बिना कोल्ड-मिलिंग के ओएमआर रिले करने पर निवासियों को आपत्ति है

राजीव गांधी सलाई के आसपास के क्षेत्रों के निवासी हाल ही में पुनः बिछाने के दौरान मुख्य सड़क की ऊंचाई बढ़ाने पर आपत्ति जता रहे हैं। सड़क को कोल्ड मिलिंग नहीं किया गया है, एक ऐसी प्रक्रिया जहां ऊपरी परत को हटा दिया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ऊंचाई न बढ़े।

पेरुंगुडी के निवासी विल्सन ने कहा कि कई जगहों पर ढलान बहुत अधिक है और दोपहिया और ऑटोरिक्शा जैसे वाहनों को सर्विस लेन से सड़क पर चढ़ना बहुत मुश्किल हो रहा है। ऐसे कई मामले सामने आए हैं जब ऑटोरिक्शा चालक सड़क से हटने और सर्विस लेन में प्रवेश करने की कोशिश करते समय नियंत्रण खो देते हैं। उन्होंने ढाल को क्रमिक भी नहीं बनाया है। उन्होंने कहा कि काम आधा-अधूरा है।

थोरईपक्कम निवासी एस वसंत ने कहा कि बिछाने का काम खराब तरीके से किया गया था, खासकर जोड़ों के पास। उन्होंने बताया, “वाहनों को पांच से छह स्थानों पर बड़े झटके लगते हैं, जहां वे दो खंडों को जोड़ते हैं। इससे पता चलता है कि उन्हें मोटर चालकों की परवाह है। सड़क पर प्रकाश व्यवस्था में भी सुधार नहीं हुआ है और खराब रोशनी वाले हिस्से हैं।”

फेडरेशन ऑफ ओएमआर रेजिडेंट्स एसोसिएशन (FOMRRA) के सह-संस्थापक हर्ष कोड़ा ने कहा कि वह मौजूदा सतह की मिलिंग के बिना किए जा रहे ब्लैकटॉपिंग कार्य से चिंतित थे। “इससे लगभग 60 -70 लाख लीटर बारिश का पानी किनारे की सड़कों और सर्विस लेन पर बह जाएगा, जिससे मानसून आने पर भयावह बाढ़ का खतरा पैदा हो जाएगा।

“तारकोल की यह मोटी परत सिर्फ एक तकनीकी मुद्दा नहीं है। यह इस महत्वपूर्ण आईटी गलियारे पर हमारे घरों, दुकानों, कार्यालयों और दैनिक जीवन के लिए एक वास्तविक खतरा है। हमने वर्षों तक जलभराव का सामना किया है, जो मामूली बारिश के दौरान भी हमारी सड़कों को नदियों में बदल देता है, जिससे परिवार फंसे रहते हैं और आईटी पार्कों में काम रुक जाता है। वैसे भी, सड़क के किनारे नालियां बड़ी मात्रा में पानी ले जाने के लिए तैयार नहीं हैं और वे क्षतिग्रस्त भी हैं।”