बड़ी योजनाएं, टूटी सड़कें: बेंगलुरु का नागरिक वर्ष संक्षेप में

सड़कों के डामरीकरण से लेकर ‘कासा सुरियुवा हब्बा’ तक, बेंगलुरु नागरिक प्राधिकरण ने कई पहल की और 2025 में ‘भविष्यवादी’ परियोजनाओं की घोषणा की, लेकिन एक बार फिर शहर के बुनियादी मुद्दों को संबोधित करने में विफल रहा।

इस साल, पैदल चलने वालों को एक बार फिर फुटपाथ की तलाश करनी पड़ी, कूड़ेदान विलुप्त होने की ओर बढ़ गए, और जेसी रोड जैसे हिस्सों पर कभी न खत्म होने वाले डामरीकरण के काम ने यात्रियों को परेशान किया।

आंकड़ों के मुताबिक, मानसून सीजन के दौरान नगर निकायों ने शहर में लगभग 22,000 गड्ढे भरे। हालाँकि, ये गड्ढे पूरे सीज़न में फिर से उभरते रहे, जिससे महत्वपूर्ण सार्वजनिक प्रतिक्रिया हुई। | फोटो साभार: के. मुरली कुमार

मानो ये समस्याएँ पर्याप्त नहीं थीं, पेड़ गिरने की घटनाओं ने शहर में चार लोगों की जान ले ली, जबकि आवारा कुत्तों और खराब सड़क ने एक-एक की जान ले ली और कई अन्य घायल हो गए। अफसोस की बात है कि इनमें से किसी भी मुद्दे पर नागरिक प्राधिकरण की ओर से निरंतर ध्यान नहीं दिया गया, जिसका प्राथमिक ध्यान एक निगम से पांच नागरिक निकायों तक एक सुचारु ‘संक्रमण चरण’ सुनिश्चित करने पर केंद्रित रहा।

सड़कें और गड्ढे

ग्रेटर बेंगलुरु अथॉरिटी (जीबीए) के आंकड़ों के मुताबिक, मानसून के मौसम के दौरान नगर निकायों ने शहर में लगभग 22,000 गड्ढे भरे। हालाँकि, ये गड्ढे पूरे सीज़न में फिर से उभरते रहे, जिससे महत्वपूर्ण सार्वजनिक प्रतिक्रिया हुई।

मामला तब और बढ़ गया जब एक लॉजिस्टिक्स फर्म ने आउटर रिंग रोड (ओआरआर) से बाहर निकलने के अपने फैसले की घोषणा की। किरण मजूमदार-शॉ और मोहनदास पई जैसे व्यापारिक नेताओं के बातचीत में शामिल होने के बाद बहस तेज हो गई। आउटर रिंग रोड पर बीएमटीसी बस की खराबी ने पूर्वी बेंगलुरु के विस्तार में वर्षों की लापरवाही और खराब योजना को उजागर कर दिया।

नागरिक प्राधिकरण की प्रतिक्रिया त्वरित सुधारों तक ही सीमित थी, जो न तो टिकी और न ही मूल कारणों पर ध्यान दिया गया। शहर के हरित क्षेत्र को ख़तरे के बीच, पेड़ों के लिए मिट्टी की जगह छोड़े बिना डामरीकरण का काम किया गया, विशेषज्ञों का कहना है कि यह मुद्दा पेड़ों के गिरने में योगदान देता है। आंकड़ों के मुताबिक, बेंगलुरु में इस साल 1,200 पेड़ गिरे, जो एक साल में सबसे ज्यादा है और पेड़ों की शाखाएं टूटने की 2,100 से अधिक घटनाएं दर्ज की गईं।

जेसी रोड व्हाइट-टॉपिंग कार्य में देरी के कारण यातायात अराजकता पैदा हो गई और एक किलोमीटर के क्षेत्र में कारोबार प्रभावित हुआ। ऐसी ही स्थिति तब सामने आई जब नगर निकाय ने पनाथुर रोड पर व्हाइट-टॉपिंग का काम किया। मार्ग पर देरी के कारण मराठाहल्ली जंक्शन पर अराजकता फैल गई, एचएएल हवाईअड्डा रोड जाम हो गया, पीक आवर्स काफी बढ़ गए और यात्री निराश हो गए।

जबकि सड़कें एक प्रमुख चिंता का विषय बनी रहीं, फुटपाथ अतिक्रमण अभियान के परिणामस्वरूप बड़े पैमाने पर ‘अवैध’ बेदखली पर सार्वजनिक प्रतिक्रिया हुई। हालांकि फेरीवालों को निशाना बनाया गया, फुटपाथों से कूड़ा और मलबा हटाने की कार्रवाई अपरिवर्तित रही। इसे संबोधित करने के लिए, बेंगलुरु सॉलिड वेस्ट मैनेजमेंट लिमिटेड ने कचरा संग्रहण समय में बदलाव किया और जुर्माना वसूलना तेज कर दिया। एजेंसी ने अदुगोडी में एक कचरा संग्रहण कियोस्क भी संचालित किया, जो दिन के अधिकांश हिस्सों में काम नहीं कर रहा है।

आवारा कुत्तों का आतंक

68 वर्षीय व्यक्ति सीतप्पा को आवारा कुत्तों ने नोच-नोच कर मार डाला। कुत्ते के काटने की सबसे अधिक घटनाएं 2023 में दर्ज की गईं, जिनमें मामले 25,000 का आंकड़ा पार कर गए। हालाँकि महत्वाकांक्षी और व्यापक रूप से प्रशंसित आवारा कुत्तों को खिलाने और माइक्रोचिपिंग परियोजनाओं की घोषणा की गई थी, लेकिन नवगठित निगमों से उन पर ध्यान नहीं दिया गया।