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अमेरिकी व्यापार संबंधों में सुधार के बाद जब्ती हुई
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जब्त किए गए टैंकर कानून प्रवर्तन से बचने के लिए बार-बार अपनी पहचान बदलते थे
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भारतीय तटरक्षक बल ने निगरानी के लिए 55 जहाज, 10-12 विमान तैनात किए हैं
-सौरभ शर्मा द्वारा
नई दिल्ली, – भारत ने इस महीने ईरान से जुड़े तीन अमेरिकी-स्वीकृत टैंकर जहाजों को जब्त कर लिया है और अवैध व्यापार पर अंकुश लगाने के लिए अपने समुद्री क्षेत्र में निगरानी बढ़ा दी है, मामले की प्रत्यक्ष जानकारी रखने वाले एक सूत्र ने सोमवार को कहा।
सूत्र ने कहा, भारत का लक्ष्य अपने जल को जहाज-से-जहाज स्थानांतरण के लिए इस्तेमाल होने से रोकना है, जो तेल कार्गो की उत्पत्ति को अस्पष्ट करता है। ये बरामदगी और बढ़ी निगरानी अमेरिका-भारत संबंधों में सुधार का अनुसरण करती है। वाशिंगटन ने इस महीने की शुरुआत में घोषणा की थी कि वह भारतीय वस्तुओं पर आयात शुल्क 50% से घटाकर 18% कर देगा, क्योंकि नई दिल्ली रूसी तेल आयात को रोकने पर सहमत हो गई है।
सूत्र ने कहा, स्वीकृत जहाजों स्टेलर रूबी, डामर स्टार और अल जाफज़िया ने तटीय राज्यों द्वारा कानून प्रवर्तन से बचने के लिए अक्सर अपनी पहचान बदल दी, और कहा कि उनके मालिक विदेशों में स्थित थे।
भारतीय अधिकारियों ने 6 फरवरी को एक्स पर एक पोस्ट में कहा कि उन्होंने भारत के विशेष आर्थिक क्षेत्र में एक टैंकर से जुड़ी संदिग्ध गतिविधि का पता लगाने के बाद मुंबई से लगभग 100 समुद्री मील पश्चिम में तीन जहाजों को रोका था। पोस्ट को बाद में हटा दिया गया था, लेकिन सूत्र ने अब पुष्टि की है कि जहाजों को आगे की जांच के लिए मुंबई ले जाया गया है।
सूत्र के अनुसार, भारतीय तटरक्षक बल ने तब से अपने समुद्री क्षेत्रों में चौबीसों घंटे निगरानी के लिए लगभग 55 जहाज और 10 से 12 विमान तैनात किए हैं।
अमेरिकी विदेशी संपत्ति नियंत्रण कार्यालय ने पिछले साल ग्लोबल पीस, चिल 1 और ग्लोरी स्टार 1 जहाजों को भारत द्वारा पकड़े गए जहाजों के समान आईएमओ नंबरों के साथ मंजूरी दे दी थी।
एलएसईजी डेटा के अनुसार, तीन में से दो टैंकर ईरान से जुड़े हुए हैं, अल जाफज़िया ने 2025 में ईरान से जिबूती तक ईंधन तेल पहुंचाया था और स्टेलर रूबी ने ईरान में ध्वजांकित किया था।
डेटा से पता चलता है कि डामर स्टार ज्यादातर चीन के आसपास की यात्राओं पर संचालित होता था। इसमें शामिल जोखिमों के कारण स्वीकृत तेल और ईंधन को अक्सर भारी छूट पर बेचा जाता है, जिसमें बिचौलिए जटिल स्वामित्व संरचनाओं, गलत दस्तावेज़ीकरण और मध्य-समुद्र हस्तांतरण के माध्यम से माल ले जाते हैं जो प्रवर्तन को जटिल बनाते हैं।
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