केंद्र के निर्णय समर्थन प्रणाली (डीएसएस) के अनुसार, दिल्ली की वायु गुणवत्ता में गिरावट, जो रविवार को “बहुत खराब” श्रेणी में थी, राजधानी के भीतर के स्रोतों की तुलना में बाहरी कारकों के कारण अधिक थी। रविवार के आंकड़ों से पता चला कि दिल्ली के कुल PM2.5 का कम से कम 67.89% योगदान बाहरी स्रोतों से था।
शेष-32.11%-राजधानी के भीतर प्रदूषण स्रोतों, विशेष रूप से वाहन उत्सर्जन का परिणाम था। दिलचस्प बात यह है कि, पराली जलाना – अक्टूबर और नवंबर के बीच दिल्ली के प्रदूषण भार में एक प्रमुख योगदानकर्ता था, दिल्ली के बाहर शीर्ष 5 योगदानकर्ताओं में से नहीं था, जो रविवार को दिल्ली के कुल प्रदूषण भार का केवल 2.06% था। इसके बजाय, डीएसएस डेटा से पता चला, पड़ोसी एनसीआर शहरों से प्रदूषण एक प्रमुख योगदान कारक है।
डीएसएस – शहर का एकमात्र परिचालन प्रदूषण-ट्रैकिंग मॉडल जो दिल्ली के पीएम 2.5 में स्रोतों का अनुमानित योगदान देता है – पिछले साल त्रुटियों के कारण निलंबित होने के बाद इस महीने की शुरुआत में ही पुनः सक्रिय किया गया था।
इसके पुनर्सक्रियन के समय, अधिकारियों ने स्वीकार किया कि पुणे में भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान (आईआईटीएम) द्वारा संचालित प्रणाली, अभी भी पुरानी 2021 उत्सर्जन सूची पर काम कर रही है, जिससे इसके पूर्वानुमानों की सटीकता पर सवाल उठ रहे हैं।
रविवार के आंकड़ों के अनुसार, दिल्ली के बाहर सबसे अधिक प्रदूषण भार 26.7% ‘अन्य’ श्रेणी या बेहिसाब स्रोतों के कारण था।
डीएसएस ने कहा, इसके बाद गौतम बौद्ध नगर (5.77%), गुरुग्राम (5.42%) और गाजियाबाद (5.13%) से सीमा पार प्रदूषण हुआ।
दिल्ली के भीतर के स्रोतों के लिए, दिल्ली में परिवहन क्षेत्र शहर के प्रदूषण में 16.43% के लिए जिम्मेदार है, इसके बाद दिल्ली के आवासीय क्षेत्र (4.27%) और फिर उद्योग क्षेत्र (3.63%) का स्थान है। दिल्ली में PM2.5 प्रदूषण का 2.18% निर्माण से और 1.85% ऊर्जा उत्पादन से आया।
डीएसएस ने अनुमान लगाया कि पराली जलाने की हिस्सेदारी सोमवार को मामूली रूप से बढ़ेगी – सोमवार को 5.41% तक पहुंच जाएगी, जो मंगलवार को घटकर 1.28% हो जाएगी। जब खेतों में आग अपने चरम पर होती है – आमतौर पर अक्टूबर के आखिरी सप्ताह और नवंबर के पहले सप्ताह में, दिल्ली की हवा में पराली जलाने की हिस्सेदारी 35-45% के बीच बढ़ सकती है।
थिंक-टैंक एनवायरोकैटलिस्ट्स के संस्थापक और प्रमुख विश्लेषक सुनील दहिया ने कहा कि हवा की गति में कमी और तापमान में गिरावट के साथ शांत मौसम की स्थिति के कारण दिल्ली में उच्च प्रदूषण स्तर बढ़ रहा है।
“हवा पूर्व और दक्षिण-पूर्व दिशा से चल रही है और अगले कुछ दिनों तक ऐसा ही रहने की उम्मीद है, जिसका अर्थ है कि पराली जलाने का योगदान, जो इस समय लगभग 2-3% है, दिवाली के दौरान बहुत अधिक बढ़ने की उम्मीद नहीं है। दिल्ली और आस-पास के क्षेत्रों में पहले से ही रात के दौरान खतरनाक वायु गुणवत्ता का अनुभव होना शुरू हो गया है और अगर पटाखे फोड़ने से उच्च उत्सर्जन भार पहले से मौजूद प्रदूषण के स्तर में बढ़ जाता है, तो यह उम्मीद है कि वायु गुणवत्ता में और गिरावट आएगी।” दिवाली के तुरंत बाद स्थिति गंभीर श्रेणी में पहुंच जाती है,” दहिया ने कहा कि स्थानीय यातायात और उद्योगों से सीमा पार उत्सर्जन वर्तमान में प्रदूषण का प्रमुख स्रोत है।
DSS को पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय (MoES) द्वारा दिल्ली के लिए प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली (EWS) के साथ 2018 में कमीशन किया गया था। उस समय, इसका उपयोग दिल्ली में बायोमास जलने के योगदान की गणना करने के लिए किया गया था। हालाँकि, 2021 में, इसके गठन पर, वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) ने DSS को अन्य स्रोतों को भी देखने और दिल्ली के बाहर के क्षेत्र- वर्तमान मॉडल को शामिल करने के लिए कहा। वर्तमान में, यह 19 एनसीआर जिलों सहित राजधानी के भीतर और बाहर दोनों से दिल्ली में योगदान के स्रोतों को साझा करता है।
डीएसएस पिछले साल सीएक्यूएम की जांच के दायरे में आया था। 3 दिसंबर, 2024 को आयोग ने अशुद्धियों का हवाला देते हुए अपने संचालन को निलंबित कर दिया और आईआईटीएम को अपने मॉडल में सुधार करने के लिए कहा। छह दिन बाद परिचालन फिर से शुरू हुआ, लेकिन सीएक्यूएम ने स्पष्ट किया कि डीएसएस का उपयोग प्रदूषण से संबंधित नीतिगत निर्णयों के लिए तब तक नहीं किया जाएगा जब तक कि इसकी सटीकता में सुधार नहीं हो जाता।
इसकी खामियों के बावजूद, शोधकर्ताओं ने जोर देकर कहा कि डीएसएस ही एकमात्र उपलब्ध उपकरण है – जो इसे महत्वपूर्ण बनाता है।
पिछले स्रोत विभाजन अध्ययनों से पता चलता है कि सर्दियों के महीनों के दौरान उच्च वाहन उत्सर्जन दिल्ली में प्रदूषण का एक प्रमुख स्रोत रहा है।
2016 के आईआईटी, कानपुर के स्रोत विभाजन अध्ययन ने सर्दियों में बायोमास जलाने को सबसे बड़े स्रोत योगदानकर्ता (26%) के रूप में पहचाना था, इसके बाद वाहन (25%) थे। इसमें द्वितीयक कण निर्माण का अनुमान लगाया गया था – जो तब होता है जब प्रदूषक गैसों के साथ मिश्रित होते हैं और वायुमंडल में एक बड़े कण (30%) के रूप में बनते हैं।
द एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (टीईआरआई) के 2018 स्रोत प्रभाजन अध्ययन ने इस बीच उद्योगों (30%) की पहचान की थी, जिसमें सर्दियों में पीएम 2.5 प्रदूषण के सबसे बड़े स्रोत के रूप में थर्मल पावर प्लांट शामिल थे, इसके बाद वाहन (28%) शामिल थे।
