दिल्ली हवाईअड्डे ने सोमवार को घोषणा की कि उसका तीसरा रनवे – 11आर/29एल – एक प्रमुख पुनर्वास कार्यक्रम के लिए 16 फरवरी से जुलाई की शुरुआत तक बंद रहेगा, जिसमें पुनर्निर्माण, नए टैक्सीवे निर्माण और एक उन्नत उपकरण लैंडिंग सिस्टम (आईएलएस) की स्थापना शामिल होगी।
देश के सबसे बड़े हवाई अड्डे का प्रबंधन करने वाले दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (डीआईएएल) ने एक आधिकारिक बयान में कहा, “रनवे, जिसे 2008 में चालू किया गया था, भविष्य में विकास के लिए सुरक्षा, परिचालन लचीलापन और क्षमता बढ़ाने के उद्देश्य से आवश्यक सुदृढ़ीकरण और उन्नयन कार्यों से गुजरेगा। संदर्भ के लिए, रनवे का 2008 से नियमित रखरखाव किया गया है, जिसमें 2017 में मामूली पुनर्वास भी शामिल है। हालांकि, यातायात में वृद्धि, परिचालन तीव्रता और प्राकृतिक उम्र बढ़ने के कारण इस चरण में व्यापक पुनर्वास आवश्यक हो गया है।”
इसमें कहा गया है, “अपेक्षित विनियामक अनुमोदन के बाद पुनर्वास कार्य 16 फरवरी, 2026 से शुरू होने वाला है। डीजीसीए की मंजूरी के अधीन जुलाई की शुरुआत में इसकी सिफारिश होने की उम्मीद है।”
इसमें कहा गया है, “भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) और अन्य हितधारकों के साथ समन्वय में, डायल ने बंद के प्रभाव का आकलन करने और कम करने के लिए कई उच्च-स्तरीय परामर्श आयोजित किए। इसके बाद, यह निर्णय लिया गया है कि हवाई अड्डे की निर्धारित आवाजाही क्षमता प्रति दिन 1,514 आवाजाही पर बनाए रखी जाएगी।”
डीआईएएल ने कहा, “इसके अलावा, एयरलाइंस और एटीसी (एयर ट्रैफिक कंट्रोल) को पूरी जानकारी दी गई है, और सेवाओं की सुचारू निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए परिचालन योजनाएं तैयार की जा रही हैं।”
विकास पर बोलते हुए, DIAL के मुख्य कार्यकारी अधिकारी विदेह कुमार जयपुरियार ने कहा, “रनवे 11R/29L का पुनर्वास दीर्घकालिक परिचालन सुरक्षा, दक्षता और वैश्विक विमानन मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना है। हम हवाई अड्डे के संचालन में न्यूनतम व्यवधान के साथ और AAI, DGCA, एयरलाइंस और सभी हितधारकों के साथ पूर्ण समन्वय के साथ परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।”
हवाईअड्डा संचालक ने कहा कि नियोजित कार्यों में लचीले रनवे और टैक्सीवे भागों की मिलिंग और पुनर्सतहीकरण, घने बिटुमिनस मैकडैम और बिटुमिनस कंक्रीट बिछाना, लगभग 2,000 एजीएल फिक्स्चर को हटाना और पुनः स्थापित करना, 500,000 वर्गमीटर में बुनियादी पट्टी का काम, दक्षता बढ़ाने और रनवे अधिभोग समय को कम करने के लिए एक नए रैपिड एग्जिट टैक्सीवे (आरईटी जेड1) का निर्माण, रनवे एंड सेफ्टी एरिया (आरईएसए) नाली का चौड़ीकरण और शामिल हैं। संबद्ध सिविल कार्य, विंडसॉक केबलिंग और विद्युत प्रणालियों का प्रतिस्थापन, 39,000 मीटर में कठोर फुटपाथ उन्नयन और नए फुटपाथ चिह्न।
हवाईअड्डे के अधिकारियों ने कहा कि परियोजना का एक प्रमुख घटक एक नई लैंडिंग प्रणाली की तैयारी और स्थापना है, जिसके बाद एआईआरएसी चक्र के अनुपालन में अंशांकन, सत्यापन और अंतिम संचालन किया जाएगा।
“एयरसाइड दक्षता में सुधार करने के लिए, एक नया रैपिड एग्जिट टैक्सीवे (Z1) बनाया जाएगा, जो रनवे 11R/29L को मौजूदा ज़ुलु टैक्सीवे से जोड़ेगा। यह नया RET तेजी से विमान निकास का समर्थन करेगा और रनवे अधिभोग समय (आरओटी) को अनुकूलित करेगा, विशेष रूप से चरम परिचालन घंटों के दौरान,” हवाईअड्डा संचालक ने निष्कर्ष निकाला।
