इनलेट (डोमलापेंटा) की ओर से एसएलबीसी सुरंग के अंदर श्रमिक, जिस पर काम शुक्रवार (20 मार्च) को फिर से शुरू हुआ। | फोटो साभार: व्यवस्था द्वारा
श्रीशैलम लेफ्ट बैंक नहर (एसएलबीसी) सुरंग पर आउटलेट की तरफ से काम फिर से शुरू होने के लगभग एक महीने बाद, इनलेट की तरफ से सुरंग की खुदाई का काम भी शुक्रवार (20 मार्च) को फिर से शुरू हो गया, काम को तेजी से पूरा करने की सरकार की योजना के तहत, सिंचाई और नागरिक आपूर्ति मंत्री एन उत्तम कुमार रेड्डी ने घोषणा की।
आउटलेट (देवराकोंडा) की तरफ से सुरंग पर काम फरवरी के तीसरे सप्ताह में फिर से शुरू किया गया था, और इनलेट (श्रीशैलम बांध के पास डोमलापेंटा) की तरफ से शुक्रवार को फिर से शुरू किया गया था। मंत्री ने कहा, “सरकार का लक्ष्य दुनिया की सबसे लंबी सुरंग की खुदाई को बिना किसी मध्यवर्ती पहुंच शाफ्ट के पूरा करना है।” डिजाइन के अनुसार, सुरंग श्रीशैलम और डिंडी जलाशयों के बीच 43.93 किमी तक चलती है।
डिंडी जलाशय को अलीमिनेटी माधव रेड्डी परियोजना (एएमआरपी) की मुख्य नहर से जोड़ने वाली एक और सुरंग सुरंग परियोजना को पूरा करने के लिए 7.13 किमी तक चलती है।
मंत्री ने एसएलबीसी सुरंग, डिंडी लिफ्ट सिंचाई योजना और अचम्पेट शाखा नहर की प्रगति का आकलन करने के लिए एक उच्च स्तरीय समीक्षा बैठक की अध्यक्षता की। यह कहते हुए कि सरकार 2025 फरवरी में इनलेट के मुहाने के अंदर लगभग 14 किमी अंदर सुरंग की छत गिरने के कारण हुई दुर्घटना के बाद श्रमिकों की सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता दे रही थी, मंत्री ने सभी आवश्यक सुरक्षा उपायों की निरंतर निगरानी और तैनाती के साथ-साथ सुरंग के अंतिम बिंदु तक उचित वेंटिलेशन सुनिश्चित करने पर जोर दिया।
पिछले साल 22 फरवरी की घटना में 8 श्रमिक, तकनीशियन और इंजीनियर जिंदा दफन हो गए थे और कई राष्ट्रीय और राज्य-स्तरीय एजेंसियों की एक महीने से अधिक लंबी कवायद के बाद केवल दो शव निकाले गए थे।
20 मीटर खुले कट और अतिरिक्त सुरक्षा प्रतिष्ठानों की तैनाती सहित तैयारियों के बाद इनलेट साइड से सुरंग का काम फिर से शुरू किया गया है। आउटलेट से अब तक हुई प्रगति लगभग 50 मीटर है क्योंकि सुरंग 15 नालों को पार करते हुए क्वार्टजाइटिक और ग्रेनाइटिक संरचनाओं को चुनौती देती है, जिनमें से चार बारहमासी धाराएं हैं।
उपसतह जोखिमों को बेहतर ढंग से समझने के लिए, राष्ट्रीय भूभौतिकीय अनुसंधान संस्थान (एनजीआरआई) के विशेषज्ञों द्वारा 200 किमी से अधिक संरेखण पर एक हेलीकॉप्टर-जनित वीटीईएम प्लस चुंबकीय भूभौतिकीय सर्वेक्षण (हेली-जनित एईएम) आयोजित किया गया था। श्री उत्तम रेड्डी ने बताया कि सर्वेक्षण के डेटा ने, 800-1000 मीटर की गहराई में प्रवेश करते हुए, अनुकूलित उत्खनन रणनीतियों के लिए कतरनी क्षेत्रों, जल निकायों और अन्य खतरों की पहचान करने में मदद की।
प्रकाशित – मार्च 20, 2026 09:46 अपराह्न IST
