महाराष्ट्र के मंत्री प्रताप सरनाईक ने शुक्रवार को कहा कि पश्चिम एशिया में संघर्ष के बावजूद राज्य सड़क परिवहन निकाय को बसें चलाने के लिए डीजल की उपलब्धता के मामले में फिलहाल किसी समस्या का सामना नहीं करना पड़ रहा है, और कहा कि अगले दो महीनों तक इसकी ईंधन आपूर्ति स्थिर रहेगी।
हालाँकि, उन्होंने कहा कि महाराष्ट्र राज्य सड़क परिवहन निगम (एमएसआरटीसी) के पास ईंधन आपूर्ति बंद होने की स्थिति से निपटने के लिए कोई योजना बी तैयार नहीं है।
मुंबई में पीटीआई वीडियो से बात करते हुए, परिवहन मंत्री सरनाईक ने कहा, “गैस (एलपीजी) की कमी के कारण, हमारे कई रेस्तरां ने अपना परिचालन बंद कर दिया है, और कई और बंद होने की कगार पर हैं। चल रहा युद्ध निश्चित रूप से हमारे सामने कुछ कठिनाइयां पैदा करेगा।”
राज्य भर में लगभग 15,800 बसें चलाने वाली एमएसआरटीसी में ईंधन आपूर्ति की स्थिति पर सरनाईक ने कहा, “अब तक, हमें तेल और डीजल मिल रहा है। फिलहाल हमें कोई परेशानी नहीं हो रही है।”
“एमएसआरटीसी के प्रबंध निदेशक ने इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन के अधिकारियों से बात की, जिन्होंने कहा कि सेवा में रुकावट से बचने के लिए केंद्र सरकार से ईंधन का प्राथमिकता-वार आवंटन पहले रक्षा विभाग को किया जाता है, उसके बाद रेलवे को और तीसरे स्थान पर राज्य निगमों को किया जाता है। इससे अगले दो महीनों के लिए (एमएसआरटीसी को) डीजल की पूरी आपूर्ति सुरक्षित हो जाती है।”
उन्होंने कहा, “हमारे पास प्लान बी भी नहीं हो सकता… प्लान बी ही है कि दो महीने तक ईंधन रहे। अगर इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन या हमारी सरकार के पास दो महीने तक डीजल या पेट्रोल नहीं है तो भी हम कुछ नहीं कर पाएंगे।”
इस सवाल पर प्रतिक्रिया करते हुए कि क्या ऐसे परिदृश्य में इलेक्ट्रिक बसें एक विकल्प हो सकती हैं, सरनाईक ने कहा कि वे सीमित राहत दे पाएंगे क्योंकि एमएसआरटीसी केवल 780 ऐसे वाहनों का संचालन करती है।
उन्होंने कहा, “हमारी पूरी सड़क परिवहन प्रणाली 780 इलेक्ट्रिक बसों पर नहीं चल सकती है, हम केवल कुछ मार्गों पर उनका उपयोग कर सकते हैं। लेकिन हम यात्रियों को सभी सुविधाएं प्रदान नहीं कर सकते हैं।”
बाद में एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए, सरनाइक ने कहा कि एमएसआरटीसी को वर्तमान में प्रतिदिन 10.87 लाख लीटर डीजल की आवश्यकता होती है, जो सालाना 40 करोड़ लीटर आती है और इसकी लागत लगभग होती है। ₹3,400 करोड़.
“यह लागत बढ़ने की संभावना है ₹8,300 नई डीजल चालित बसों को शामिल करने की योजना के साथ 4,700 करोड़ रुपये खर्च होंगे।”
सरनाईक ने कहा कि एमएसआरटीसी को बचत की उम्मीद है ₹नई डीजल खरीद व्यवस्था से सालाना 241 करोड़ रु.
इंडियन ऑयल ने औसत छूट की पेशकश की है ₹एमएसआरटीसी को प्रति लीटर डीजल 5.13 रु. उन्होंने कहा, “महाराष्ट्र के इतिहास में यह पहली बार है कि एमएसआरटीसी को इतनी बड़ी छूट मिली है।”
इससे बचत होगी ₹ट्रांसपोर्ट बॉडी के लिए 2.13 प्रति लीटर के आसपास आता है ₹उन्होंने कहा, सालाना 241 करोड़ रु.
एमएसआरटीसी के उपाध्यक्ष और प्रबंध निदेशक माधव कुसेकर ने कहा कि पश्चिम एशिया में चल रहे युद्ध के बावजूद एमएसआरटीसी को डीजल आपूर्ति का कोई मुद्दा नहीं है।
मंत्री सरनाईक ने कहा कि महाराष्ट्र में 233 स्थानों पर, इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन, जो सबसे कम बोली लगाने वाले के रूप में उभरा है, एमएसआरटीसी को डीजल की आपूर्ति करने जा रहा है, जबकि गुजरात और गोवा सीमा के करीब 91 स्थानों पर, परिवहन निकाय मूल्य वर्धित कर (वैट) के माध्यम से राज्य को होने वाली आय के नुकसान से बचाने के लिए फिर से निविदा आमंत्रित करेगा।
उन्होंने कहा, “तेल निगम गुजरात से डीजल की आपूर्ति करने जा रहा था, जिससे एमएसआरटीसी को फायदा होता, लेकिन राज्य को राजस्व हानि का सामना करना पड़ता। इसलिए, हमने गुजरात से डीजल की आपूर्ति के लिए निविदा प्रक्रिया को रद्द कर दिया है और नए सिरे से निविदाएं बुलाने जा रहे हैं।”
सरनाईक ने कहा कि एमएसआरटीसी वर्तमान में लगभग संचित घाटे से जूझ रही है ₹12,000 करोड़, लगभग के साथ ₹अकेले चालू वित्तीय वर्ष में फरवरी तक 750 करोड़ का घाटा दर्ज किया गया।
उन्होंने कहा कि परिवहन निगम के लिए अतिरिक्त राजस्व उत्पन्न करने के लिए 111 स्थानों पर पेट्रोल पंप स्थापित करने के लिए निविदाएं आमंत्रित की गई हैं।
“जमीन के किराये और ईंधन की बिक्री के माध्यम से, हम कमाई की उम्मीद करते हैं ₹इन 111 स्थानों में से प्रत्येक से 1 करोड़, “मंत्री ने कहा।
सरनाईक के अनुसार, चूंकि निगम को प्रत्येक 100 लीटर ईंधन पर चार से पांच प्रतिशत नुकसान का सामना करना पड़ता है, इसलिए वह एआई-आधारित सेंसर का उपयोग करने की योजना बना रहा है, जिससे उसकी बचत बढ़ेगी।
