बेंगलुरु की विवादास्पद टनल रोड परियोजना पर राजनीतिक लड़ाई रविवार को और गहरी हो गई, क्योंकि विपक्ष के नेता आर. अशोक के नेतृत्व में कर्नाटक भाजपा ने प्रस्ताव को बेकार, अभिजात्य वर्ग और पर्यावरण के लिए हानिकारक बताते हुए राज्यव्यापी अभियान शुरू किया।
“लालबाग को बचाएं, बेंगलुरु की रक्षा करें” के नारे के तहत, अशोक ने लालबाग हिल पर एकत्रित एक बड़ी भीड़ को संबोधित किया, और इस कार्यक्रम को कांग्रेस सरकार के बुनियादी ढांचे पर जोर देने के खिलाफ शक्ति प्रदर्शन में बदल दिया। उन्होंने कहा, ”विपक्ष के तौर पर हम विकास के खिलाफ नहीं हैं।” “लेकिन यह परियोजना अवैज्ञानिक, अनावश्यक है और कुछ विशेषाधिकार प्राप्त लोगों की सेवा के लिए बनाई गई है। यह एक वीआईपी लेन है, सार्वजनिक सड़क नहीं।”
अशोक ने कांग्रेस सरकार पर सुरंग को राजनीतिक नकदी मशीन में बदलने का आरोप लगाया। उन्होंने सबूत पेश किए बिना आरोप लगाया, ”यह परियोजना बिहार और तमिलनाडु में चुनावों के लिए धन उगाही है।” “बेंगलुरु के यातायात को व्यावहारिक समाधानों से संबोधित करने के बजाय, वे एक ऐसी परियोजना का पीछा कर रहे हैं जो ठेकेदारों और बिचौलियों के अलावा किसी और की मदद नहीं करती है।”
उन्होंने सरकार से शहर के मेट्रो नेटवर्क के विस्तार और सार्वजनिक परिवहन में सुधार की दिशा में संसाधनों को पुनर्निर्देशित करने का आग्रह किया। उन्होंने कहा, “मेट्रो एक बार में 60,000 लोगों को ले जा सकती है, जबकि सुरंग वाली सड़क केवल 19,000 कारों को ले जा सकेगी।” “मजबूत मेट्रो प्रणाली वाले शहरों में, यातायात स्वचालित रूप से कम हो जाता है। बेंगलुरु को बड़े पैमाने पर पारगमन की आवश्यकता है, न कि वैनिटी सुरंगों की।”
रविवार का प्रदर्शन हाल के महीनों में भाजपा द्वारा आयोजित सबसे बड़े प्रदर्शनों में से एक था और पार्टी नेताओं ने दावा किया कि इस साल की शुरुआत में उपमुख्यमंत्री डीके शिवकुमार की “वॉक विद बेंगलुरु” रैली की तुलना में इसमें बड़ी संख्या में लोग शामिल हुए। विपक्ष ने सरकार से सुरंग परियोजना को रद्द करने का आग्रह करते हुए एक हस्ताक्षर अभियान भी चलाया, जिसमें अशोक द्वारा लालबाग परिसर का निरीक्षण करने के बाद याचिका पर हस्ताक्षर करने में सैकड़ों लोग शामिल हुए।
शहर में यातायात की भीड़ को कम करने के लिए प्रस्तावित टनल रोड की शहरी योजनाकारों और विपक्षी नेताओं द्वारा इसके पैमाने, लागत और पारदर्शिता की कमी के लिए समान रूप से आलोचना की गई है। जुलाई में निविदाएं जारी की गईं, हालांकि भाजपा शुरू में चुप रही थी। बेंगलुरु दक्षिण के सांसद तेजस्वी सूर्या द्वारा परियोजना का विरोध शुरू करने और शिवकुमार के साथ बार-बार टकराव के बाद इस मुद्दे ने तूल पकड़ लिया। विवाद पिछले हफ्ते तब बढ़ गया जब शिवकुमार ने सूर्या को “बचकाना” और “बेकार सामग्री” कहा, जिसके बाद अशोक को सांसद का बचाव करना पड़ा और लालबाग में मौन विरोध प्रदर्शन की घोषणा करनी पड़ी।
अशोक ने आरोप लगाया कि ₹16,000 करोड़ रुपये की सुरंग परियोजना वित्तीय रूप से गैर-जिम्मेदाराना है, जो इंगित करती है कि बेंगलुरु का वार्षिक कर राजस्व लगभग 10 प्रतिशत है। ₹4,000 करोड़. “सरकार उधार लेना चाहती है ₹इस सुरंग को बनाने में 8,000 करोड़ रुपये खर्च होंगे.” उन्होंने कहा, ”यह शहर की कमाई का दोगुना है. कांग्रेस सरकार की गारंटी योजनाओं के कारण कर्नाटक पहले से ही वित्तीय तनाव से जूझ रहा है। इससे राज्य और अधिक कर्ज में डूब जाएगा।”
उन्होंने उन रिपोर्टों का भी हवाला दिया जिसमें कहा गया था कि बेंगलुरु स्मार्ट सिटी लिमिटेड ऋण सुरक्षित करने के लिए हाउसिंग एंड अर्बन डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड (हुडको) को सभी विज्ञापन राजस्व देने के लिए सहमत हो गया था। उन्होंने आरोप लगाया, ”वे एक कमीशन के लिए बेंगलुरु का भविष्य गिरवी रख रहे हैं।”
अशोक ने प्रस्तावित टोल की भी आलोचना की, जिसके बारे में उन्होंने कहा कि इससे यात्रियों को नुकसान उठाना पड़ेगा ₹प्रति यात्रा 600 – लगभग राशि ₹नियमित उपयोगकर्ताओं के लिए 20,000 प्रति माह। उन्होंने कहा, “उस दर पर, कोई ईएमआई पर एक लक्जरी कार या एक छोटा अपार्टमेंट खरीद सकता है।” “इस शहर का नब्बे प्रतिशत हिस्सा मध्यम वर्ग का है, और सत्तर प्रतिशत वाहन दोपहिया वाहन हैं। केवल कार वाली सुरंग बेतुकी है। यह अभिजात वर्ग की सेवा करती है, लोगों की नहीं।”
भाजपा नेता ने रैली का इस्तेमाल शहर के नागरिक प्रदर्शन पर हमला करने के लिए किया, यहां तक कि बुनियादी ढांचे का प्रबंधन करने में विफलता के लिए बृहत बेंगलुरु महानगर पालिका (बीबीएमपी) का मजाक उड़ाया। उन्होंने कहा, “शहर में 25,000 गड्ढे हैं – शायद एक विश्व रिकॉर्ड। वे उन्हें ठीक नहीं कर सकते, फिर भी वे एक सुरंग बनाना चाहते हैं।” “ईजीपुरा फ्लाईओवर में दस साल लग गए, और पचास अन्य परियोजनाएं अधूरी हैं। वे इसे कैसे पूरा करेंगे? हमारी पीढ़ी इसे नहीं देख पाएगी। शायद हमारे परपोते देखेंगे।”
व्यंग्यात्मक लहजे में उन्होंने कहा, “इसके बजाय चंद्रमा पर सुरंग क्यों नहीं बनाई जाती? कम से कम यह एक नवीनता होगी।”
अशोक ने सरकार पर भूमि अधिग्रहण पर पैसा बचाने के लिए सार्वजनिक पार्कों और झीलों पर नज़र रखने का भी आरोप लगाया। उन्होंने कहा, “वे सैंकी टैंक, लालबाग और कृष्णा राव पार्क को निशाना बना रहे हैं क्योंकि निजी भूमि की लागत बहुत अधिक है।” “लालबाग पौधों का स्वर्ग है, और सैंकी टैंक एक सार्वजनिक स्थान है। वे सुरंग के लिए इन्हें नष्ट नहीं कर सकते।”
उन्होंने दर्शकों को याद दिलाया कि कांग्रेस ने खुद एक बार सैंकी टैंक के पास सड़क चौड़ीकरण का विरोध किया था। उन्होंने कहा, “वही पार्टी जिसने तब विरोध किया था, अब वहां सुरंग बनाने पर जोर दे रही है।” उन्होंने यह भी बताया कि निविदाएं पहले ही जारी होने के बावजूद परियोजना को अभी तक 120 से अधिक विभागों से मंजूरी नहीं मिली है।
अभियान में शामिल हुए तेजस्वी सूर्या ने इस परियोजना को “वैज्ञानिक रूप से अस्वस्थ” बताया और चेतावनी दी कि इससे भीड़भाड़ बढ़ सकती है। उन्होंने कहा, “यहां तक कि विस्तृत परियोजना रिपोर्ट में 22 नए चोक पॉइंट की भविष्यवाणी की गई है जहां प्रवेश और निकास रैंप स्थित होंगे।” “कोई सार्वजनिक परामर्श नहीं हुआ है, कोई पर्यावरणीय मंजूरी नहीं है, और कोई भूवैज्ञानिक अध्ययन नहीं हुआ है। इस तरह शहरों की योजना नहीं बनाई जाती है।”
उपमुख्यमंत्री डीके शिवकुमार ने आलोचना का जवाब देते हुए परियोजना का बचाव किया और भाजपा पर हर विकास पहल का राजनीतिकरण करने का आरोप लगाया। उन्होंने कहा, “हमने सभी आवश्यक अध्ययन किए हैं।” “मैं लालबाग को नष्ट करने वाला मूर्ख नहीं हूं। मैं इसका इतिहास जानता हूं और पार्क के कौन से हिस्से अछूते हैं। केजे जॉर्ज के समय में भी भाजपा ने स्टील ब्रिज का विरोध किया था। मैं सुरंग परियोजना का अध्ययन और समीक्षा करने के लिए आर. अशोक के नेतृत्व में एक समिति बनाने के लिए तैयार हूं।”
