डलास: टेक्सास में एक संघीय न्यायाधीश द्वारा गुरुवार को मामले को खारिज करने के सरकार के अनुरोध को स्वीकार करने के बाद बोइंग को दो 737 मैक्स जेटलाइनर दुर्घटनाओं में आपराधिक साजिश के आरोप का सामना नहीं करना पड़ेगा, जिसमें 346 लोग मारे गए थे।
आरोप हटाने के सौदे के हिस्से के रूप में, अमेरिकी एयरोस्पेस कंपनी जुर्माना, दुर्घटना पीड़ितों के परिवारों के लिए मुआवजे और आंतरिक सुरक्षा और गुणवत्ता उपायों में अतिरिक्त $1.1 बिलियन का भुगतान या निवेश करने पर सहमत हुई है।
अभियोजकों ने आरोप लगाया कि बोइंग ने उड़ान-नियंत्रण प्रणाली के बारे में सरकारी नियामकों को धोखा दिया जो बाद में घातक उड़ानों में शामिल हुआ। यह फैसला सितंबर में एक भावनात्मक सुनवाई के बाद आया है जब कुछ पीड़ितों के रिश्तेदारों ने अमेरिकी जिला न्यायाधीश रीड ओ’कॉनर से इस सौदे को खारिज करने और इसके बजाय मामले को संभालने के लिए एक विशेष अभियोजक नियुक्त करने का आग्रह किया था।
हालाँकि, फोर्ट वर्थ में गुरुवार को जारी एक लिखित निर्णय में, न्यायाधीश आरोप को खारिज करने पर सहमत हुए। लंबे समय से चल रहे मामले में कई मोड़ आए हैं क्योंकि न्याय विभाग ने पहली बार जनवरी 2021 में बोइंग पर अमेरिकी सरकार को धोखा देने का आरोप लगाया था, जिसमें एक असफल सौदा भी शामिल था जिसके लिए कंपनी को दोषी स्वीकार करने की आवश्यकता होती। ओ’कॉनर द्वारा इसे मंजूरी नहीं दिए जाने के बाद वह याचिका समझौता विफल हो गया।
फैसले के बाद जारी एक बयान में, बोइंग ने कहा कि वे न्याय विभाग के साथ अपने समझौते का सम्मान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, साथ ही “अपनी सुरक्षा, गुणवत्ता और अनुपालन कार्यक्रमों को मजबूत करने के लिए एक कंपनी के रूप में हमने जो महत्वपूर्ण प्रयास किए हैं, उन्हें जारी रखेंगे।”
एयरलाइंस ने 2017 में मैक्स उड़ाना शुरू किया। सभी यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई जब 2018 और 2019 में पांच महीने से भी कम समय के अंतराल पर दो विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए, एक इंडोनेशिया के तट पर और दूसरा इथियोपिया में।
न्याय विभाग ने कहा था कि उसका मानना है कि नवीनतम समझौते ने मामले को सुनवाई में ले जाने और जूरी के फैसले को जोखिम में डालने से अधिक प्रभावी ढंग से सार्वजनिक हित की सेवा की है जिससे कंपनी को आगे की सजा से बचाया जा सके। इसमें यह भी कहा गया कि 110 दुर्घटना पीड़ितों के परिवार या तो मामले को सुनवाई तक पहुंचने से पहले सुलझाने का समर्थन करते हैं या सौदे का विरोध नहीं करते हैं।
इस बीच, 3 सितंबर की सुनवाई में एक दर्जन से अधिक रिश्तेदारों ने बात की, जिनमें से कुछ यूरोप और अफ्रीका से टेक्सास आए थे। वे लगभग 100 परिवारों में से हैं जिन्होंने समझौते का विरोध किया था।
फ्रांस से यात्रा करने वाली कैथरीन बर्थेट ने न्यायाधीश से मामले को सुनवाई के लिए भेजने के लिए कहा था।
उन्होंने कहा, “बोइंग को अपनी स्वतंत्रता खरीदने की अनुमति न दें।” इथियोपिया के अदीस अबाबा बोले अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद 737 मैक्स के दुर्घटनाग्रस्त हो जाने से उनकी बेटी केमिली जियोफ़रॉय की मृत्यु हो गई।
वर्षों पुराना मामला एक सॉफ्टवेयर सिस्टम पर केंद्रित है जिसे बोइंग ने 737 मैक्स के लिए विकसित किया था।
दोनों घातक दुर्घटनाओं में, उस सॉफ़्टवेयर ने एकल सेंसर से दोषपूर्ण रीडिंग के आधार पर विमान की नाक को बार-बार नीचे गिरा दिया, और लायन एयर और इथियोपियाई एयरलाइंस के लिए उड़ान भरने वाले पायलट नियंत्रण हासिल करने में असमर्थ रहे। इथियोपिया दुर्घटना के बाद दुनिया भर में 20 महीने तक विमानों को रोक दिया गया था।
जांचकर्ताओं ने पाया कि बोइंग ने नियामकों द्वारा मैक्स के लिए पायलट प्रशिक्षण आवश्यकताओं को निर्धारित करने और उड़ान के लिए एयरलाइनर को प्रमाणित करने से पहले सॉफ़्टवेयर में किए गए परिवर्तनों के बारे में प्रमुख संघीय विमानन प्रशासन कर्मियों को सूचित नहीं किया था।
