मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने घोषणा की है कि वह 3 मार्च, 2026 को भारतीय बाजार में नई मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास एमपीवी को फिर से लॉन्च करेगी। एमपीवी तीन साल से अधिक के अंतराल को समाप्त करते हुए 2022 में वापस लेने के बाद बाजार में लौट आएगी। अपने पुनः प्रवेश के साथ, वी-क्लास लक्जरी सेगमेंट में मर्सिडीज-बेंज इंडिया की उपस्थिति को मजबूत करेगा, जो ब्रांड की उत्पाद श्रृंखला के शीर्ष पर बैठेगा। इसके लॉन्च से पहले, आइए आगामी मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास एमपीवी के बारे में उन शीर्ष पांच चीजों पर एक नजर डालें जो आपको जानना आवश्यक है।मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास: डिज़ाइन डिजाइन के लिहाज से, वी-क्लास में एक साफ, बॉक्सी प्रोफाइल और एक गढ़ा हुआ बोनट है जो एक प्रमुख यू-आकार की फ्रंट ग्रिल में बहता है, जो किनारों के साथ एक मजबूत कंधे की रेखा से पूरित होता है। पीछे का डिज़ाइन सीधा है, जिसमें एक बड़ा ग्लास क्षेत्र है और व्हील डिज़ाइन और बम्पर स्टाइल अलग-अलग वेरिएंट में भिन्न हैं। विश्व स्तर पर, वी-क्लास को दो व्हीलबेस विकल्पों के साथ पेश किया जाता है – 3,200 मिमी लंबा और 3,430 मिमी अतिरिक्त लंबा। विदेशी खरीदार कई सीटिंग लेआउट का विकल्प चुन सकते हैं, जिसमें 8-सीट, 7-सीट और दूसरी और तीसरी पंक्ति में कैप्टन सीटों के साथ रेंज-टॉपिंग 6-सीट कॉन्फ़िगरेशन शामिल है। मर्सिडीज-बेंज ने अभी तक यह पुष्टि नहीं की है कि भारतीय बाजार के लिए कौन से व्हीलबेस और सीटिंग विकल्प पेश किए जाएंगे।
मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास: इंटीरियर और फीचर्स अंदर जाने पर, वी-क्लास में ट्विन 12.3-इंच डिस्प्ले के साथ एक परिचित मर्सिडीज लेआउट है – एक इंफोटेनमेंट के लिए और एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए। इसमें सॉफ्ट-टच सतहों, ब्रश किए गए एक्सेंट और बड़े करीने से एकीकृत नियंत्रण के साथ कई भौतिक बटन मिलते हैं जो केबिन को एक अच्छी तरह से तैयार अनुभव देते हैं। वी-क्लास वास्तव में पीछे के केबिन में सबसे अलग दिखती है। पूरी तरह से भरी हुई छह सीटों वाली कॉन्फ़िगरेशन में, दूसरी पंक्ति के यात्रियों को आराम पर विशेष ध्यान देने के साथ व्यक्तिगत कैप्टन सीटें मिलती हैं। इनमें मालिश कार्यों, हीटिंग और वेंटिलेशन के साथ संचालित समायोजन, एक विस्तार योग्य फुटरेस्ट के साथ एक रिक्लाइनिंग बैकरेस्ट और परिवेश प्रकाश व्यवस्था के साथ अंतर्निहित भंडारण स्थान शामिल हैं। अन्य सुविधाओं में मल्टी-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, मल्टी-कलर एम्बिएंट लाइटिंग, ऐप्पल कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो, नप्पा लेदर अपहोल्स्ट्री, बर्मेस्टर साउंड सिस्टम और बहुत कुछ शामिल हैं। मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास: पावरट्रेन विश्व स्तर पर, वी-क्लास को दो कॉन्फ़िगरेशन में 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर डीजल टर्बो इंजन के साथ पेश किया जाता है – 220डी, 163एचपी और 380एनएम के साथ, और अधिक शक्तिशाली 300डी, 237एचपी और 500एनएम के साथ। दोनों इंजन 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आते हैं। इसे रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों विकल्पों के साथ पेश किया गया है। उन्होंने कहा, यह स्पष्ट नहीं है कि मर्सिडीज-बेंज भारत में दोनों इंजन वेरिएंट पेश करेगी या लाइनअप को एक ही विकल्प तक सीमित रखेगी। विश्व स्तर पर, वी-क्लास को एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक संस्करण, ईक्यूवी में भी पेश किया जाता है। बाजार की मांग के आधार पर, मर्सिडीज-बेंज बाद के चरण में ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण पेश करने पर विचार कर सकती है।मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास: अपेक्षित कीमत और प्रतिद्वंद्वी नई वी-क्लास की कीमत 1 से 1.2 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच होने की उम्मीद है। प्री-बुकिंग जल्द ही शुरू होने की संभावना है, एमपीवी को सीबीयू रूट के जरिए भारत लाए जाने की उम्मीद है। एक बार लॉन्च होने के बाद, यह लेक्सस एलएम, टोयोटा वेलफायर और एमजी एम9 जैसे प्रतिद्वंद्वियों को टक्कर देगी।
मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास: भारत लॉन्च पर फैसला मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास का पुनरुत्पादन ऐसे समय में भारत के लक्जरी एमपीवी सेगमेंट में उपलब्ध विकल्पों का विस्तार करता है जब चालक-चालित, आराम-केंद्रित वाहनों की मांग बढ़ रही है। उम्मीद है कि यह मॉडल प्रीमियम सेडान और एसयूवी का विकल्प चाहने वाले खरीदारों को पसंद आएगा। वी-क्लास को अपनी उन्नत स्थिति, विशाल इंटीरियर और स्थापित ब्रांड उपस्थिति से लाभ मिलता है। हालाँकि, इसकी संभावनाएँ काफी हद तक कीमत और पेश किए गए वेरिएंट पर निर्भर करेंगी। सुविधाओं और लागत के बीच प्रतिस्पर्धी संतुलन वी-क्लास को भारत में हाई-एंड एमपीवी खरीदारों के बीच एक स्थिर स्थिति सुरक्षित करने में मदद कर सकता है।
