राज्यसभा सांसद राघव चड्ढा ने ब्लिंकिट डिलीवरी पार्टनर से मुलाकात के बाद ऐप-आधारित डिलीवरी श्रमिकों की कामकाजी स्थितियों पर नए सिरे से ध्यान आकर्षित किया है, जिसका कम कमाई और लंबे समय तक काम करने का वीडियो हाल ही में वायरल हुआ था।
चड्ढा ने पहले संसद के शीतकालीन सत्र के दौरान इसी तरह की चिंताएं उठाई थीं, जिसमें कम वेतन, अत्यधिक काम के घंटे और मंच-आधारित काम में लगे लाखों लोगों के लिए सामाजिक सुरक्षा की कमी को मुद्दा बनाया था। सत्र के बाद, चड्ढा ने डिलीवरी पार्टनर को दोपहर के भोजन के लिए अपने आवास पर आमंत्रित किया, जहां राइडर ने अपने अनुभवों को विस्तार से साझा किया।
“मैंने आपकी खबर और 28 डिलीवरी दिखाने वाली फोटो देखी ₹18 घंटे में 763 रु. मैंने यह मुद्दा उठाया,” चड्ढा ने बातचीत के दौरान राइडर से कहा।
सांसद डिलीवरी पार्टनर, हिमांशु द्वारा साझा किए गए एक वीडियो का जिक्र कर रहे थे, जिसमें वह बताते हुए दिख रहा है कि उसने कैसे कमाई की ₹लगभग 15 घंटे के काम में 28 डिलीवरी पूरी करने के बाद 763 रु.
’10 मिनट की डिलीवरी लगातार दबाव बनाती है’
हिमांशु ने कहा कि 10 मिनट की डिलीवरी का दबाव अक्सर सवारों को प्रोत्साहन अर्जित करने में मदद करने के बजाय उनके खिलाफ काम करता है।
उन्होंने आप सांसद से कहा, “एक प्रोत्साहन मुद्दा है; कभी-कभी जब हम किसी स्थान पर पहुंचते हैं, तो ग्राहक आधे घंटे तक कॉल नहीं उठाता है, जिससे हमारा समय बर्बाद होता है और हमारा प्रोत्साहन बर्बाद हो जाता है।”
चड्ढा ने उन्हें आश्वासन दिया कि उन्होंने यही चिंता संसद में भी उठाई है। उन्होंने कहा, ”मैंने विशेष रूप से 10 मिनट की डिलीवरी का मुद्दा उठाया और कहा कि इसे रोका जाना चाहिए।”
जमीनी हकीकत समझाते हुए, हिमांशु ने कहा, “टाइमर नहीं चलता है, लेकिन ग्राहक फोन करके पूछता रहता है कि हम अभी तक क्यों नहीं आए। फिर हम सुनते हैं, ‘आप देर से क्यों आए? ट्रैफिक आपके लिए है, लेकिन अन्य सवारियां आती हैं।'”
‘अगर लिफ्ट न मिले तो हम 10-14 मंजिल चढ़ जाते हैं’
राइडर ने आवासीय सोसायटियों के अंदर डिलीवरी कर्मियों को होने वाले शारीरिक तनाव के बारे में भी बताया।
“अगर ग्राहक 14वीं मंजिल पर है और सर्विस लिफ्ट बंद है, तो अन्य सोसाइटी लिफ्ट डिलीवरी कर्मियों को अंदर नहीं जाने देंगी। वे कहते हैं कि लिफ्ट डिलीवरी कर्मियों के लिए नहीं हैं, इसलिए उन्हें सीढ़ियां चढ़नी पड़ती हैं। कई सवारियां ऐसा करती हैं। मैंने सवारियों को 10-14 मंजिल तक चढ़ते देखा है,” हिमांशु ने कहा।
उन्होंने कहा कि डिलीवरी पार्टनर अक्सर अपमानित और असुरक्षित महसूस करते हैं। उन्होंने कहा, “हमें कोई सम्मान नहीं मिलता; वे सोचते हैं कि हम सिर्फ मजदूर हैं। रात में दुर्घटनाएं होती हैं – लोगों की हत्या कर दी जाती है, ऑर्डर छीन लिए जाते हैं – और कंपनी कुछ नहीं करती।”
यहां देखें वीडियो:
प्रति-डिलीवरी भुगतान में गिरावट
चड्ढा ने प्रति डिलीवरी आय में बदलाव के बारे में पूछा, जिस पर हिमांशु ने लगातार गिरावट की ओर इशारा किया। “आस-पास के ऑर्डर के लिए, यह हुआ करता था ₹17, अब यह है ₹12-13. 5 किमी के लिए, यह था ₹70-80, लेकिन अब यह आसपास है ₹60. राइडर्स का कहना है कि वे बनाते थे ₹12-13 घंटों में 1,000-2,000, लेकिन अब वे पार भी नहीं कर सकते ₹1,000, ”उन्होंने कहा।
मानसिक दबाव के बारे में बात करते हुए, हिमांशु ने कहा, “सवार प्रोत्साहन पूरा करने के लिए ऑर्डर को जल्दी से पूरा करने के बारे में सोचता है, जिससे दुर्घटनाएं होती हैं। मेरे साथ ऐसा कई बार हुआ है, जैसे बेसमेंट रैंप पर फिसलना।”
लाभ के बारे में उन्होंने कहा कि डिलीवरी पार्टनर्स को बुनियादी सामाजिक सुरक्षा से बाहर रखा गया है। “कोई पीएफ नहीं; अगर आप डिलीवरी करते हैं, तो आपको पैसा मिलता है… कंपनियां दावा करती हैं कि आप कमा सकते हैं।” ₹60,000 प्रति माह, लेकिन यह तभी संभव है जब आप हर दिन 50-60 डिलीवरी करते हैं, ”उन्होंने कहा।
गिग श्रमिकों की स्थितियों पर विरोध प्रदर्शन
इसी तरह की चिंता हाल ही में गिग एंड प्लेटफॉर्म सर्विस वर्कर्स यूनियन (जीआईपीएसडब्ल्यूयू) ने भी उठाई थी, जिसने 25 दिसंबर को क्रिसमस के दिन देशव्यापी हड़ताल की थी। हड़ताल के कारण गुरुग्राम के कुछ हिस्सों में महत्वपूर्ण सेवा व्यवधान हुआ, जबकि दिल्ली और नोएडा में सीमित प्रभाव देखा गया।
यह व्यवधान डिलीवरी साझेदारों द्वारा समन्वित लॉग-ऑफ के बाद हुआ, जिसमें लगभग 70-80 कर्मचारी सेक्टर 47 में रोडियो ड्राइव मार्केट कॉम्प्लेक्स में एकत्र हुए। सेक्टर 50 में बानी स्क्वायर, सुभाष चौक के पास आईएलडी टॉवर, सेक्टर 49 में इरोस सिटी स्क्वायर और सेक्टर 46 में हुडा मार्केट से भी विरोध प्रदर्शन की सूचना मिली।
