गुरुग्राम: एयर इंडिया के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) और प्रबंध निदेशक (एमडी) कैंपबेल विल्सन ने सोमवार को कहा कि एच1बी वीजा शुल्क में बढ़ोतरी और हवाई क्षेत्र बंद होने सहित भू-राजनीतिक मुद्दों के साथ विमान की डिलीवरी में देरी ने अमेरिका के लिए एयर इंडिया की अंतरराष्ट्रीय यात्री मांग को प्रभावित किया है।
“अमेरिकी सेक्टरों की मांग प्रभावित हुई है… यहां बहुत सारे कारक काम कर रहे हैं। एक है हवाई क्षेत्र की बाधाएं, अतिरिक्त उड़ान समय, ईंधन भरने का स्टॉक जो कुछ स्थानों पर आवश्यक है, और फिर पेलोड पर भी प्रभाव पड़ता है जिसे हम अतिरिक्त उड़ान समय और ईंधन की आवश्यकता के कारण ले जा सकते हैं। साथ ही, आपके पास वीजा संबंधी समस्याएं हैं, चाहे वह छात्र हो या एच -1 बी। इससे अमेरिका जाने वाले या वहां से आने वाले लोगों में थोड़ी घबराहट होती है, और इसलिए हम हैं उस पर भी प्रतिक्रिया दे रहे हैं”
उन्होंने कहा, “हमें लगता है कि यह अस्थायी है। हम अभी भी बाजार की दीर्घकालिक संभावनाओं को लेकर बहुत आश्वस्त हैं।”
एयरलाइन न्यूयॉर्क, सैन फ्रांसिस्को, टोरंटो और वैंकूवर के लिए नॉन-स्टॉप उड़ानें संचालित करती है लेकिन वाशिंगटन डीसी के लिए अभी तक अपनी नॉन-स्टॉप उड़ानें फिर से शुरू नहीं की है।
हालाँकि, विल्सन ने कहा कि 2026 “वह वर्ष होगा जब ग्राहक सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन देखेंगे”।
“एयर इंडिया CY 2026 में 26 विमान जोड़ेगी, जिसमें छह वाइडबॉडी विमान, बोइंग बी787-9 और एयरबस ए350-1000 विमानों का मिश्रण शामिल है। इसके अलावा, इसके कई रेट्रोफिटेड बी787-8 विमान 2026 में बेड़े में शामिल होंगे।
उन्होंने कहा, “2026 के अंत तक, B787 बेड़े के लगभग दो-तिहाई हिस्से में नए अंदरूनी हिस्से होंगे, साथ ही पूरे बेड़े का रेट्रोफिट 2027 के मध्य तक पूरा होने वाला है। इनमें से अधिकांश विमान यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और दक्षिण पूर्व एशिया के लिए उड़ान भरते हैं।”
12 जून को एआई 171 दुर्घटना के बारे में बोलते हुए, विल्सन ने कहा, “हम प्रभावित लोगों का समर्थन करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं। 95% परिवारों को उनका अंतरिम मुआवजा मिल गया है। 180 परिवारों में से, लगभग 70 परिवारों को एआई 171 ट्रस्ट से अनुग्रह भुगतान भी प्राप्त हुआ है, अन्य 50 को तितर-बितर करने की प्रक्रिया चल रही है और हम एयर इंडिया और टाटा संस दोनों के रूप में प्रभावित लोगों के परिवारों तक सहायता की पेशकश करने के लिए पहुंच रहे हैं। वह समर्थन जिसकी आवश्यकता हो सकती है।”
“जैसा कि हमने पहले कहा है, जिन लोगों को नुकसान हुआ है, चाहे वे जमीन पर हों या हवा में, उनके प्रति हमारी प्रतिबद्धता तब तक जारी रहेगी जब तक ऐसा होगा।”
बी787 विमान में उड़ान भरने के प्रति यात्रियों के व्यवहार पर एक प्रश्न का उत्तर देते हुए, विल्सन ने कहा, “मुझे लगता है कि यह स्वाभाविक है कि जब ऐसा कुछ होता है तो लोग घबरा जाते हैं। यही कारण है कि हमने सुरक्षा विराम लिया, और हमने विश्वसनीयता कार्यक्रमों में तेजी लाने के लिए जमीन पर अधिक विमानों के साथ उस सुरक्षा विराम के दौरान हर संभव कोशिश की थी। हमने अपने कर्मचारियों के प्रशिक्षण पर भी जोर दिया है और बढ़ा दिया है। चाहे वह ऑपरेटिंग क्रू हो या इंजीनियर, सुरक्षा प्राथमिकता को और भी अधिक मजबूत करने के लिए।”
सीईओ ने स्वीकार किया कि पहले कुछ महीनों में एयरलाइन की बुकिंग में गिरावट आई थी। “हां, पहले कुछ महीनों में, बुकिंग में गिरावट आई थी, लेकिन इसमें सुधार हुआ है.. हमने जून के बाद से लगभग 15 मिलियन लोगों को यात्रा कराई है, इसलिए संख्या वापस आ गई है। मुझे लगता है, जैसा कि मैं कहता हूं, हम जो समय की पाबंदी प्रदान कर रहे हैं, वह लोगों को विश्वास दिला रहा है। उत्तरी अमेरिका और हवाई क्षेत्र से प्रभावित बाजारों की चेतावनी के साथ, यह घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों उड़ानें हैं, क्योंकि यह पता लगाना बहुत मुश्किल है कि मांग पक्ष क्या है और इसमें आपूर्ति पक्ष क्या है।”
विल्सन ने कहा कि बी787 विमान में बुकिंग की मांग, जो कम हो गई थी, भी वापस आ गई है।
