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बेंगलुरु मेट्रो यात्रियों को यात्रा लागत में वृद्धि का सामना करना पड़ रहा है, 9 फरवरी से किराए में 5% की वृद्धि होने वाली है। संशोधन से टिकट की न्यूनतम कीमत ₹11 और अधिकतम किराया ₹95 हो जाएगा, हालांकि यात्री पिछले साल की बढ़ोतरी से नाखुश हैं।
यह निर्णय किराया निर्धारण समिति (एफएफसी) द्वारा अनुशंसित वार्षिक किराया समायोजन के कार्यान्वयन के बाद लिया गया है। अधिकारियों के अनुसार, बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) के बोर्ड ने संशोधन को मंजूरी दे दी है, जो केंद्र या राज्य सरकार से मंजूरी की आवश्यकता के बिना लागू होगा।
अधिकारियों ने कहा कि पिछले साल सौंपी गई एफएफसी की सिफारिशें अनिवार्य हैं और नई समिति गठित होने तक इन्हें सालाना लागू किया जाना चाहिए।
बीएमआरसीएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया, “किराया संशोधन किराया निर्धारण समिति द्वारा निर्धारित एक स्वचालित फॉर्मूले का हिस्सा है। ये सिफारिशें ऑपरेटर के लिए बाध्यकारी हैं और आगे अनुमोदन की आवश्यकता नहीं है। बीएमआरसीएल उन्हें अधिसूचित के अनुसार लागू करने के लिए बाध्य है।” द हिंदूयह कहते हुए कि किराए का पूर्णांक निकटतम रुपये में किया जाएगा जहां वृद्धि 50 पैसे से अधिक होगी।
बेंगलुरु मेट्रो किराया संशोधन एक नज़र में
संभावित प्रभावी तिथि: 9 फरवरी
किराया वृद्धि: 5%
न्यूनतम किराया: ₹11 (₹10 से अधिक)
अधिकतम किराया: ₹95 (₹90 से अधिक)
दूरी स्लैब:
2 किमी तक: ₹11
25 किमी से अधिक: ₹95
सबसे महंगी
वर्तमान में, बेंगलुरु मेट्रो दो किलोमीटर तक की यात्रा के लिए न्यूनतम किराया ₹10 और 25 किमी से अधिक की यात्रा के लिए अधिकतम ₹90 किराया लेती है। पांच प्रतिशत की वृद्धि के साथ, ये दरें क्रमशः ₹11 और ₹95 तक बढ़ने की उम्मीद है, जिससे देश में सबसे महंगी मेट्रो प्रणाली के रूप में बेंगलुरु की स्थिति मजबूत हो जाएगी।
इस घोषणा ने एक बार फिर पिछले साल की किराया वृद्धि की ओर ध्यान आकर्षित किया है। 9 फरवरी, 2025 को, बीएमआरसीएल ने टिकट की कीमतों में तेजी से वृद्धि की थी, कुछ स्लैब में 100% से अधिक की बढ़ोतरी देखी गई थी। इस कदम से यात्रियों ने व्यापक विरोध प्रदर्शन शुरू कर दिया। प्रतिक्रिया के बाद, मेट्रो ऑपरेटर ने इस विसंगति के लिए तकनीकी मुद्दों को जिम्मेदार ठहराया और बाद में 14 फरवरी से वृद्धि को 71% तक सीमित कर दिया।
यात्री आलोचना
कई यात्रियों का तर्क है कि बमुश्किल एक साल बाद एक और बढ़ोतरी अनुचित है, खासकर ऐसे समय में जब सार्वजनिक परिवहन को निजी वाहनों के स्थायी विकल्प के रूप में बढ़ावा दिया जा रहा है। यात्रियों का कहना है कि मेट्रो के बढ़ते किराए शहर में भीड़भाड़ कम करने के प्रयासों को कमजोर कर सकते हैं, जिसे हाल ही में टॉमटॉम रिपोर्ट में दुनिया में दूसरा सबसे भीड़भाड़ वाला स्थान दिया गया था।
बैंगलोर मेट्रो और उपनगरीय रेल यात्री संघ के अध्यक्ष प्रकाश मांडोथ ने संशोधन के समय की आलोचना की। उन्होंने कहा, “एक साल पहले लागू की गई तेज किराया वृद्धि ने पहले ही यात्रियों पर भारी बोझ डाल दिया था। तब से, येलो लाइन चालू हो गई है, जिससे सवारियों और राजस्व में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। इस साल की वृद्धि को टाला जा सकता था।”
श्री मैंडोथ ने चेतावनी दी कि बार-बार किराया बढ़ोतरी से लोग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने से हतोत्साहित होंगे। उन्होंने कहा, “बार-बार बढ़ोतरी से यात्री निजी दोपहिया वाहनों और कारों की ओर बढ़ेंगे, जो कई लोगों को अधिक किफायती और सुविधाजनक लगते हैं। इस कदम से छात्रों, वेतनभोगी कर्मचारियों और निम्न और मध्यम आय समूहों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा। बढ़ोतरी के साथ आगे बढ़ना रोजमर्रा के यात्रियों के प्रति संवेदनशीलता की कमी को दर्शाता है।”
प्रकाशित – 04 फरवरी, 2026 09:11 अपराह्न IST
