बेंगलुरु में प्रस्तावित सुरंग सड़क परियोजना ने बेंगलुरु स्मार्ट इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (बी-स्माइल) को चार प्रमुख बुनियादी ढांचा फर्मों से बोलियां प्राप्त करने के साथ एक महत्वपूर्ण कदम आगे बढ़ाया है।
परियोजना की देखरेख करने वाले विशेष प्रयोजन वाहन बी-स्माइल के अधिकारियों के अनुसार, रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल), अदानी समूह, विश्व समुद्र इंजीनियरिंग और दिलीप बिल्डकॉन लिमिटेड ने बोलियां जमा की हैं।
हेब्बल में एस्टीम मॉल जंक्शन को बेंगलुरु के दक्षिणी हिस्से में सेंट्रल सिल्क बोर्ड जंक्शन से जोड़ने वाली 16.74 किलोमीटर लंबी जुड़वां सुरंग बनाने का लक्ष्य, हाल के वर्षों में सबसे अधिक बहस वाले शहरी बुनियादी ढांचे के प्रस्तावों में से एक रहा है।
परियोजना को लागू करने के इच्छुक उपमुख्यमंत्री डीके शिवकुमार के अनुसार, इस परियोजना से प्रमुख उत्तर-दक्षिण गलियारों में यातायात की भीड़ कम होने की उम्मीद है। हालाँकि कई लोगों ने इस परियोजना का विरोध किया है और कई जनहित याचिकाएँ कर्नाटक उच्च न्यायालय और राष्ट्रीय हरित न्यायाधिकरण में लंबित हैं।
समय सीमा विस्तार
बी-स्माइल ने जुलाई 2025 में परियोजना के लिए दो अलग-अलग पैकेजों के लिए बोलियां आमंत्रित करते हुए वैश्विक निविदाएं जारी की थीं। हालाँकि, प्रमुख कंपनियों की सीमित रुचि के कारण समय सीमा को कई बार बढ़ाया गया था। पहली बार 16 जुलाई को जारी की गई निविदा में 3 सितंबर को जमा करने की समय सीमा थी। जब कोई महत्वपूर्ण बोली प्राप्त नहीं हुई, तो समय सीमा 30 सितंबर, फिर 29 अक्टूबर और अंत में 11 नवंबर तक के लिए स्थगित कर दी गई। अधिकारियों ने दावा किया कि सभी चार कंपनियों ने अंतिम समय सीमा से पहले अपनी बोलियां जमा कर दीं।
बी-स्माइल के अधीक्षण अभियंता द्वारा जारी निविदा अधिसूचना के अनुसार, परियोजना के लिए निर्माण अवधि 50 महीने निर्धारित की गई है, जो चार साल और दो महीने के बराबर है। यदि योजना के अनुसार कार्यान्वित किया गया, तो सुरंग सड़क 2029 के अंत तक चालू हो सकती है।
यह परियोजना निर्माण, स्वामित्व, संचालन और स्थानांतरण (बीओओटी) मॉडल का पालन करेगी, जिसमें कुल 34 वर्षों की रियायत अवधि होगी, जिसमें निर्माण समयरेखा भी शामिल है। रियायती अवधि के अंत में कर्नाटक सरकार को सौंपने से पहले चयनित ठेकेदार बुनियादी ढांचे का विकास, संचालन और रखरखाव करेगा।
जुड़वां सुरंग परियोजना को दो पैकेजों में विभाजित किया जाएगा। पैकेज 1 एस्टीम मॉल जंक्शन से शेषाद्रि रोड-रेस कोर्स जंक्शन तक 8.748 किमी तक फैला है, जबकि पैकेज 2 शेषाद्रि रोड और सिल्क बोर्ड जंक्शन के बीच 8.748 किमी की दूरी को कवर करता है। प्रत्येक खंड में तीन लेन वाली दो सुरंगें होंगी, जो यातायात प्रवाह में सुधार के लिए समर्पित प्रवेश और निकास रैंप से सुसज्जित होंगी।
निर्माण में कम से कम आठ टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग किए जाने की उम्मीद है।
विविध विशेषज्ञता
पैकेज 1 की अनुमानित लागत ₹8,770 करोड़ है, जिसके लिए सफल बोली लगाने वाले से ₹43.85 करोड़ की वित्तीय गारंटी की आवश्यकता होगी। पैकेज 2 का मूल्य ₹8,928 करोड़ आंका गया है, जिसमें ₹44.64 करोड़ की गारंटी आवश्यकता है।
भाग लेने वाली चार कंपनियाँ मेज पर विविध विशेषज्ञता लाती हैं। आरवीएनएल, रेल मंत्रालय के तहत 100% सरकारी स्वामित्व वाला सार्वजनिक उपक्रम है, जो रेलवे परियोजनाओं से परे राजमार्ग और बिजली जैसे क्षेत्रों में विस्तार कर रहा है। अदानी समूह, एक प्रमुख भारतीय समूह, के पास बुनियादी ढांचे के विकास में एक व्यापक पोर्टफोलियो है। विश्व समुद्र इंजीनियरिंग एक बहु-विषयक सिविल निर्माण कंपनी है, जबकि दिलीप बिल्डकॉन लिमिटेड एक अग्रणी बुनियादी ढांचा डेवलपर है जो बड़े पैमाने पर सड़क परियोजनाओं को क्रियान्वित करने के लिए जाना जाता है।
प्रकाशित – 13 नवंबर, 2025 01:42 अपराह्न IST
