ईरान के साथ संघर्ष के कारण मध्य पूर्व में युद्ध बीमा की मांग में वृद्धि हो रही है, जबकि बढ़ते प्रीमियम और मौजूदा पॉलिसियों में क्या शामिल है, इस पर लड़ाई छिड़ गई है।
संपत्ति, साइबर और व्यापार-व्यवधान बीमा जैसी मानक वाणिज्यिक नीतियों में आमतौर पर युद्ध-संबंधी क्षति शामिल नहीं होती है। इसका मतलब है कि कंपनियों को अब मिसाइल हमलों जैसे खतरों से सुरक्षा पाने के लिए अधिक ऊंची दरों का भुगतान करना होगा।
जैसे ही युद्ध अपने दूसरे महीने में प्रवेश कर रहा है, पूरे मध्य पूर्व में बीमाकर्ताओं और नियमित व्यवसायों के लिए बहुत कुछ दांव पर है: यदि संघर्ष लंबा चला तो इमारतों, बुनियादी ढांचे और जहाजों का नुकसान अरबों डॉलर तक हो सकता है।
कंपनियां नई युद्ध कवरेज निकालने की होड़ में हैं। ब्रोकर डब्ल्यूटीडब्ल्यू में आतंकवाद और राजनीतिक हिंसा के वैश्विक प्रमुख फर्गस क्रिचली ने कहा, “अधिकांश बीमाकर्ताओं ने पिछले कुछ हफ्तों में 300 से अधिक नए आवेदन देखे हैं।”
एसएंडपी ग्लोबल रेटिंग्स के बीमा विश्लेषक सचिन साहनी के अनुसार, फारस की खाड़ी में अचल संपत्ति के लिए युद्ध-जोखिम कवर की लागत अब आम तौर पर संपत्ति के मूल्य का 6% से 8% है, जबकि शांतिकाल में यह 1% से भी कम है।
साहनी ने कहा, “युद्ध जोखिम कवर खरीदना वास्तव में महंगा हो गया है।” “अगर वे कीमत चुकाने को तैयार हों तो इसे प्राप्त करना अभी भी संभव है, लेकिन इसे बहुत सख्ती से नियंत्रित किया जाता है।”
दलालों ने कहा कि हाल के वर्षों में खाड़ी में कई व्यवसायों ने अपने प्रीमियम को कम करने के लिए युद्ध-जोखिम कवर को हटा दिया है, जिसके बाद राजनीतिक उथल-पुथल से क्षेत्र की प्रतिष्ठा पर भरोसा करते हुए यह हाथापाई हुई है।
उदाहरण के लिए, मामले से परिचित लोगों के अनुसार, दुबई में फेयरमोंट द पाम होटल, जिसे युद्ध की शुरुआत में आग लगा दी गई थी, को आतंकवाद और तोड़फोड़ के खिलाफ बीमा कराया गया था। लोगों ने कहा, लेकिन लक्जरी होटल ने तथाकथित राजनीतिक हिंसा नीति के लिए अतिरिक्त प्रीमियम का भुगतान नहीं किया, जो स्पष्ट रूप से युद्ध के नुकसान को कवर करता है।
जबकि दावे आना शुरू हो गए हैं, दलालों और विश्लेषकों का कहना है कि संघर्ष से होने वाले कुल नुकसान का आकलन करना अभी जल्दबाजी होगी – कम से कम युद्ध क्षेत्र में क्षति का आकलन करने के लिए सर्वेक्षणकर्ताओं को लाने की चुनौती के कारण नहीं।
अब तक, बीमा के लिए वित्तीय पीड़ा सीमित रही है। फिच रेटिंग्स के बीमा विश्लेषक ब्रायन श्नाइडर के अनुसार, ऊर्जा टर्मिनलों को मिसाइल क्षति सहित राजनीतिक-हिंसा नीतियों से होने वाला नुकसान संभवतः करोड़ों डॉलर का है।
बढ़ती दरें एक फ्लैशप्वाइंट रही हैं। बातचीत से परिचित लोगों के अनुसार, कुछ बीमाकर्ताओं ने हाल ही में एमिरेट्स के विमानों के बेड़े के लिए कवर प्रदान करने वाले एक समूह से नाम वापस ले लिया है, क्योंकि एयरलाइन युद्ध के कारण बहुत अधिक प्रीमियम पर पीछे हट गई थी।
युद्ध छिड़ने के बाद विमानन बीमाकर्ता आम तौर पर पॉलिसियों का पुनर्मूल्यांकन कर सकते हैं। घटना से परिचित लोगों ने कहा कि ईरान ने दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को निशाना बनाया है, जहां अमीरात स्थित है, जिससे उसके कम से कम एक विमान को नुकसान पहुंचा है। उन्होंने कहा कि जेट को केवल कॉस्मेटिक टच-अप की आवश्यकता थी और वाहक ने कोई दावा दायर नहीं किया है।
वार्ता से परिचित लोगों ने कहा कि एमिरेट्स के ब्रोकर ने अनुरोधित दर वृद्धि पर जोर देते हुए कहा कि संघर्ष की संभावना पहले से ही मौजूदा समझौतों में निहित थी। उन्होंने कहा कि गतिरोध तब टूटा जब मुख्य हामीदार एयरलाइन के प्रीमियम में मामूली वृद्धि के लिए उसे कवर जारी रखने पर सहमत हुआ।
चूंकि बीमाकर्ता भुगतान सीमित करने के लिए बहिष्करणों पर निर्भर हैं, इसलिए बहुत अधिक झगड़े होने का अनुमान है।
संभावित संघर्षों के लिए समुद्री बीमा एक गर्म स्थान है। होर्मुज जलडमरूमध्य के प्रभावी रूप से बंद होने से लगभग 1,000 जहाज फंसे हुए हैं। जलडमरूमध्य से गुजरने के लिए जहाज़ों का बीमा कराया जा सकता है – भारी कीमतों पर – लेकिन अधिकांश लोग सुरक्षा चिंताओं के कारण ऐसा नहीं करना चाहते हैं।
समुद्री डेटा प्रदाता लॉयड्स लिस्ट के अनुसार, संघर्ष शुरू होने के बाद से 20 से अधिक जहाज प्रभावित हुए हैं, या लगभग दुर्घटनाग्रस्त हो गए हैं।
कार्गो में लंबी देरी और जहाज़ों के क्षतिग्रस्त होने से दावों की शुरुआत होने की आशंका है – और मौजूदा नीतियों में क्या शामिल है, इस पर झगड़े शुरू हो सकते हैं। वकीलों ने कहा कि कुछ दावों को हल होने में वर्षों लग सकते हैं।
न्यू ऑरलियन्स स्थित समुद्री वकील रेमंड वैद ने कहा, “इससे मुकदमेबाजी की लहर पैदा होने की संभावना है।” “यह जितना लंबा चलेगा, उतने अधिक मामले होंगे।”
वकीलों ने कहा, प्रतिबंध जटिलता की एक और परत जोड़ते हैं। होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाले कुछ जहाज तेल पर प्रतिबंधों का उल्लंघन करने वाले जहाजों के तथाकथित छाया बेड़े का हिस्सा हैं।
वकीलों ने कहा कि समुद्री युद्ध-जोखिम बीमा पॉलिसियों में आम तौर पर प्रतिबंध बहिष्करण होते हैं। बीमाकर्ताओं को कानूनी रूप से स्वीकृत व्यक्तियों या कंपनियों से जुड़े दावों का भुगतान करने से रोक दिया गया है।
लेकिन प्रतिबंधों का विस्तार करने के कदमों का मतलब है कि कुछ जहाज जो कानूनी तौर पर अंडरराइट किए गए थे, उन्हें अब भुगतान से प्रतिबंधित किया जा सकता है।
लॉ फर्म डीडब्ल्यूएफ के लंदन कार्यालय के प्रमुख जोनाथन मॉस ने कहा, “यह बीमाकर्ताओं के लिए एक खदान है।” “यदि वे किसी दावे का भुगतान करते हैं, या इसकी जांच भी करते हैं, और जहाज स्वीकृत संस्थाओं से जुड़ा होता है, तो उन्हें बहुत गंभीर परिणाम भुगतने पड़ सकते हैं।”
संघर्ष के नतीजे खाड़ी से परे फैल रहे हैं। ब्रोकर लॉकटन में वैश्विक युद्ध और आतंकवाद के प्रमुख जेम्स बैनिस्टर के अनुसार, क्षेत्र के बाहर, बड़ी बहुराष्ट्रीय कंपनियों से आतंकवाद बीमा की मांग में वृद्धि हुई है।
बैनिस्टर ने कहा, “उन्हें चिंता है कि मध्य पूर्व के तनाव से पश्चिमी देशों में अधिक चरमपंथी सेल गतिविधि बढ़ सकती है।”
जीन ईगलेशम को जीन.ईगलेशम@wsj.com पर और बेंजामिन काट्ज़ को ben.katz@wsj.com पर लिखें।
