राजधानी में जहरीले धुएं से धुंधली हुई दृश्यता; 228 उड़ानें रद्द

पहले से ही हांफ रहे शहर में मौसम का पहला ‘घना से बहुत घना’ कोहरा छाया रहा, जिसकी हवा लगातार तीसरे दिन भी गंभीर श्रेणी में बनी रही। 24 घंटे का औसत वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) शाम 4 बजे 427 पर था – जो रविवार के 461 की तुलना में थोड़ा कम है, जो दिसंबर का अब तक का दूसरा सबसे खराब वायु दिवस था।

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हानिकारक कॉकटेल ने दिल्ली सरकार को कक्षा 5 तक के छात्रों के लिए स्कूलों को हाइब्रिड से ऑनलाइन मोड में स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया, लेकिन आधिकारिक उदासीनता, खराब डिजाइन वाली प्रतिक्रिया प्रणालियों और उनके सामने एक लंबी सर्दी के बीच फंसे राजधानी के 25 मिलियन निवासियों के लिए बहुत कम राहत थी।

भारत मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी) ने मंगलवार के लिए पीला अलर्ट जारी किया, जिसमें दिन के शुरुआती घंटों में मध्यम कोहरे और अलग-अलग इलाकों में घने कोहरे की भविष्यवाणी की गई है। हालाँकि, दिन के दौरान 15-25 किमी/घंटा की तेज़ सतही हवाएँ चलने का अनुमान है, जो प्रदूषकों के बिखराव में मदद कर सकती है।

दिल्ली के भूरे आसमान में सप्ताहांत का एक गंभीर प्रतिबिंब दिखाई दिया, जब सतही प्रदूषक धीमी हवाओं, गिरते तापमान और एक “उलटा” परत के नीचे फंसे रहे, यहां तक ​​​​कि कमजोर सूरज उन्हें फैलाने में विफल रहा। निवासियों को सांस लेने में तकलीफ और आंखों में जलन की शिकायत होती रहती है – जो अब बिल्कुल सामान्य हो गई है – और मौसम की स्थिति ढहती प्रणालियों की याद दिलाती है जो राजधानी में आने वाले वार्षिक स्वास्थ्य संकट को कम करने में विफल रहती हैं।

इस वर्ष यह लगातार छठा गंभीर वायु दिवस था। 11-13 नवंबर के बीच ऐसे तीन दिन आए.

आईएमडी दृश्यता 500-1000 मीटर के बीच होने पर कोहरे को उथला, 200-500 मीटर के बीच मध्यम, 50 से 200 मीटर के बीच घना और 50 मीटर से कम दृश्यता होने पर बहुत घना कोहरे की श्रेणी में रखता है।

सफदरजंग में 10 घंटे से अधिक समय तक घना कोहरा छाया रहा, जबकि पालम में यह लगभग पांच घंटे तक दर्ज किया गया। आईएमडी के एक अधिकारी ने कहा, “रविवार रात को ही दृश्यता तेजी से कम होने लगी थी। रात 11.30 बजे यह घटकर 150 मीटर हो गई थी और सोमवार को 12.30 बजे तक, सफदरजंग में पहले ही शून्य हो गई थी। यह 2 बजे तक शून्य रही, केवल 2.30 बजे मामूली सुधार के साथ 100 मीटर हो गई। पालम में, हमने लगभग 4 बजे सबसे कम दृश्यता 50 मीटर तक कम देखी,” आईएमडी के एक अधिकारी ने कहा, हवा की गति कम रही, जिससे कोहरे की सुविधा मिली। गठन.

कम दृश्यता के कारण इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डे पर संचालन अस्त-व्यस्त हो गया – जो इस महीने की शुरुआत में इंडिगो की शेड्यूलिंग मंदी से मुश्किल से उबर पाया है, जिसके कारण हजारों यात्रियों को उड़ान भरनी पड़ी। सर्दियों में कोहरे की स्थिति से निपटने के लिए सभी तीन रनवे अनुमानित रूप से सुसज्जित होने के बावजूद सुबह 4 बजे से 9 बजे के बीच लगभग पांच घंटे तक प्रस्थान को लगभग रोक दिया गया था। सुबह के संकट का व्यापक असर पूरे दिन होता रहा, जिससे सैकड़ों यात्री या तो फंसे रहे या घंटों की देरी के कारण हताश हो गए। कुल मिलाकर, हवाईअड्डे पर दिन भर में 800 उड़ानें विलंबित हुईं, 228 रद्द की गईं और पांच का मार्ग बदला गया।

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सुप्रीम कोर्ट के वरिष्ठ वकील संजय हेगड़े भी कम दृश्यता के कारण उड़ान नहीं भरने से प्रभावित होने वालों में से थे। “सुबह 7.45 बजे की उड़ान पकड़ने के लिए सुबह 5.00 बजे उठे। अभी भी टरमैक पर बैठे हुए हैं और एटीसी क्लीयरेंस का इंतजार कर रहे हैं और बताया कि हमारे आगे कतार में 40 विमान हैं। एक एयरहोस्टेस ने चिल्लाकर कहा कि टरमैक पर 4 घंटे से अधिक समय से विमान इंतजार कर रहे हैं,” उन्होंने एक्स पर लिखा।

लगभग 2.30 बजे हवाई अड्डे पर कम दृश्यता की प्रक्रिया शुरू की गई। सुबह 4 बजे के बाद उड़ान में व्यवधान तेज हो गया, जब दृश्यता घटकर लगभग 100 मीटर रह गई। दिल्ली हवाईअड्डे ने सुबह 6.12 बजे एक्स पर एक पोस्ट में कहा, “घने कोहरे के कारण उड़ान संचालन में व्यवधान आ सकता है।” सुबह 8.22 बजे एक बाद के अपडेट में कहा गया कि हवाईअड्डा CAT-III संचालन के अंतर्गत रहेगा, देरी और व्यवधान जारी रहने की संभावना है। दोपहर के आसपास कोहरा छंटने के बाद भी, भीड़भाड़ के कारण उड़ानों में देरी जारी रही।

शाम तक, परिचालन स्थिर होना शुरू हो गया था, हालांकि सिस्टम में देरी जारी रही। हवाईअड्डे ने शाम 4.10 बजे एक अपडेट में कहा, “उड़ान संचालन धीरे-धीरे सामान्य हो रहा है। हालांकि, कुछ प्रस्थान और आगमन में अभी भी देरी हो सकती है।”

प्रभावितों में अर्जेंटीना के फुटबॉल दिग्गज लियोनेल मेस्सी भी शामिल थे, जिन्हें सुबह जल्दी मुंबई से प्रस्थान करना था और 11 बजे तक दिल्ली पहुंचना था। लेकिन वह दोपहर 2.30 बजे तक ही राजधानी पहुंच सके क्योंकि उनकी चार्टर्ड उड़ान कोहरे के कारण रुकी हुई थी।

अधिकारियों ने कहा कि हाल ही में सर्दियों के कोहरे के मौसम से पहले तीसरे रनवे को सीएटी-III मानकों में अपग्रेड करने के बावजूद, टेक-ऑफ – और लैंडिंग नहीं – मुख्य बाधा साबित हुई। CAT-III विमान को बेहद कम दृश्यता में सुरक्षित रूप से उतरने की अनुमति देता है।

हवाई अड्डे के एक अधिकारी ने कहा, “विमान तब भी उतर सकता है जब रनवे दृश्य सीमा (आरवीआर) 50 मीटर से कम हो। लेकिन टेक-ऑफ के लिए न्यूनतम 125 मीटर की आरवीआर की आवश्यकता होती है।” “लगभग 4 बजे से, आरवीआर उस सीमा से नीचे रहा। विमान को पार्किंग बे पर इंतजार करना पड़ा, जिससे भीड़भाड़ हो गई। लगभग 9 बजे तक केवल दो टेक-ऑफ ही संभव हो सके।”

जबकि लैंडिंग सुबह के अधिकांश समय तक जारी रही, जमीन पर भीड़भाड़ के कारण अंततः गति धीमी हो गई, जिससे टर्मिनलों और रनवे पर देरी हो गई।

एयरलाइंस ने कहा कि हवाई अड्डों पर अराजकता को कम करने के लिए रद्दीकरण काफी हद तक एहतियाती था। इंडिगो ने कहा, “परिचालन मौजूदा मौसम के अनुसार समायोजित होने पर, कुछ उड़ानों में देरी हो सकती है जबकि कुछ अन्य को सुरक्षा को प्राथमिकता देने और हवाई अड्डे पर विस्तारित प्रतीक्षा को कम करने में मदद करने के लिए दिन भर में रद्द किया जा सकता है।” एयर इंडिया ने भी इसी तरह का एक बयान जारी किया, जिसमें कहा गया कि दिल्ली में घने कोहरे के कारण खराब दृश्यता के कारण परिचालन प्रभावित हुआ है। एक्स पर कहा गया, “सुरक्षा के हित में और हमारे मेहमानों के लिए लंबे समय तक अनिश्चितता से बचने के लिए, कुछ उड़ानें रद्द कर दी गई हैं।”

अलग से, उत्तर रेलवे ने बताया कि 90 से अधिक ट्रेनें 30 मिनट से पांच घंटे के बीच देरी से चल रही हैं। हरियाणा के नूंह के पास दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर कई वाहनों के ढेर के कारण कम से कम चार लोगों की मौत हो गई। ग्रेटर नोएडा में ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे (ईपीई) पर तड़के दस वाहनों की टक्कर में 24 वर्षीय एक व्यक्ति गंभीर रूप से घायल हो गया।

ऊपर उद्धृत आईएमडी अधिकारी ने कहा कि सुबह 9-9.30 बजे के बाद दृश्यता में सुधार हुआ। अधिकारी ने कहा, “सफदरजंग में सुबह 9.30 बजे दृश्यता बढ़कर 300 मीटर हो गई और 10.30 बजे तक, सूरज निकलने के साथ ही दृश्यता बढ़कर 700 मीटर हो गई। पालम में, सुबह 9 बजे दृश्यता 100 मीटर थी, लेकिन सुबह 10.30 बजे दृश्यता बढ़कर 300 मीटर हो गई और दोपहर तक 500 मीटर हो गई।”

सप्ताहांत में प्रदूषण में चिंताजनक वृद्धि अधिक स्थानीयकृत एनसीआर स्रोतों के कारण हुई, जबकि खराब मौसम संबंधी स्थितियों, पराली के धुएं और दिवाली के कारण नवंबर में दिल्ली की वायु गुणवत्ता को नुकसान पहुंचा। सोमवार को, शहर के 39 सक्रिय परिवेशी वायु गुणवत्ता स्टेशनों में से 28 स्टेशन शाम 5 बजे ‘गंभीर’ श्रेणी में थे – जो रविवार को ऐसे 38 स्टेशनों से कम है।

हालाँकि, चरम प्रभाव में ज्यादा बदलाव नहीं आया, खासकर शुरुआती घंटों में। दो स्टेशन – रोहिणी और वज़ीरपुर – दिन के शुरुआती घंटों में अधिकतम AQI 500 तक पहुंच गए।

लंबे समय से अविश्वसनीय केंद्र की वायु गुणवत्ता प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली (ईडब्ल्यूएस) के पूर्वानुमानों से आगे राहत मिलने की संभावना है – लेकिन बहुत ज्यादा नहीं। इसमें कहा गया है, “दिल्ली की वायु गुणवत्ता में सुधार होने की संभावना है और यह 16-18 दिसंबर तक ‘बहुत खराब’ श्रेणी में पहुंच जाएगी। 19 दिसंबर से अगले छह दिनों के लिए दृष्टिकोण से यह भी पता चलता है कि AQI ‘बहुत खराब’ श्रेणी में रहने की संभावना है।” निश्चित रूप से, ईडब्ल्यूएस इस सीज़न में कई बार अपने लक्ष्य से चूक गया है, जिसमें 13 और 15 दिसंबर का पूर्वानुमान भी शामिल है, जब उसने ‘बहुत खराब’ हवा की भविष्यवाणी की थी।