लागार्डिया हवाईअड्डा दुर्घटना ‘पूरी तरह से टाली जा सकने वाली’ थी; विशेषज्ञ ने एफएए, नियंत्रकों को दोषी ठहराया

रनवे पर एक घातक टक्कर लागार्डिया हवाई अड्डा परिवहन विभाग के एक विशेषज्ञ के अनुसार, इसमें दो पायलटों की मौत हो गई और 40 से अधिक लोग घायल हो गए, इसे रोका जा सकता था।

टकरा जाना रविवार देर रात हुआ जब एयर कनाडा एक्सप्रेस सीआरजे-900 उतरते समय एक फायर ट्रक से टकरा गया। विमान में 72 यात्री और चालक दल के चार सदस्य सवार थे। प्रभाव में दोनों पायलटों की मृत्यु हो गई, जबकि दर्जनों को अस्पताल में भर्ती कराया गया।

पूर्व अमेरिकी परिवहन विभाग की महानिरीक्षक मैरी शियावो ने कहा कि यह घटना “पूरी तरह से टालने योग्य” थी, जो जमीनी नियंत्रण और नियंत्रण टॉवर के बीच समन्वय में गंभीर खराबी की ओर इशारा करती है।

शियावो ने बताया न्यूयॉर्क पोस्ट एक बार उतरने की मंजूरी मिलने के बाद विमान को रास्ता देने का अधिकार था।

“एक बार जब उस विमान को उतरने की मंजूरी मिल गई… तो वह रनवे उसके स्वामित्व में था,”

उन्होंने बताया कि विमान प्रबंधन के लिए जिम्मेदार हवाई यातायात नियंत्रण टीमों और जमीनी वाहनों को संभालने वाली टीमों के बीच भ्रम की स्थिति दिखाई देती है।

उन्होंने कहा, “यहां दो भाग हैं, टावर में नियंत्रण है, जिसे स्थानीय नियंत्रण भी कहा जाता है, और ग्राउंड नियंत्रण है। और उन दो हवाई यातायात नियंत्रण संस्थाओं को एक-दूसरे के साथ समन्वय करना चाहिए।”

उन्होंने कहा, “रनवे के पार उस फायर ट्रक को अंतिम मंजूरी किसने दी? यह टावर होना चाहिए था, लेकिन स्पष्ट रूप से… किसी ने बहुत गंभीर गलती की है।”

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उन्होंने कहा, “हवाई जहाज के उतरते समय जो नियंत्रक उन वाहनों को पार कर गया था वह एक मिनट के लिए पागल हो गया था।” “ऐसा कोई स्पष्टीकरण नहीं है जो मैं आपको दे सकूं जिससे यह समझ में आए कि नियंत्रक उन वाहनों को क्यों पार करेगा, यह जानते हुए भी कि वहां एक रनवे है, कि वहां उतरने के लिए एक हवाई जहाज उड़ रहा है।”

स्कोनिक ने सुझाव दिया कि यह संभव है कि एक व्यक्ति देर रात हवाई और जमीनी यातायात दोनों को निर्देशित कर रहा था जब हवाईअड्डा कम व्यस्त था या नियंत्रक विभिन्न आवृत्तियों पर काम कर रहे थे और एक दूसरे के साथ संवाद करने में असमर्थ थे।

उन्होंने यह भी बताया कि फायर ट्रक ड्राइवर को पार करने के निर्देश पर सवाल उठाना चाहिए था। “जब तक फायर ट्रक ड्राइवर सो नहीं जाता, उसने सुना होगा कि रनवे पर एक हवाई जहाज उतर रहा है। और जब नियंत्रक ने उसे रनवे पार करने के लिए मंजूरी दे दी, तो उसने कहा होगा, ‘अरे, क्या आप वाकई चाहते हैं कि हम रनवे पार करें? आपने एक आदमी को उतरते हुए पाया है,” स्कोनिक ने कहा।

शियावो ने रविवार की दुर्घटना और पिछले साल जनवरी में अमेरिकन एयरलाइंस की टक्कर के बीच तुलना भी की जब एक सैन्य हेलीकॉप्टर पोटोमैक नदी के ऊपर एक यात्री जेट से टकरा गया था। उन्होंने कहा कि यह घटना एफएए द्वारा “कर्तव्य में लापरवाही” का परिणाम थी।

“मुझे लगता है कि वे पहले ही देख चुके हैं कि यह एफएए का अपना काम न करने, स्टाफिंग में समन्वय न करने का एक और मामला है।”

उन्होंने कहा, “और यह दुखद है, और यह दुखद है। लेकिन… मुझे कहना होगा कि मैं आश्चर्यचकित नहीं हूं। मैं दुखी हूं, लेकिन मुझे आश्चर्य नहीं है कि हमारे पास हवाई यातायात नियंत्रण के साथ एक और समन्वय समस्या है।”

उन्होंने कहा, “प्रक्रिया हमेशा नियंत्रण टॉवर के सम्मान में होती है, जब भी कोई हमारे रनवे या टैक्सीवे पर जा रहा होता है।”

“उन्हें हमारे रनवे या हमारे टैक्सीवे पर जाने के लिए टावर से मंजूरी लेनी होगी।”

भिड़ंत अभी अनुसंधान का विषय है।