इंडिगो के पायलट चेन्नई हार्बर पर नौकायन करते समय अपने पैर डुबोते हैं। | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था
स्प्रिंग हेवन घाट पर जहां चेन्नई की प्रचंड गर्मी का सूरज आकाश में आराम से बस गया है, पायलटों का एक समूह, जो बादलों को नेविगेट करने का आदी है, लहरों को नियंत्रित करने में अपना हाथ आजमाने की उम्मीद में, हार्बर में J80 श्रेणी के सेलबोट (रेसिंग कीलबोट) की ओर बढ़ रहा है।
कई लोगों के लिए, जो अभी भी अपनी सख्त सफेद और नीली वर्दी में हैं, यह पहली बार एक सेलबोट पर सवार हुआ है। अमृता रवींद्रन कहती हैं, ”मैं अपनी पूरी जिंदगी चेन्नई में रही हूं लेकिन कभी समुद्र में नौकायन नहीं किया।” वह इंडिगो के 30 पायलटों में से एक हैं, जो एयरलाइंस के महीने भर चलने वाले महिला दिवस समारोह के हिस्से के रूप में, दक्षिण भारत के सबसे पुराने नौकायन क्लब, 112 साल पुराने रॉयल मद्रास यॉट क्लब (आरएमवाईसी) में नौकायन में अपना हाथ आजमा रहे हैं।
इंडिगो के पायलट चेन्नई हार्बर पर नौकायन करते समय अपने पैर डुबोते हैं। | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था
“यह काफी उल्लेखनीय है कि हम सभी को एक ही दिन छुट्टी दे दी गई है। भाग लेने के लिए मेरा सबसे बड़ा आकर्षण, चेन्नई की अन्य सभी महिला पायलटों से मिलना था। कॉर्पोरेट कार्यालयों के विपरीत, हमें केवल अपने पहले अधिकारियों और सह-कप्तानों से मिलना है। संगठन के अन्य पायलटों से पहली बार मिलना अच्छा है। क्या आप जानते हैं कि इंडिगो के पास देश में महिला पायलटों का सबसे बड़ा दल है?” शैलजा गोपीनाथ पूछती हैं जो 1995 से उड़ान भर रही हैं।
शैलजा कहती हैं कि आखिरी बार जब वह नाव पर थीं तो वह धीमी गति से नाव चला रही थीं। इस बार वह अपने हाथ गंदे करके खुश है. अमृता कहती हैं कि टीमों में काम करने का विचार भी बर्फ तोड़ने और दल को करीब लाने में मदद करेगा।
आरएमवाईसी के मानद सचिव, कैप्टन विवेक शानबाग का कहना है कि उड़ान और नौकायन के यांत्रिकी बहुत अलग नहीं हैं और कहते हैं कि यह आमतौर पर पायलटों के लिए आसान काम है। वह कहते हैं, ”हवाई जहाज, सेलबोट की तरह, एक पुरुष और एक महिला के बीच अंतर नहीं करता है।”
सुबह 11 बजे, चमकदार नीली टी-शर्ट और धूप के चश्मे से लैस समूह चार नावों में घाट से निकलता है। कुछ ही मिनटों में, उन्हें जीवन भर नमकीन हवा और अपनी नौकाओं से टकराती कोमल लहरें मिलती रहती हैं।
प्रकाशित – मार्च 20, 2024 04:35 अपराह्न IST
