मुकरबा चौक के पास सड़क धंसी, लगा लंबा जाम; मरम्मत

अधिकारियों ने कहा कि मंगलवार को आउटर रिंग रोड पर मुकरबा चौक पर फ्लाईओवर के पास बड़ी दरारें दिखाई दीं और सड़क का एक हिस्सा थोड़ा धंस गया, जिससे सुरक्षा संबंधी चिंताएं पैदा हुईं और लंबे समय तक यातायात जाम रहा। क्षतिग्रस्त हिस्से को रेत से भर दिया गया, जिसके बाद आवाजाही फिर से शुरू हो गई, हालांकि यात्रियों ने दो घंटे तक की देरी की सूचना दी। साइट के पास लोक निर्माण विभाग द्वारा एक अंडरपास का निर्माण किया जा रहा है, और विभाग ने पहले ठेकेदार को मुख्य सड़क को नुकसान से बचाने के लिए सुरक्षात्मक संरचनाएं स्थापित करने के लिए कई बार चेतावनी दी थी।

मंगलवार शाम को, दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने 24 घंटे की एडवाइजरी जारी कर यात्रियों से इस खिंचाव से बचने के लिए कहा। सलाहकार ने कहा, “अंडरपास निर्माण कार्य के मद्देनजर विक्रम बत्रा फ्लाईओवर पर धंसी हुई सड़क के कारण बुराड़ी से रोहिणी की ओर जाने वाले कैरिजवे में बाहरी रिंग रोड पर यातायात प्रभावित है। विक्रम बत्रा फ्लाईओवर या इसके लूप के माध्यम से रोहिणी की ओर जाने वाले यात्रियों को अगले 24 घंटों के लिए वैकल्पिक मार्ग लेने की सलाह दी जाती है।”

कथित तौर पर एक पूरी लेन मेहराब जैसी दरार के साथ कुछ इंच तक धंस गई, जिससे एक लेन पर यातायात अवरुद्ध हो गया और लंबी कतारें लग गईं। यात्रियों ने बुराड़ी से मुकरबा चौक तक लगे जाम के बारे में पोस्ट किया। एक यूजर ने एक्स पर लिखा, “गाड़ियां बिना किसी हलचल के 2 घंटे तक फंसी रहीं। इस जाम से बचने का कोई विकल्प नहीं होने के कारण एंबुलेंस फंसी हुई हैं।” अन्य लोगों ने चल रहे अंडरपास कार्य की धीमी गति की आलोचना की।

पुलिस ने कहा कि सोमवार को भी चट्टान खिसकने के कारण एक से दो घंटे की देरी हुई। अधिकारियों ने कहा कि मार्ग को स्थिर करने के लिए दोपहर तक अस्थायी बैरिकेड्स और रस्सियाँ लगाई गईं, लेकिन कई मोटर चालक सावधानी बरतते हुए वापस लौट गए। बाहरी उत्तरी दिल्ली के एक यातायात अधिकारी ने कहा, “सड़क की दरार इतनी गहरी नहीं थी… हमने इसे दो से तीन घंटे के भीतर ठीक कर लिया था। यातायात की आवाजाही अब सामान्य है। कोई समस्या नहीं है और कोई भीड़भाड़ नहीं है।”

एचटी ने पहले रिपोर्ट दी थी कि पीडब्ल्यूडी ने अंडरपास निर्माण स्थल पर अनुपलब्ध रिटेनिंग वॉल उपायों को चिह्नित किया था। सितंबर 2022 में 12 महीने की समय सीमा के साथ शुरू की गई इस परियोजना के अक्टूबर 2023 तक समाप्त होने की उम्मीद थी, लेकिन भूमि मुद्दों और उपयोगिता बदलावों के कारण इसमें देरी का सामना करना पड़ा। निरीक्षण नोट्स में स्कोअरिंग सुरक्षा, पैरापेट सुरक्षा और क्रैश बैरियर सुनिश्चित करने के लिए बार-बार निर्देश दिखाए गए। रिपोर्ट में कहा गया है, “एजेंसी को सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए क्रैश बैरियर और गाइड दीवारों सहित सुरक्षा कार्य प्रदान करने का निर्देश दिया गया है।” पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने कहा कि अगर एजेंसी क्षति के लिए जिम्मेदार पाई गई तो कार्रवाई की जाएगी और नोटिस जारी किया जाएगा।