भारत और यूरोपीय संघ ने आखिरकार लंबे समय से लंबित मुक्त व्यापार समझौते (एफटीए) पर बातचीत पूरी कर ली है। इस सौदे का उद्देश्य यूरोपीय संघ निर्मित कारों पर आयात शुल्क को तेजी से कम करना है, जो कि समय के साथ 110 प्रतिशत से कम से कम 10 प्रतिशत तक हो सकता है। हालांकि, लग्जरी कार निर्माताओं ने कहा है कि ग्राहकों को कीमतों में तत्काल कटौती की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।भले ही ड्यूटी में कटौती कागजों पर बड़ी दिखती हो, लेकिन यह एक बार में नहीं होगी। भारत-ईयू एफटीए को धीरे-धीरे चरणों में लागू किया जाएगा। केवल निश्चित संख्या में कारों, लगभग 2.5 लाख यूनिट प्रति वर्ष, को कम शुल्क पर आने की अनुमति दी जाएगी। कार निर्माता अभी भी यह समझने का इंतजार कर रहे हैं कि कौन से मॉडल योग्य होंगे और प्रत्येक ब्रांड कितनी कारें आयात कर सकता है। जब तक इन विवरणों को अंतिम रूप नहीं दिया जाता और नए नियम वास्तव में लागू नहीं हो जाते, तब तक खरीदारों को शोरूम में कीमतों में तत्काल गिरावट की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।
अधिकांश लक्जरी कारें पहले से ही भारत में बनाई गई हैं
इसके अलावा, भारत में बेची जाने वाली अधिकांश लक्जरी कारें पहले से ही स्थानीय रूप से निर्मित होती हैं, जिससे ब्रांडों को उच्च आयात शुल्क से बचने की अनुमति मिलती है। केवल सीमित संख्या में विशिष्ट मॉडल सीबीयू के रूप में आयात किए जाते हैं, और ये वे मॉडल हैं जिन्हें एफटीए लागू होने के बाद कोई लाभ मिल सकता है।विकास पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए, बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया के अध्यक्ष और सीईओ, हरदीप सिंह बराड़ ने कहा, “भारत-ईयू मुक्त व्यापार समझौते का निष्कर्ष एक ऐतिहासिक और महत्वाकांक्षी मील का पत्थर है, जो वैश्विक मंच पर भारत की बढ़ती रणनीतिक और आर्थिक प्रासंगिकता को दर्शाता है।” हालांकि, उन्होंने यह भी स्पष्ट किया कि कीमतों पर असर तत्काल नहीं होगा। उन्होंने बताया कि भारत में कंपनी की 95 प्रतिशत से अधिक बिक्री पहले से ही स्थानीय रूप से निर्मित मॉडलों से होती है, जिसमें पूरी तरह से आयातित कारों का योगदान केवल 5 प्रतिशत है। नतीजतन, बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया को निकट अवधि में कीमत में किसी बदलाव की उम्मीद नहीं है।
उस ने कहा, ऑटोमेकर ने नोट किया कि एफटीए भविष्य में विशिष्ट या कम मात्रा वाले वैश्विक मॉडल पेश करने के लिए दरवाजे खोल सकता है और मांग बढ़ने पर गहरे स्थानीयकरण का भी समर्थन कर सकता है। कंपनी ने कहा कि समझौते का फाइन प्रिंट उपलब्ध होने के बाद वह विस्तृत कार्यान्वयन रोडमैप और समयसीमा का बारीकी से अध्ययन करेगी।बराड़ ने मुक्त व्यापार के लिए बीएमडब्ल्यू के समर्थन को दोहराया और कहा कि ऐसे समझौते बाजार पहुंच में सुधार, सहयोग को मजबूत करने और अधिक लचीली आपूर्ति श्रृंखला बनाने में मदद करते हैं।
एफटीए के बावजूद स्थानीय उत्पादन प्राथमिकता बनी हुई है
दूसरी ओर, मर्सिडीज-बेंज इंडिया के एमडी और सीईओ संतोष अय्यर ने कहा, “मर्सिडीज-बेंज भारत-ईयू एफटीए का स्वागत करता है क्योंकि इससे समग्र आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलने के साथ लक्जरी सेगमेंट के लिए ग्राहकों की भावनाओं पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। वाहनों पर धीरे-धीरे टैरिफ में कमी और ऑटोमोटिव पार्ट्स को पूरी तरह से उदार बनाना ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एफटीए में रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण निर्णय हैं।उन्होंने आगे बताया कि एफटीए वाहन उपलब्धता में सुधार कर सकता है, टॉप-एंड वैश्विक मॉडलों तक बेहतर पहुंच की अनुमति दे सकता है और भारत में नवीनतम प्रौद्योगिकियों को तेजी से पेश करने में सक्षम बना सकता है। इसके बावजूद, मर्सिडीज-बेंज ने स्थानीय उत्पादन पर अपना निरंतर ध्यान केंद्रित करते हुए कहा कि वह अपने भारत-आधारित विनिर्माण कार्यों के माध्यम से मूल्य जोड़ना जारी रखेगा।
एफटीए दोनों क्षेत्रों के लिए एक दीर्घकालिक जीत है
स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया के एमडी और सीईओ पीयूष अरोड़ा ने भी भारत-ईयू एफटीए का स्वागत किया और इसे एक दूरंदेशी समझौता बताया जो दोनों क्षेत्रों के बीच सहयोग को मजबूत करता है। कंपनी ने कहा कि यूरोपीय संघ भारत के सबसे बड़े व्यापारिक साझेदारों में से एक होने के कारण, इस समझौते से दोनों अर्थव्यवस्थाओं को लाभ होने की संभावना है। “अधिक टैरिफ निश्चितता और अधिक अनुमानित व्यापार ढांचा हमें भारतीय ग्राहकों के लिए यूरोपीय मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला की शुरूआत का मूल्यांकन करने की अनुमति देगा। समय के साथ, यह भारतीय ऑटोमोटिव पारिस्थितिकी तंत्र में गहन प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, क्षमता निर्माण और दीर्घकालिक निवेश का समर्थन कर सकता है। जैसे-जैसे अधिक विवरण सामने आएंगे, हम इस समझौते के मध्यम और दीर्घकालिक प्रभावों का आकलन करने में सक्षम होंगे, ”अरोड़ा ने कहा।साथ ही, कंपनी ने तत्काल बदलाव की उम्मीद करने के प्रति आगाह किया है। अरोड़ा ने यह भी कहा कि इसके मौजूदा उत्पाद लाइनअप और ऑफ़र के साथ, ग्राहकों को अनुमानित मूल्य में कटौती की प्रत्याशा में खरीद निर्णय में देरी करने की आवश्यकता नहीं है।
