नई दिल्ली, रेल मंत्रालय ने शनिवार को कहा कि रेलवे का माल ढुलाई प्रदर्शन भारत की आर्थिक रीढ़ को मजबूत कर रहा है, इस साल संचयी लोडिंग 1 अरब टन के आंकड़े को पार कर 19 नवंबर तक 1,020 मिलियन टन तक पहुंच गई है।
मंत्रालय के एक प्रेस नोट में कहा गया है, “यह मील का पत्थर प्रमुख क्षेत्रों से व्यापक-आधारित समर्थन को दर्शाता है: कोयला 505 मीट्रिक टन पर सबसे बड़ा योगदानकर्ता है, इसके बाद लौह अयस्क, सीमेंट, कंटेनर यातायात, पिग आयरन और तैयार स्टील, उर्वरक, खनिज तेल, खाद्यान्न, इस्पात संयंत्रों के लिए कच्चा माल और शेष-अन्य-वस्तुएं हैं।”
इसमें कहा गया है, “दैनिक लोडिंग लगभग 4.4 एमटी पर बनी हुई है, जो पिछले साल के 4.2 एमटी से अधिक है, जो बेहतर परिचालन दक्षता और निरंतर मांग को दर्शाता है।”
तुलना करते हुए, इसने इस बात पर जोर दिया कि अप्रैल से अक्टूबर के बीच माल लदान इस सकारात्मक प्रक्षेपवक्र को और रेखांकित करता है, जो 2025 में 935.1 मीट्रिक टन तक पहुंच गया, जबकि पिछले वर्ष की समान अवधि के दौरान यह 906.9 मीट्रिक टन था, जो साल-दर-साल एक स्वस्थ वृद्धि को दर्शाता है।
नोट में कहा गया है, “यह निरंतर गति, बेहतर दैनिक लोडिंग दरों के साथ, भारत के औद्योगिक विस्तार और बुनियादी ढांचे के विकास का समर्थन करने के लिए रेलवे की क्षमता को प्रदर्शित करती है।”
इसमें कहा गया है, “भारत के बुनियादी ढांचे के विकास में सीमेंट की महत्वपूर्ण भूमिका को पहचानते हुए, रेलवे ने इस खंड की लॉजिस्टिक क्षमताओं को अनुकूलित करने के लिए महत्वपूर्ण कदम उठाए हैं।”
थोक सीमेंट टर्मिनलों के लिए नीति और कंटेनरों में थोक सीमेंट की आवाजाही के लिए तर्कसंगत दरों सहित व्यापक सुधारों के हालिया कार्यान्वयन पर प्रकाश डालते हुए, मंत्रालय ने कहा कि इन विकासों ने सीमेंट परिवहन को आधुनिक बनाने के लिए एक रणनीतिक पहल की है।
मंत्रालय ने कहा, “इन उपायों का उद्देश्य थोक प्रबंधन क्षमता को बढ़ाना, पारगमन समय को कम करना और रसद लागत को कम करना है, जिससे आपूर्ति श्रृंखला में अधिक दक्षता लाने के साथ-साथ उद्योग के खिलाड़ियों और अंतिम उपभोक्ताओं दोनों को सीधे लाभ होगा। इस तरह के लक्षित हस्तक्षेप क्षेत्रीय परिवर्तन को उत्प्रेरित करते हैं।”
मंत्रालय के अनुसार, थोक माल की आवाजाही को रेल पर स्थानांतरित करने से कई लाभ मिलते हैं जो केवल वाणिज्यिक मेट्रिक्स से परे हैं।
नोट में कहा गया है, “यह कार्बन फुटप्रिंट को कम करता है, राजमार्गों पर भीड़भाड़ कम करता है और एमएसएमई सहित उद्योगों को हरित लॉजिस्टिक समाधान तक पहुंच प्रदान करता है।”
इसमें कहा गया है, “ये विकास सतत विकास के प्रति भारत की प्रतिबद्धता को मजबूत करते हैं, माल ढुलाई परिचालन को नेट जीरो कार्बन उत्सर्जन लक्ष्य की दिशा में देश की यात्रा के साथ जोड़ते हैं और रेलवे को आर्थिक और पर्यावरणीय प्रगति दोनों के लिए उत्प्रेरक के रूप में स्थापित करते हैं।”
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