भारत में केटीएम का एडीवी पोर्टफोलियो दो अलग-अलग वेरिएंट पेश करता है

केटीएम ने फीचर-पैक 390 एडवेंचर एक्स और गंभीर ऑफ-रोडर्स के लिए हार्डकोर, ग्लोबल-स्पेक एंड्यूरो आर की शुरुआत के साथ भारत में अपनी एडीवी उपस्थिति को मजबूत किया है।

केटीएम ने दो अलग-अलग पेशकशों – अपडेटेड केटीएम 390 एडवेंचर एक्स और ग्लोबल-स्पेक केटीएम 390 एडवेंचर एंड्यूरो आर की शुरुआत के साथ भारत में अपने मिडिलवेट एडीवी पोर्टफोलियो को मजबूत किया है। जबकि पूर्व लंबी दूरी के टूरिंग उत्साही लोगों को पूरा करता है जो अब अधिक मूल्य और तकनीक की तलाश में हैं, बाद वाले को उन सवारों के लिए बनाया गया है जो डकार डीएनए में निहित, बिना किसी समझौते के ऑफ-रोड प्रदर्शन की मांग करते हैं।

केटीएम 390 एडवेंचर एक्स केटीएम की एडवेंचर श्रृंखला में सुलभ प्रवेश द्वार बना हुआ है, लेकिन अब इसे एक महत्वपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक्स अपग्रेड मिला है। क्रूज़ और स्पीड लिमिटर दोनों मोड के साथ क्रूज़ नियंत्रण अब मानक है। मल्टीपल राइड मोड – स्ट्रीट, रेन और ऑफ-रोड – का जुड़ाव बदलती परिस्थितियों में अनुकूलन क्षमता को बढ़ाता है। इसके अलावा बोर्ड पर मिड-लीन में अतिरिक्त ब्रेकिंग आत्मविश्वास के लिए कॉर्नरिंग एबीएस और मोटरसाइकिल ट्रैक्शन कंट्रोल (एमटीसी) भी है, जो विभिन्न सतहों पर स्थिरता में सुधार करता है।

केटीएम 390 एडवेंचर एक्स | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

हालाँकि, इस लॉन्च का मुख्य आकर्षण KTM 390 एडवेंचर एंडुरो आर है, जो इसके ग्लोबल-स्पेक ट्रिम में पेश किया गया है। गंभीर ट्रेल क्षमता चाहने वाले सवारों के लिए डिज़ाइन किया गया, एंडुरो आर में लंबी-यात्रा सस्पेंशन के साथ एक स्प्लिट-ट्रेलिस फ्रेम है, जिसमें सामने 43-मिमी उलटा टेलीस्कोपिक फोर्क और पीछे एक प्रीलोड-एडजस्टेबल मोनोशॉक शामिल है, दोनों 230 मिमी की यात्रा प्रदान करते हैं। तकनीकी इलाके में इष्टतम पकड़ के लिए 21 इंच के फ्रंट और 18 इंच के रियर स्पोक व्हील में आक्रामक कारू 4 रबर लगा हुआ है।

एंड्यूरो आर में 398.63 सीसी, लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन है जो 8500 आरपीएम पर 46 पीएस और 6500 आरपीएम पर 39 एनएम का टॉर्क देता है। छह-स्पीड गियरबॉक्स क्लचलेस शिफ्ट के लिए क्विकशिफ्टर से लैस है, और इलेक्ट्रॉनिक्स सूट में ऑफ-रोड एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ न्यूनतम टीएफटी डैशबोर्ड शामिल है। 159.2 किलोग्राम के सूखे वजन और 277 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, यह स्पष्ट है कि एंडुरो आर आराम से अधिक क्षमता को प्राथमिकता देता है। 895 मिमी की ऊंची काठी की ऊंचाई इसके कट्टर फोकस को मजबूत करती है।

दोनों मॉडल अब भारत में केटीएम शोरूम में उपलब्ध हैं। अपडेटेड KTM 390 एडवेंचर