अमेरिकी विमान निर्माता कंपनी बोइंग ने कहा कि वह आने वाले महीनों में अपने 737 विमानों का उत्पादन बढ़ाकर 47 करने की तैयारी कर रही है।
रेंटन में बी737 सुविधा में मीडिया से बातचीत में बोलते हुए, बोइंग 737 कार्यक्रम के उपाध्यक्ष कैथरीन रिंगगोल्ड ने कहा, “जब हमने कुछ बदलावों को लागू करने के लिए सब कुछ धीमा कर दिया, तो हमने अपनी आपूर्ति श्रृंखला को ‘गर्म’ रखा।”
उन्होंने कहा कि आपूर्तिकर्ताओं को प्रति माह लगभग 38 विमानों की दर से उत्पादन जारी रखने के लिए कहा गया, जिसके परिणामस्वरूप इन्वेंट्री का स्तर ऊंचा हो गया।
रिंगगोल्ड ने कहा, “.. हमने अपने आपूर्तिकर्ताओं को आगे बढ़ने और 38 की दर पर उत्पादन करने के लिए कहा, जिसका मतलब है कि हमारे पास बहुत सारी इन्वेंट्री थी और हमारे पास अभी भी काफी इन्वेंट्री है।” उन्होंने कहा कि बोइंग एक महीने में लगभग 37 विमानों की उत्पादन दर पर तैनात है।
“हमारे सभी आपूर्तिकर्ता अब 42 की दर से उत्पादन कर रहे हैं,” उन्होंने कहा और कहा कि कुछ आपूर्तिकर्ता आने वाले महीनों में प्रति माह 42 से 47 विमानों की आवाजाही शुरू कर देंगे।
उन्होंने कहा, “अगले कुछ महीनों के भीतर उनमें से कुछ 42 से 47 तक टूटना शुरू हो जाएंगे,” उन्होंने जोर देकर कहा कि यह जानबूझकर किया गया था, खासकर उन हिस्सों के लिए जिन्हें लंबी दूरी पर भेजने की आवश्यकता होती है।
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विमान डिलीवरी पर, रिंगगोल्ड ने कहा कि 2026 737 कार्यक्रम के लिए एक बदलाव का प्रतीक होगा।
“लगभग छह वर्षों में पहली बार, अब हम पूरी तरह से उत्पादन प्रणाली को वितरित कर रहे हैं,” उन्होंने कहा और 2025 को स्थिरता और परिवर्तनों को लागू करने पर ध्यान केंद्रित करने वाली अवधि के रूप में वर्णित किया, जबकि आगे विकास की ओर इशारा किया।
रिंगगोल्ड ने कहा, “2026 विकास का वर्ष होगा।”
उस विस्तार के हिस्से के रूप में, बोइंग ने कहा कि वह अगले साल के मध्य में अपनी चौथी 737 अंतिम असेंबली लाइन, जिसे नॉर्थ लाइन के नाम से जाना जाता है, शुरू करने की योजना बना रहा है।
उन्होंने कहा, “सबसे महत्वपूर्ण चीज लोग हैं,” उन्होंने कहा कि नियुक्ति और प्रशिक्षण यह तय करेंगे कि उत्पादन कब शुरू होगा।
विमान की मांग पर, रिंगगोल्ड ने कहा कि 737 कार्यक्रम के लिए बोइंग का बैकलॉग 6,000 विमानों से थोड़ा कम है। “हम अनिवार्य रूप से शेष दशक के दौरान बिक चुके हैं,” उन्होंने कहा, बोइंग 2030 से पहले नए ऑर्डर के लिए डिलीवरी का उद्धरण नहीं दे रहा है।
रिंगगोल्ड ने कहा कि बोइंग सोर्सिंग में विविधता लाकर आपूर्ति श्रृंखला जोखिम को कम करने के लिए भी काम कर रहा है। उन्होंने कहा, भारत उस रणनीति का हिस्सा है।
रिंगगोल्ड ने कहा, “हमारा वर्टिकल फिन (विमान की पूंछ का हिस्सा) न केवल भारत में बनाया गया है, बल्कि इसे तीन अलग-अलग स्थानों पर बनाया गया है।” उन्होंने कहा कि काम आपूर्तिकर्ताओं के बीच विभाजित है और हमेशा समान रूप से वितरित नहीं होता है।
हालाँकि, उन्होंने यह बताने से इनकार कर दिया कि विमान के कितने हिस्से भारत से मंगाए गए हैं।
उन्होंने कहा, “सटीक संख्या प्राप्त करना कठिन है क्योंकि यह सिर्फ प्रत्यक्ष नहीं है, भारत में भी बहुत सारे टियर टू और टियर थ्री आपूर्तिकर्ता हैं।”
हिंदुस्तान टाइम्स कंपनी के निमंत्रण पर सिएटल में बोइंग मुख्यालय में था।
