सरकार ने सोमवार को राज्यसभा को बताया कि भारत के विमानन नियामक ने सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए इस साल फरवरी और मार्च में निजी जेट और हेलीकॉप्टर कंपनियों सहित 29 गैर-अनुसूचित ऑपरेटरों (एनएसओपी) का विशेष सुरक्षा ऑडिट किया।
नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने राज्यसभा सांसद राजिंदर गुप्ता को एक लिखित उत्तर में कहा कि नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के पास विमान और हवाईअड्डा संचालकों के बीच विमानन नियमों और नागरिक उड्डयन आवश्यकताओं के अनुपालन की निगरानी के लिए एक व्यवस्थित सुरक्षा निरीक्षण तंत्र है।
एनएसओपी उन यात्रियों और कार्गो के लिए ऑन-डिमांड चार्टर उड़ानें प्रदान करते हैं जो प्रकाशित समय सारिणी या निश्चित कार्यक्रम का पालन नहीं करते हैं।
विशेष सुरक्षा ऑडिट 28 जनवरी को महाराष्ट्र के बारामती में विमान दुर्घटना की पृष्ठभूमि में आया है, जिसमें राज्य के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार और चार अन्य की मौत हो गई थी। इस घटना के कारण देश के दोनों अनियंत्रित हवाई अड्डों और एनएसओपी पर जांच की एक श्रृंखला शुरू हो गई। डीजीसीए ने वीआईपी और चुनावी उड़ान के लिए नियमों का एक नया सेट भी जारी किया।
“सुरक्षा निरीक्षण प्रक्रिया में विनियामक ऑडिट, रात्रि निगरानी, रैंप निरीक्षण, स्पॉट जांच और विशेष ऑडिट शामिल हैं। डीजीसीए अपनी वेबसाइट पर वार्षिक निगरानी योजना (एएसपी) प्रकाशित करता है। अनुपालन के लिए संबंधित ऑपरेटरों के साथ ऑडिट, निगरानी और स्पॉट जांच के निष्कर्षों का पालन किया जाता है। इसके अलावा, ऑपरेटर द्वारा की गई कार्रवाई का अनुपालन अगले ऑडिट/निगरानी के दौरान सत्यापित किया जाता है। ऑडिट/निगरानी के दौरान पाए गए नियमों के किसी भी उल्लंघन/गैर-अनुपालन के मामले में, वित्तीय दंड सहित प्रवर्तन कार्रवाई की जाती है। डीजीसीए द्वारा, “मंत्री ने कहा।
उन्होंने कहा कि ऑपरेटर अनुपालन को बाद के ऑडिट और निगरानी अभ्यास के दौरान सत्यापित किया गया था। निरंतर सुरक्षा निरीक्षण के भाग के रूप में।
सरकार ने पिछले पांच वर्षों में निजी जेट और हेलीकॉप्टरों सहित गैर-अनुसूचित ऑपरेटरों से जुड़ी दुर्घटनाओं का डेटा भी साझा किया। मंत्रालय ने कहा कि 2021 में दो, 2022 में तीन, 2023 में चार, 2024 में तीन और 2025 में ऐसी पांच दुर्घटनाएं हुईं।
