यह आधिकारिक है! रेनॉल्ट इंडिया ने अपनी प्रतिष्ठित एसयूवी – डस्टर की लंबे समय से प्रतीक्षित वापसी की पुष्टि की है। एक समय देश में कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट को नई परिभाषा देने वाली अग्रणी डस्टर 26 जनवरी, गणतंत्र दिवस पर शानदार वापसी करने के लिए पूरी तरह तैयार है। पहली बार 2012 में लॉन्च किया गया, इसने भारतीय बाजार में कॉम्पैक्ट एसयूवी का चलन शुरू किया, जो अब पूरे यात्री वाहन बाजार का लगभग एक चौथाई हिस्सा है। रेनॉल्ट द्वारा पिछली डस्टर को बंद करने के चार साल बाद नई पीढ़ी की मध्यम आकार की एसयूवी आई है। एक समय भारत में कॉम्पैक्ट एसयूवी का पोस्टर बॉय रही डस्टर एक बिल्कुल नए अवतार में लौट आई है, जो देश में रेनॉल्ट के अगले बड़े अध्याय की शुरुआत है। यह एसयूवी अत्यधिक प्रतिस्पर्धी मिडसाइज एसयूवी सेगमेंट में हुंडई क्रेटा, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, मारुति विक्टोरिस, टोयोटा अर्बन क्रूजर हायरडर, होंडा एलिवेट और अन्य जैसे प्रतिद्वंद्वियों को टक्कर देगी।
आगामी डस्टर भारत के लिए रेनॉल्ट के ‘इंटरनेशनल गेम प्लान 2027’ के तहत डेब्यू करने वाला पहला मॉडल भी होगा – ब्रांड के ‘रेनॉल्ट’ के तहत एक महत्वपूर्ण पहल। पुनर्विचार करें।’ रणनीति, जो नए सिरे से, भारत-केंद्रित उत्पाद परिवर्तन पर केंद्रित है। इस एसयूवी को पहले ही अंतरराष्ट्रीय बाजारों में लॉन्च किया जा चुका है और इसे भारतीय सड़कों पर कई बार परीक्षण के दौरान देखा गया है।डिज़ाइन के मामले में, अगली पीढ़ी की डस्टर पूरी तरह से नई दिखती है और ऐसा नहीं लगता कि यह पिछली पीढ़ी का विकास है। यह एसयूवी बिगस्टर कॉन्सेप्ट से प्रेरणा लेती है। सामने की तरफ, इसमें वाई-आकार के एलईडी डीआरएल के साथ एक चिकना एलईडी हेडलाइट सेटअप और नीचे फॉग लैंप के साथ दोनों सिरों पर बड़े एयर इनटेक मिलते हैं। इसमें आक्रामक लाइनों और स्कूप्स के साथ एक मस्कुलर बोनट है और फ्रंट ग्रिल में क्रोम एलिमेंट हैं। किनारों पर, डिज़ाइन बिल्कुल नया है और इसमें रूफ रेल्स और डुअल-टोन अलॉय व्हील के साथ चौकोर व्हील आर्च हैं। इसमें चारों तरफ बॉडी क्लैडिंग मिलती है, जो एसयूवी में मजबूती और खासियत जोड़ती है। पीछे की तरफ Y-आकार के सिग्नेचर के साथ V-आकार की LED टेललाइट्स हैं। एसयूवी में एक रियर स्किड प्लेट भी है, और इसमें एक इंटीग्रेटेड रूफ स्पॉइलर मिलता है।
अंदर जाने पर, डैशबोर्ड लेआउट पूरी तरह से नया है, और इसमें फंकी और दिलचस्प तत्व हैं। बाहर की तरह, एसी वेंट में वाई-आकार के इंसर्ट होते हैं, और इंटीरियर मजबूत दिखता है। एसयूवी में पूरी तरह से डिजिटल 7.0 इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ 10.1 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। अन्य सुविधाओं में वायरलेस चार्जिंग, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो/एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, छह स्पीकर के साथ आर्कमिस 3डी साउंड सिस्टम, वायरलेस फोन चार्जिंग, हवादार फ्रंट सीटें और बहुत कुछ शामिल हैं। एसयूवी में ADAS सुविधाएँ भी मिलती हैं जैसे स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, वाहन, पैदल यात्री, साइकिल चालक और मोटरसाइकिल का पता लगाना, तेज़ गति चेतावनी के साथ ट्रैफ़िक संकेत पहचान, रियर पार्किंग सहायक, लेन परिवर्तन चेतावनी और सहायता, और भी बहुत कुछ।
विश्व स्तर पर, रेनॉल्ट नई डस्टर को तीन इंजन विकल्पों में पेश कर रहा है – एक 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल जो माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ है, एक 1.0-लीटर 3-सिलेंडर, टर्बो द्वि-ईंधन इंजन, और दो इलेक्ट्रिक मोटर्स और 1.2 kWh बैटरी पैक के साथ 1.6-लीटर मजबूत हाइब्रिड पेट्रोल इंजन है। नया डस्टर 4×4 टेरेन कंट्रोल के साथ 5 ड्राइविंग मोड्स – ऑटो, स्नो, मड/सैंड, ऑफ-रोड और इको के साथ आता है। 4×4 संस्करणों में 31° के अप्रोच कोण और 36° के प्रस्थान कोण के साथ 217 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है। एसयूवी में 30 किमी प्रति घंटे तक की गति के लिए हिल-डिसेंट कंट्रोल की सुविधा भी है, और ऑफ-रोड से संबंधित सभी विवरण इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर दिखाए जाते हैं। भारत-स्पेक मॉडल के केवल टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आने की उम्मीद है।
