बोइंग ने सोमवार को कहा कि उसने प्रमुख आपूर्तिकर्ता स्पिरिट एयरोसिस्टम्स की 4.7 अरब डॉलर की खरीद पूरी कर ली है, जो विशाल एयरोस्पेस कंपनी के 737 मैक्स जेटलाइनरों के लिए फ्यूज़लेज बनाती है, जिसमें अलास्का एयरलाइंस का विमान भी शामिल है, जिसका दरवाजा-पैनल पिछले साल टूट गया था।
यह सौदा, जिस पर एक वर्ष से अधिक समय से काम चल रहा है, बोइंग के सबसे बड़े स्पेयर पार्ट्स प्रदाता को इन-हाउस में लाता है। सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने इसे कंपनी के भविष्य के लिए एक “महत्वपूर्ण क्षण” कहा।
ऑर्टबर्ग ने एक बयान में कहा, “जैसा कि हम अपने नए साथियों का स्वागत करते हैं और अपनी दो कंपनियों को एक साथ लाते हैं, हमारा ध्यान स्थिरता बनाए रखने पर है ताकि हम अपने ग्राहकों और उद्योग के लिए उच्च गुणवत्ता वाले हवाई जहाज, विशिष्ट सेवाएं और उन्नत रक्षा क्षमताएं प्रदान करना जारी रख सकें।”
बोइंग के पास पहले विचिटा, कैनसस स्थित स्पिरिट का स्वामित्व था, लेकिन 2005 में इसे बंद कर दिया गया। स्पिरिट एयरलाइंस से संबंधित कंपनी को पुनः अवशोषित करना, अपने यात्री विमानों पर बड़े काम को आउटसोर्स करने की बोइंग की लंबे समय से चली आ रही रणनीति को उलट देता है, एक दृष्टिकोण जिसे हाल के वर्षों में बढ़ती आलोचना का सामना करना पड़ा क्योंकि स्पिरिट में विनिर्माण समस्याओं ने 737 और 787 सहित लोकप्रिय बोइंग जेटलाइनरों के उत्पादन और वितरण को बाधित कर दिया।
जब बोइंग ने जुलाई 2024 में घोषणा की कि उसने स्पिरिट को फिर से हासिल करने की योजना बनाई है, तो उसने इस कदम को गुणवत्ता और सुरक्षा में सुधार की दिशा में एक कदम बताया। सुरक्षा को लेकर चिंताएँ लगभग छह महीने पहले सामने आई थीं, जब अलास्का एयरलाइंस के विमान ने ओरेगॉन के ऊपर 16,000 फीट की यात्रा करते समय दरवाज़े का पैनल उड़ा दिया था।
दुर्घटना से जेटलाइनर के साइड में एक बड़ा छेद हो गया, लेकिन कोई भी गंभीर रूप से घायल नहीं हुआ। राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के जांचकर्ताओं ने बाद में कहा कि बोइंग कारखाने में मरम्मत कार्य के बाद अलास्का जेट से दरवाजे के पैनल को सुरक्षित करने में मदद करने वाले चार बोल्ट गायब थे।
इस खोज ने बोइंग की सुरक्षा संस्कृति के बारे में नए सिरे से सवाल उठाए और यह तब आया जब कंपनी को अपने मैक्स जेटलाइनरों से जुड़ी दो पिछली घातक दुर्घटनाओं पर चल रहे आपराधिक मामले का सामना करना पड़ा।
वे दुर्घटनाएँ, जो 2018 और 2019 में पाँच महीने से भी कम समय के अंतराल पर इंडोनेशिया और इथियोपिया के तट पर हुईं, उनमें 346 लोग मारे गए और लगभग दो वर्षों के लिए 737 मैक्स को दुनिया भर में बंद कर दिया गया। न्याय विभाग ने बोइंग पर उड़ान-नियंत्रण प्रणाली के बारे में नियामकों को धोखा देने का आरोप लगाया जो बाद में दुर्घटनाओं में शामिल हुआ।
आपराधिक मामला पिछले महीने ही सुलझा लिया गया था, जब टेक्सास में एक संघीय न्यायाधीश ने बोइंग के साथ समझौते के हिस्से के रूप में आरोप को खारिज करने के न्याय विभाग के अनुरोध को मंजूरी दे दी थी। बदले में, बोइंग ने जुर्माना, दुर्घटना पीड़ितों के परिवारों के लिए मुआवजे और आंतरिक सुरक्षा और गुणवत्ता उपायों में अतिरिक्त $1.1 बिलियन का भुगतान या निवेश करने पर सहमति व्यक्त की।
बोइंग ने कहा है कि स्पिरिट अधिग्रहण का कुल मूल्य लगभग 8.3 बिलियन डॉलर है। सोमवार दोपहर के कारोबार में बोइंग के शेयरों में लगभग 2% की बढ़ोतरी हुई।
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