भूमि अधिग्रहण में देरी से तमिलनाडु में रेलवे परियोजनाओं के क्रियान्वयन में बाधा आ रही है: केंद्रीय मंत्री वैष्णव

केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि तमिलनाडु में पूर्ण या आंशिक रूप से आने वाली महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का निष्पादन भूमि अधिग्रहण में देरी के कारण रुका हुआ है।

लोकसभा में कुड्डालोर सांसद एम. विष्णु प्रसाद के एक प्रश्न का उत्तर देते हुए, श्री वैष्णव ने शुक्रवार (5 दिसंबर, 2025) को कहा कि पिछले तीन वित्तीय वर्षों – वित्त वर्ष 2023, वित्त वर्ष 24 और वित्त वर्ष 25, और चालू वित्त वर्ष में, तमिलनाडु राज्य में पूर्ण/आंशिक रूप से पड़ने वाले 2,493 किलोमीटर की कुल लंबाई को कवर करने वाले 28 सर्वेक्षण (5 नई लाइनें और 23 दोहरीकरण) को मंजूरी दी गई है।

तमिलनाडु में परियोजनाओं के लिए आवश्यक कुल भूमि 4,326 हेक्टेयर थी। इसमें से केवल 24% भूमि (1,052 हेक्टेयर) का अधिग्रहण किया गया है और शेष 76 प्रतिशत (3,274 हेक्टेयर) का अधिग्रहण किया जाना बाकी है। उन्होंने कहा, भूमि अधिग्रहण में तेजी लाने के लिए तमिलनाडु सरकार के समर्थन की जरूरत है।

भूमि अधिग्रहण के कारण राज्य में विलंबित कुछ प्रमुख परियोजनाओं में 71 किलोमीटर लंबी तिंडीवनम से तिरुवन्नामलाई नई लाइन (71 किलोमीटर); अट्टीपुट्टू-पुत्तूर नई लाइन (88 किमी); मोरप्पुर-धर्मपुरी नई लाइन (36 किमी); मन्नारगुडी-पट्टुकोट्टई नई लाइन (41 किमी); और तंजावुर-पट्टुकोट्टई नई लाइन (52 किमी), उन्होंने कहा।

इसके अलावा, ₹734 करोड़ की लागत से रामेश्वरम-धनुषकोडी नई लाइन (18 किमी) को मंजूरी दी गई। परियोजना की आधारशिला 1 मार्च, 2019 को रखी गई थी। हालांकि, परियोजना शुरू नहीं की जा सकी क्योंकि तमिलनाडु सरकार द्वारा भूमि अधिग्रहण नहीं किया गया है, उन्होंने कहा।

श्री वैष्णव ने कहा कि केंद्र परियोजनाओं को क्रियान्वित करने के लिए तैयार है। हालाँकि, सफलता तमिलनाडु सरकार के समर्थन पर निर्भर करती है।

हाल के वर्षों में तमिलनाडु में रेलवे परियोजनाओं के लिए बजट आवंटन में काफी वृद्धि हुई है। उन्होंने कहा कि 2009-14 में आवंटन ₹879 करोड़ प्रति वर्ष था जबकि 2025-26 में यह बढ़कर ₹6,626 करोड़ हो गया है।

1 अप्रैल, 2025 तक, 1,700 किमी लंबाई की कुल 15 परियोजनाएं (9 नई लाइन, 03 गेज रूपांतरण और 03 दोहरीकरण), जिनकी लागत ₹22,808 करोड़ है, जो पूरी तरह से/आंशिक रूप से तमिलनाडु में आती हैं, स्वीकृत हैं। इसमें से 665 किमी लंबाई चालू हो चुकी है और मार्च 2025 तक 7,591 करोड़ रुपये का खर्च आया है।

चेन्नई से महाबलीपुरम होते हुए कुड्डालोर तक नई रेलवे लाइन की वर्तमान स्थिति पर एक अन्य प्रश्न के उत्तर में, मंत्री ने कहा कि पुडुचेरी सरकार ने मौजूदा विल्लुपुरम-पुडुचेरी रेल लाइन के उत्तरी और दक्षिणी किनारों की ओर संरेखण में बदलाव का अनुरोध किया था और पुडुचेरी और कुड्डालोर के बीच दोहरी लाइन ट्रैक की मांग की थी।

चूंकि संरेखण का संशोधन केंद्र शासित प्रदेश के अनुरोध पर आधारित था, केंद्र ने पुडुचेरी सरकार से लागत वहन करने के लिए कहा था। हालाँकि, यूटी सरकार ने ट्रैक के पुनर्निर्माण और दोहरीकरण के लिए अतिरिक्त खर्च करने में असमर्थता व्यक्त की।