लुइसविले में दुर्घटनाग्रस्त हुए यूपीएस विमान के इंजन माउंट में ‘थकान दरारें’ थीं

यूनाइटेड पार्सल सर्विस इंक का मालवाहक विमान, जो इस महीने दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जब उड़ान भरने के तुरंत बाद बायां इंजन अलग हो गया था, जिससे टरबाइन को सुरक्षित करने वाले कई खंडों में थकान दरारें दिखाई दीं, दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट से पता चला कि 14 लोगों की मौत हो गई थी।

एजेंसी ने गुरुवार को जारी निष्कर्षों में कहा, राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के जांचकर्ताओं को “अत्यधिक तनाव विफलता के क्षेत्रों के अलावा थकान दरारों के सबूत” मिले।

रिपोर्ट में कहा गया है कि मैकडॉनेल डगलस एमडी-11एफ ने लुइसविले, केंटुकी में कूरियर के मुख्य केंद्र से उड़ान भरने के दौरान अपना बायां इंजन खो दिया और दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले 30 फीट से अधिक ऊंचाई पर नहीं चढ़ सका। मारे गए लोगों में चालक दल और ज़मीन पर मौजूद लोग शामिल थे।

प्रारंभिक रिपोर्ट में नाटकीय छवियां इंजन और उसके तोरण को अलग करते हुए और उड़ान भरने के लगभग तुरंत बाद आग के गोले में हवा में रॉकेट करते हुए दिखाती हैं। यह रिपोर्ट 4 नवंबर की दुर्घटना का पहला विस्तृत विवरण है।

दुर्घटना के बाद, यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने ऑपरेटरों द्वारा निरीक्षण और कुछ सुधारात्मक कार्रवाई लंबित रखते हुए सभी एमडी-11एफ कार्गो जेट को अस्थायी रूप से रोक दिया।

इसके बाद से इस निर्देश को समान इंजन-पिलोन डिज़ाइन वाले अन्य विमानों तक विस्तारित किया गया है। ग्राउंडिंग से यूपीएस के बेड़े का लगभग 9% और प्रतिद्वंद्वी FedEx Corp. का लगभग 4% प्रभावित हुआ है।

यूपीएस ने गुरुवार को एक बयान में कहा कि एफएए के निर्देश से पहले, उसने “अत्यधिक सावधानी बरतते हुए” अपने एमडी-11 बेड़े को रोक दिया था। वाहक और बोइंग कंपनी, जिसने 1997 में मैकडॉनेल डगलस का अधिग्रहण किया था, ने कहा कि वे जांच का समर्थन करना जारी रखेंगे।

जांचकर्ता यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि उड़ान भरने के तुरंत बाद इंजन और तोरण कैसे अलग हो गए। उन्होंने पहले कहा था कि वे अपनी जांच के हिस्से के रूप में कई क्षेत्रों को देख रहे हैं, जिसमें विमान पर कई सप्ताह पहले किया गया रखरखाव भी शामिल है।

हालाँकि प्रारंभिक रिपोर्ट इस बात का सुराग दे सकती है कि दुर्घटना कैसे हुई, लेकिन निश्चित निष्कर्ष तक पहुँचने में एक से दो साल तक का समय लग सकता है।

दुर्घटना में शामिल विशिष्ट विमान मूल रूप से थाई एयरवेज इंटरनेशनल के लिए 1990 के दशक की शुरुआत में लगभग 20 साल पहले मालवाहक में परिवर्तित होने से पहले बनाया गया था। विमान तीन जनरल इलेक्ट्रिक कंपनी CF6 इंजनों द्वारा संचालित था।

एमडी-11 लंबे समय से उत्पादन से बाहर है और आज केवल कार्गो संचालन के लिए उड़ाया गया है। आखिरी यात्री उड़ान एक दशक से भी अधिक समय पहले हुई थी।