रेनॉल्ट डस्टर का पुनर्जन्म: हाइब्रिड तकनीक, बोल्ड डिजाइन और प्रीमियम इंटीरियर

डस्टर नेमप्लेट को पुनर्जीवित करने का रेनॉल्ट का निर्णय सोच-समझकर लिया गया है। एक दशक पहले जब यह पहली बार भारत में आई, तो डस्टर ने अपनी मजबूत इंजीनियरिंग और कार जैसी ड्राइविंग क्षमता के संयोजन के साथ मध्यम आकार की एसयूवी श्रेणी को परिभाषित करने में मदद की। नए मॉडल का लक्ष्य उस विरासत को पुनः प्राप्त करना है, साथ ही खरीदार की अपेक्षाओं में आए नाटकीय बदलाव को भी संबोधित करना है। विशेष रूप से भारत के लिए विकसित, लगभग 90 प्रतिशत वाहन स्थानीय परिस्थितियों के लिए इंजीनियर किए गए, नए डस्टर को रेनॉल्ट ग्रुप मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर आधारित किया गया है, जो चरम जलवायु, दीर्घकालिक स्थायित्व और पांच सितारा सुरक्षा मानकों के लिए मान्य संरचना है।

अंदर, डस्टर एक तकनीकी-समृद्ध, ड्राइवर-केंद्रित केबिन और प्रीमियम सामग्री के साथ एक बड़ी छलांग लगाता है फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

देखने में, नई डस्टर सॉफ्ट-रोड रुझानों का पीछा करने का बहुत कम प्रयास करती है। इसके बजाय, यह एक विशिष्ट रूप से मांसल और उद्देश्यपूर्ण डिजाइन में झुक जाता है। मजबूत सतह, चौकोर पहिया मेहराब और एक उच्च-सेट रुख इसकी एसयूवी साख को मजबूत करता है, जबकि पूर्ण एलईडी लाइटिंग, एक विस्तृत क्षैतिज रियर लाइट बार और 18-इंच डायमंड-कट मिश्र धातु के पहिये जैसे आधुनिक स्पर्श इसे आधुनिक बनाते हैं। 212 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस और सर्वश्रेष्ठ-इन-सेगमेंट दृष्टिकोण और प्रस्थान कोणों के साथ, डस्टर शहरी क्रॉसओवर दिखावे के बजाय वास्तविक उबड़-खाबड़ सड़क इरादे को पेश करना जारी रखता है। हिमालयी परिदृश्य से प्रेरित नया जेड माउंटेन ग्रीन रंग, वाहन की मजबूत अपील से समझौता किए बिना एक विशिष्ट दृश्य पहचान जोड़ता है।

जहां रेनॉल्ट ने अपनी सबसे निर्णायक प्रगति की है वह बोनट के नीचे है। नया डस्टर तीन अलग-अलग पावरट्रेन विकल्प प्रदान करता है, जो उस सेगमेंट में एक दुर्लभ दृष्टिकोण है जहां समेकन आदर्श है। इस रेंज में टर्बो टीसीई 160 पेट्रोल इंजन है, जो 163 पीएस और 280 एनएम टॉर्क पैदा करता है, जिसे छह-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है। पहुंच को प्राथमिकता देने वाले खरीदारों के लिए, टर्बो टीसीई 100 कम प्रवेश बिंदु प्रदान करता है। विशेष रूप से, रेनॉल्ट इस श्रेणी में पहली बार भारत में अपना मजबूत हाइब्रिड ई-टेक 160 सिस्टम पेश कर रहा है। 1.8-लीटर पेट्रोल इंजन को 1.4 kWh बैटरी के साथ मिलाकर, हाइब्रिड का दावा है कि यह शहरी परिस्थितियों में 80 प्रतिशत तक केवल इलेक्ट्रिक ड्राइविंग प्रदान करता है, जो डस्टर को अपनी श्रेणी में सबसे तकनीकी रूप से महत्वाकांक्षी एसयूवी में से एक के रूप में स्थापित करता है।

चौकोर पहिया मेहराब, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और आधुनिक एलईडी लाइटिंग डस्टर के वास्तविक उबड़-खाबड़ इरादे को उजागर करती है फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

इंटीरियर डस्टर के सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करता है। रेनॉल्ट निर्णायक रूप से अपनी उपयोगितावादी जड़ों से आगे बढ़ गया है, एक ऐसा केबिन प्रदान कर रहा है जो समसामयिक लगता है और सोच-समझकर डिजाइन किया गया है। फाइटर-जेट-प्रेरित, ड्राइवर-केंद्रित लेआउट एर्गोनॉमिक्स और दृश्यता को प्राथमिकता देता है, जबकि चमड़े के असबाब, कार्बन-फिनिश ट्रिम और विशिष्ट पीले लहजे के उपयोग के माध्यम से सामग्री की गुणवत्ता ने एक स्पष्ट कदम आगे बढ़ाया है। प्रौद्योगिकी एक केंद्रीय भूमिका निभाती है, जिसका नेतृत्व Google बिल्ट-इन 10.1-इंच ओपनआर लिंक इंफोटेनमेंट सिस्टम द्वारा किया जाता है, जो भारत में किसी मास-मार्केट कार के लिए पहली बार है। पूरी तरह से डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, हवादार और विद्युत रूप से समायोज्य फ्रंट सीटें, एक पैनोरमिक सनरूफ और एक पावर्ड टेलगेट द्वारा पूरक, डस्टर का इंटीरियर अब सेगमेंट के बेंचमार्क के साथ आराम से प्रतिस्पर्धा करता है।

यह पुन: लॉन्च एक महत्वपूर्ण क्षण में हुआ है। किआ सेल्टोस, पुनर्जीवित टाटा सिएरा और ताज़ा स्कोडा कुशाक जैसे हालिया आगमन और अपडेट के साथ मध्यम आकार का एसयूवी सेगमेंट तेजी से बढ़ रहा है, जिसका लक्ष्य हुंडई क्रेटा है। क्रेटा अपनी निरंतर मूल्य निर्धारण रणनीति और व्यापक अपील के कारण संदर्भ बिंदु बनी हुई है, लेकिन नए सिरे से प्रतिस्पर्धा से पता चलता है कि खरीदारों के पास जल्द ही पहले से कहीं अधिक आकर्षक विकल्प होंगे।

एक मजबूत हाइब्रिड सहित कई पावरट्रेन विकल्प, नई डस्टर को अपने सेगमेंट में सबसे बहुमुखी एसयूवी में से एक के रूप में स्थापित करते हैं फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

रेनॉल्ट के लिए, उत्पाद स्वयं अच्छी तरह से परखा हुआ प्रतीत होता है। एक मजबूत हाइब्रिड, एक मजबूत और मर्दाना डिजाइन और वास्तव में प्रीमियम इंटीरियर सहित तीन इंजन विकल्पों का संयोजन नई डस्टर को विशिष्टता के स्पष्ट बिंदु देता है। हालाँकि, यह भारत के सबसे अधिक मूल्य-संवेदनशील खंडों में से एक है। कीमतों की घोषणा अभी तक नहीं होने के कारण, डस्टर की दीर्घकालिक सफलता काफी हद तक इस बात पर निर्भर करेगी कि रेनॉल्ट इसे मजबूत प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ कितनी आक्रामक स्थिति में रखता है। एक पैकेज के रूप में, नया डस्टर कागज पर चमकता है। क्या यह उस वादे को निरंतर बाज़ार सफलता में परिवर्तित कर सकता है या नहीं, यह अंततः इसकी विशिष्टताओं से नहीं, बल्कि इसकी स्टिकर कीमत से निर्धारित होगा।

अपेक्षित मूल्य सीमा: INR 9.50 – INR 18 लाख

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