राकांपा (सपा) विधायक रोहित पवार ने उस विमान दुर्घटना को लेकर वीएसआर वेंचर्स और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) पर अपना हमला जारी रखा है, जिसमें पूर्व उपमुख्यमंत्री अजीत पवार की जान चली गई थी। बुधवार को उन्होंने विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा जारी प्रारंभिक रिपोर्ट में विसंगतियों का आरोप लगाते हुए इसकी मंशा और विश्वसनीयता पर सवाल उठाया। रोहित ने दावा किया कि हालांकि बारामती हवाई अड्डे के आसपास कोई पेड़ नहीं हैं, लेकिन रिपोर्ट में कहा गया है कि विमान पेड़ों से टकरा गया था।
उन्होंने कथित तौर पर दुर्घटनाग्रस्त विमान के ब्लैक बॉक्स की तस्वीरें दिखाते हुए दावा किया कि यह क्षतिग्रस्त नहीं हुआ है। उनके अनुसार, डीजीसीए के उप निदेशक रामचंद्रन ने बारामती पुलिस स्टेशन में एक दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर किए थे जिसमें कहा गया था कि ब्लैक बॉक्स बरकरार था। उन्होंने कहा कि वही डीजीसीए अब दावा कर रहा है कि ब्लैक बॉक्स से नुकसान हुआ है, इसमें वीएसआर वेंचर्स और चार्टर ऑपरेटिंग फर्म में निवेश करने वाले प्रभावशाली व्यक्तियों के हितों की रक्षा के लिए जांच में हेरफेर करने और कवर-अप का संदेह है।
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दावे की पुष्टि करने के लिए, रोहित ने बताया कि विमान के ब्लैक बॉक्स को 2021 में बदल दिया गया था, यह सुझाव देता है कि यह नवीनतम तकनीक से लैस था। उन्होंने सवाल किया कि क्या डीजीसीए अधिकारी सबूतों में छेड़छाड़ करके वीएसआर वेंचर्स को जांच से बचाने का प्रयास कर रहे हैं। पूर्व नियोजित साजिश की आशंका जताते हुए उन्होंने आरोप लगाया कि स्थानीय लोगों ने विमान दुर्घटना से पहले कुछ व्यक्तियों द्वारा बारामती हवाई अड्डे की रेकी करने की सूचना दी थी और इसकी जांच एजेंसियों द्वारा की जानी चाहिए।
उन्होंने कहा, “एएआईबी की रिपोर्ट में कहा गया है कि विमान पेड़ों से टकराया था, लेकिन दुर्घटनास्थल से काफी दूर कुछ झाड़ियों को छोड़कर आसपास कोई पेड़ नहीं था। विमान ने उन्हें छुआ तक नहीं। उनके द्वारा किया गया अवलोकन पूरी तरह से गलत है।” उन्होंने पूछा, “रिपोर्ट में दावा किया गया है कि विमान दाईं ओर झुक गया, लेकिन फुटेज में यह स्पष्ट रूप से बाईं ओर झुकता हुआ दिखाई दे रहा है। अगर वे गिरने की दिशा भी सही नहीं बता पा रहे हैं, तो हम बाकी रिपोर्ट पर कैसे भरोसा कर सकते हैं।”
एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट 28 फरवरी को जारी की गई थी, वीएसआर वेंचर्स के स्वामित्व वाले लियरजेट 45 विमान के 28 जनवरी को बारामती में दुर्घटनाग्रस्त होने के एक महीने बाद, जिसमें सवार सभी पांच व्यक्तियों की मौत हो गई थी।
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डीजीसीए पहले ही कह चुका है कि विमान के ब्लैक बॉक्स के दोनों घटकों – फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (एफडीआर), और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) – को दुर्घटना के बाद गर्मी से नुकसान हुआ है। इस दावे का रोहित, जो अजित पवार के भतीजे भी हैं, ने विरोध किया और कहा कि वे एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट के साथ ब्लैक बॉक्स की तस्वीरों की उम्मीद कर रहे थे लेकिन ऐसा नहीं हुआ।
उन्होंने अहमदाबाद विमान दुर्घटना, दुबई में तेजस विमान दुर्घटना और संयुक्त राज्य अमेरिका (यूएस) में एक अन्य लियरजेट विमान की दुर्घटना का जिक्र करते हुए दावा किया कि दुर्घटना दुर्घटनाओं में शामिल विमानों के ब्लैक बॉक्स सुरक्षित पाए गए थे। “इसके अलावा, डीजीसीए के उप निदेशक रामचंद्रन ने भी बारामई पुलिस स्टेशन में एक दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर किए, जिसमें कहा गया है कि ब्लैक बॉक्स सुरक्षित है,” रोहित ने कथित तौर पर अजित पवार के विमान दुर्घटना के ब्लैक बॉक्स की तस्वीरें दिखाते हुए कहा। उन्होंने कहा, “इन तस्वीरों से मैं यह पता लगाने में असमर्थ हूं कि क्या ब्लैक बॉक्स वास्तव में क्षतिग्रस्त हुआ था।”
रोहित ने तब खुलासा किया कि जिस ब्लैक बॉक्स के क्षतिग्रस्त होने का दावा किया गया था, उसे मई 2021 में ही बदल दिया गया था। “इसका मतलब है कि इसे नवीनतम तकनीक के साथ निर्मित किया गया था, भले ही विमान 16 साल पुराना था, इसलिए इसकी कोई संभावना नहीं है कि यह इस तरह क्षतिग्रस्त हो जाएगा,” उन्होंने जोर दिया।
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उन्होंने आरोप लगाया, ”इस मामले में, दूसरी संभावना यह है कि उन्होंने पुराने ब्लैक बॉक्स को बदला नहीं होगा, जिसका खुलासा होने पर डीजीसीए अधिकारी परेशानी में पड़ जाएंगे, इसलिए वे दावा कर रहे हैं कि ब्लैक बॉक्स को नुकसान हुआ है और एएआईबी रिपोर्ट में हेरफेर किया गया है।”
इसे निर्माण कंपनी – हनीवेल के साथ पुराने और नए मॉडलों की संख्या की तुलना करके साबित किया जा सकता है।
उन्होंने आगे कहा कि रिपोर्ट उनके पहले के कई दावों को मान्य करती प्रतीत होती है, जिसमें यह आरोप भी शामिल है कि विमान ने 3,000 से अधिक उड़ान घंटे तय किए थे, बारामती में कम दृश्यता, विमान में अतिरिक्त ईंधन भरना, उस दिन अजीत पवार की यात्रा निर्धारित नहीं थी, सहित अन्य।
