भारत में 350cc रेट्रो मोटरसाइकिल का क्षेत्र अब एक घोड़े की दौड़ जैसा नहीं रह गया है। रॉयल एनफील्ड की क्लासिक 350 अभी भी इस सेगमेंट की पोस्टर बाइक हो सकती है, लेकिन इस क्षेत्र में अन्य गंभीर प्रतिस्पर्धी भी मौजूद हैं, जिनमें होंडा की CB350 H’ness भी शामिल है। यहां, आइए एक नज़र डालें कि ये दोनों मॉडल एक-दूसरे के मुकाबले कैसे खड़े हैं।
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 बनाम होंडा सीबी350 : इंजन और प्रदर्शन
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 349cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर-ऑयल कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है। यह 6,100 आरपीएम पर 20.2 बीएचपी और 4,000 आरपीएम पर 27 एनएम टॉर्क पैदा करता है। मोटर को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।होंडा की CB350 H’ness में 348.36cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड, 4-स्ट्रोक OHC इंजन का उपयोग किया गया है। यह 5,500 आरपीएम पर लगभग 20.8 बीएचपी और 3,000 आरपीएम पर 30 एनएम का टॉर्क देता है। इसे भी 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।कागज पर, होंडा थोड़ी अधिक शक्ति और अधिक टॉर्क उत्पन्न करती है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि पीक टॉर्क 3,000 आरपीएम पर पहले आता है। इसका मतलब आमतौर पर मजबूत कम गति वाला खिंचाव होता है।
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 बनाम होंडा सीबी350: आयाम और वजन
क्लासिक 350 का वज़न 195 किलोग्राम है। इसमें सीट की ऊंचाई 805 मिमी और 13-लीटर ईंधन टैंक है। ग्राउंड क्लीयरेंस 170 मिमी आंका गया है, जबकि व्हीलबेस 1,390 मिमी है।CB350 H’ness 181 किलोग्राम वजन के साथ हल्की है। सीट की ऊंचाई 800 मिमी से थोड़ी कम है। इसमें बड़ा 15-लीटर फ्यूल टैंक और 166 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस भी मिलता है। व्हीलबेस 1,441 मिमी लंबा है।
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 बनाम होंडा सीबी350: सस्पेंशन और ब्रेक
क्लासिक 350 में 41 मिमी टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स का उपयोग किया गया है। पीछे की तरफ इसमें 6-स्टेप एडजस्टेबल प्रीलोड के साथ डुअल शॉक एब्जॉर्बर मिलते हैं। CB350 H’ness में टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन और ट्विन हाइड्रोलिक रियर शॉक एब्जॉर्बर हैं। ब्रेकिंग के लिए, क्लासिक 350 में ट्विन-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर के साथ 300 मिमी फ्रंट डिस्क और सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ 270 मिमी रियर डिस्क मिलती है। CB350 H’ness में ट्विन-पिस्टन कैलिपर के साथ बड़ी 310 मिमी फ्रंट डिस्क और सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ 240 मिमी रियर डिस्क का उपयोग किया गया है। दोनों मोटरसाइकिलें डुअल-चैनल एबीएस से लैस हैं।
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 बनाम होंडा सीबी350:विशेषताएं और उपकरण
यहीं पर अंतर अधिक दिखाई देने लगता है। रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 चीजों को सरल रखता है। इसमें अब एक एलईडी हेडलैंप और एलईडी संकेतक, एडजस्टेबल क्लच और ब्रेक लीवर, एक गियर पोजिशन इंडिकेटर, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट और डुअल-चैनल एबीएस मिलता है।होंडा CB350 H’ness अधिक तकनीक-केंद्रित दृष्टिकोण अपनाती है। यह एक असिस्ट और स्लिपर क्लच, होंडा सेलेक्टेबल टॉर्क कंट्रोल (ट्रैक्शन कंट्रोल), इमरजेंसी स्टॉप सिग्नल (ईएसएस), हजार्ड स्विच और साइड स्टैंड इंजन इनहिबिटर के साथ आता है। इसमें सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और चुनिंदा वेरिएंट में स्मार्टफोन वॉयस कंट्रोल और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ होंडा रोडसिंक की सुविधा भी है। डुअल-चैनल एबीएस मानक है।
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 बनाम होंडा सीबी350: कीमत
जहां तक कीमत की बात है, रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की कीमत वैरिएंट के आधार पर लगभग 1.82 लाख रुपये से शुरू होती है। होंडा CB350 H’ness की कीमत वैरिएंट के आधार पर लगभग 1.92 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू होती है।
