभ स्थिरीकरण का एक महत्वपूर्ण संकेत बन गया है।
कंपनी के दीर्घकालिक फोकस के बारे में बात करते हुए, प्रबंधन ने अपने कर्मचारियों से कहा कि हालांकि परिचालन लाभप्रदता एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, लेकिन प्रदर्शन को बनाए रखने, मार्जिन में सुधार करने और भरोसेमंद सेवा देने पर जोर दिया जाएगा।
प्रबंधन ने कहा कि विमानन क्षेत्र में चल रही चुनौतियों के बावजूद, अपेक्षित परिचालन लाभ इकाई अर्थशास्त्र में सुधार, सख्त लागत नियंत्रण और मजबूत परिचालन प्रदर्शन से प्रेरित बदलाव को दर्शाता है।
टाउनहॉल में, प्रबंधन ने कहा कि एयर इंडिया एक्सप्रेस खुद को एक “मूल्य वाहक” के रूप में रखता है, जो पूर्ण-सेवा एयरलाइन और कम लागत वाले वाहक के बीच एक अलग अनुभव प्रदान करता है।
इस रणनीति के हिस्से के रूप में, प्रबंधन ने घोषणा की कि AIX रेट्रोफिट कार्यक्रम में $70M से अधिक का निवेश कर रहा है, जो इस अत्यधिक विभेदित उत्पाद और प्रीमियम अनुभव प्रदान करेगा।
अधिकारियों ने कहा कि एयरलाइन ने घोषणा की है कि उपलब्ध सीट किलोमीटर (एएसके) द्वारा मापी गई उसकी क्षमता निजीकरण के बाद से लगभग दोगुनी हो गई है, जबकि बाजार हिस्सेदारी पहले के स्तर से तीन गुना हो गई है।
एयरलाइन के पास अंतरराष्ट्रीय और घरेलू मार्गों के बीच उड़ानों का लगभग समान प्रतिशत है (54:46 बनाम इंडिगो 70:30)।
एक घोषणा में कहा गया है, “घरेलू मार्गों (एयर इंडिया के लिए 110 बनाम 70), घरेलू स्टेशनों (एयर इंडिया के लिए 45 बनाम 43) और अंतरराष्ट्रीय मार्गों (एयर इंडिया के लिए 75 बनाम 60) के मामले में यह अब भारत की दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन है।”
एक अधिकारी ने कहा, “इसका लक्ष्य वित्त वर्ष 2031 तक अपने बेड़े को 300 विमानों तक विस्तारित करना है, जिसका लक्ष्य 25% बाजार हिस्सेदारी है।” निश्चित रूप से, एयर इंडिया एक्सप्रेस के पास वर्तमान में लगभग 110 विमानों का परिचालन बेड़ा है।
इसने अपने नेट प्रमोटर स्कोर को तीन गुना से अधिक करने के साथ ग्राहक अनुभव में सुधार की ओर भी इशारा किया, और कहा कि यह पिछले दो महीनों में समय पर प्रदर्शन (ओटीपी) के लिए भारत में शीर्ष एयरलाइनों में से एक है।
