भविष्य की मानसिकता वाला शहर असम के रास्ते भूटान की ‘फ्लाई ईस्ट’ को बढ़ावा देता है

गुवाहाटी

ईंधन भरने की सुविधा और असम की सीमा से सटे भविष्य के शहरी नखलिस्तान तक तेज़ पहुंच, गुवाहाटी के माध्यम से रॉयल भूटान एयरलाइंस के “फ्लाई ईस्ट” दृष्टिकोण के पीछे कारक हैं।

हिमालयी राज्य के राष्ट्रीय ध्वजवाहक ड्रुकेयर ने शुक्रवार को गुवाहाटी के लोकप्रिय गोपीनाथ बोरदोलोई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्टॉपओवर के साथ पारो और सिंगापुर के बीच सप्ताह में तीन बार अपनी उड़ान शुरू करने की घोषणा की। इसने एक दशक पहले शुरू की गई पारो-गुवाहाटी-बैंकॉक उड़ान को सप्ताह में दो बार फिर से शुरू करने की भी घोषणा की।

राजधानी थिम्पू से लगभग 50 किमी दूर पारो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर विमान “लोड पेनल्टी”, और सिंगापुर के आकार से तीन गुना बड़ा आध्यात्मिकता-मिलन-व्यवसाय विशेष प्रशासनिक क्षेत्र गेलेफू माइंडफुलनेस सिटी (जीएमसी) इस उड़ान सेवा के प्रमुख चालकों में से हैं।

ड्रूकेयर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) टांडी वांगचुक ने बताया, “भौगोलिक और सांस्कृतिक संबंधों के कारण भूटान और असम के बीच हवाई संपर्क हमारे लिए सार्थक है, लेकिन पारो में लोड पेनल्टी और गेलेफू के साथ रेल और उन्नत सड़क संपर्क के लिए भारत के दबाव के कारण गुवाहाटी से उड़ान भरना भी व्यावसायिक अर्थ रखता है।” द हिंदू गुवाहाटी में.

पारो हवाई अड्डा अपने छोटे रनवे, आसपास के पहाड़ों और समुद्र तल से 7,300 फीट की ऊंचाई के कारण यात्री क्षमता को सीमित करता है, जिससे पंखों द्वारा उत्पन्न वायुगतिकीय लिफ्ट कम हो जाती है और जेट इंजन की दक्षता कम हो जाती है।

श्री वांगचुक ने कहा, “हम पारो से पूरा माल नहीं ले जा सकते। अक्सर, भार दंड के कारण हवाई जहाज कम ईंधन के साथ उतरते और उड़ान भरते हैं। चूंकि हम वर्षों से पारो-सिंगापुर उड़ानें संचालित कर रहे हैं, इसलिए ईंधन भरने और अतिरिक्त यात्रियों को लेने के लिए गुवाहाटी एक स्टॉपओवर के रूप में सुविधाजनक है।”

उन्होंने यह भी कहा कि ड्रुकेयर का विस्तार, जो दक्षिण एशिया, दक्षिण पूर्व एशिया और पश्चिम पूर्व में 10 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों को सेवा प्रदान करता है, भारत की एक्ट ईस्ट पॉलिसी के अनुरूप है और 2,500 वर्ग किमी जीएमसी की यात्रा आवश्यकताओं का समर्थन करता है।

श्री वांगचुक ने कहा, “भारत गुवाहाटी और गेलेफू के बीच एक उन्नत चार-लेन सड़क और एक रेलवे लाइन पर काम कर रहा है, जो एक प्रमुख वैश्विक टिकाऊ आर्थिक केंद्र के रूप में आकार ले रहा है। पारो-गुवाहाटी कनेक्टिविटी हमारे लोगों और जीएमसी परियोजना से जुड़े अन्य लोगों के लिए सुविधाजनक है।”

गुवाहाटी हवाई अड्डे से दक्षिणी भूटान में गेलेफू तक ड्राइव करने में लगभग 4 घंटे लगते हैं।

श्री वांगचुक ने यह भी कहा कि ड्रुकेयर ने गुवाहाटी हवाई अड्डे की परिकल्पना एक कनेक्टिविटी साथी के रूप में की है, जब गेलेफू अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा तीन से चार वर्षों में चालू हो जाएगा।

ड्रुकेयर की पारो-गुवाहाटी-सिंगापुर सेवा अप्रैल में शुरू होती है।