भारतीय वन्यजीव संस्थान (डब्ल्यूआईआई) ने शुक्रवार को चेतावनी दी कि ओडिशा के पुरी जिले में प्रस्तावित श्री जगन्नाथ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रवासी पक्षियों की आबादी के लिए “विनाशकारी” जोखिम पैदा कर सकता है और ओलिव रिडले कछुओं जैसी लुप्तप्राय समुद्री प्रजातियों के महत्वपूर्ण आवासों को खतरे में डाल सकता है।
471 हेक्टेयर भूमि पर ब्रह्मगिरि तहसील के सिपासुरुबाली गांव में स्थित हवाई अड्डे ने हाल ही में 27.887 हेक्टेयर वन भूमि के डायवर्जन के लिए पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय से सैद्धांतिक चरण- I अनुमोदन प्राप्त किया है, लेकिन एक शर्त के साथ कि उपयोगकर्ता एजेंसी डब्ल्यूआईआई और जूलॉजिकल सर्वे ऑफ इंडिया द्वारा अनुशंसित साइट-विशिष्ट वन्यजीव प्रबंधन योजना सहित शमन उपायों को लागू करेगी।
डब्ल्यूआईआई टीम ने अपनी सिफारिशों में कहा, “योजनाबद्ध ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे के प्रस्ताव को खारिज कर दिया जा सकता है क्योंकि यह मौजूदा भुवनेश्वर हवाई अड्डे के काफी करीब है… और चिल्का रामसर साइट के करीब है।” उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि वन्यजीव और आर्द्रभूमि अखंडता के हित सर्वोपरि रहने चाहिए। एचटी ने डब्ल्यूआईआई की सिफारिशों की समीक्षा की है।
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इस बात पर प्रकाश डालते हुए कि प्रस्तावित स्थल समुद्र तट से सिर्फ 200 मीटर की दूरी पर है, इसे संवेदनशील “नो-डेवलपमेंट” क्षेत्र में रखते हुए, डब्ल्यूआईआई की रिपोर्ट में कहा गया है, “अधिक गंभीर रूप से, परियोजना की सीमा बालूखंडा-कोणार्क वन्यजीव अभयारण्य के करीब है और चिल्का झील से लगभग 16 किलोमीटर दूर है, जो अंतरराष्ट्रीय महत्व का रामसर स्थल है।”
विमानन और वन्य जीवन के लिए जोखिम
बालूखंडा-कोणार्क वन्यजीव अभयारण्य और मध्य एशियाई फ्लाईवे का हिस्सा बनने वाले प्रवासी पक्षी गलियारों से इसकी निकटता का हवाला देते हुए, डब्ल्यूआईआई ने कहा कि इससे पक्षियों के हमले का खतरा काफी बढ़ जाता है, जिससे विमानन सुरक्षा के साथ-साथ वन्यजीव संरक्षण को भी खतरा होता है।
रिपोर्ट में अंतरराष्ट्रीय मिसालों का हवाला दिया गया है, जिसमें दक्षिण कोरिया के मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे जैसे आर्द्रभूमि के पास पक्षियों के घातक हमले की घटनाएं भी शामिल हैं, जहां दिसंबर 2024 में प्रवासी बैकाल चैती के झुंड की टक्कर के कारण 179 लोगों की मौत हो गई थी। इसी तरह, इथियोपिया में बहिर डार अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, जो टाना झील से सिर्फ 4 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है, ने 1988 में एक विनाशकारी हमला दर्ज किया था जिसमें 35 लोगों की जान चली गई थी।
डब्ल्यूआईआई ने कहा कि 95% पक्षी 2,000 फीट से नीचे टकराते हैं – चिल्का जैसे प्रमुख पक्षी आवास के 13 से 18.5 किलोमीटर के भीतर स्थित रनवे के पास या प्रस्थान करते समय विमान बिल्कुल उतनी ही ऊंचाई पर होगा।
इन पारिस्थितिक जोखिमों के आधार पर, रिपोर्ट में कहा गया है कि यदि वन्यजीव संरक्षण को सर्वोपरि माना जाता है, तो रामसर साइट और लगभग 65 किमी दूर स्थित भुवनेश्वर में एक मौजूदा हवाई अड्डे के निकट होने के कारण “योजनाबद्ध ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे के प्रस्ताव को अस्वीकार किया जा सकता है”।
समुद्री प्रजातियों और तटीय पारिस्थितिकी के लिए खतरा
विमानन जोखिमों से परे, रिपोर्ट में कहा गया है कि परियोजना ने शेड्यूल I संरक्षित प्रजाति ओलिव रिडले कछुए के लिए सीधा खतरा पैदा किया है, क्योंकि इन कछुओं के घोंसले के मैदान प्रस्तावित स्थल से सिर्फ 2.3 किलोमीटर की दूरी पर स्थित हैं। इसने सन्निहित समुद्र में इरावदी डॉल्फ़िन की उपस्थिति का भी दस्तावेजीकरण किया, और कहा कि तट सतपाड़ा और कोणार्क के बीच एक महत्वपूर्ण प्रवास मार्ग के रूप में कार्य करता है।
यह बताते हुए कि निर्माण के लिए 13,504 पेड़ों की कटाई की आवश्यकता होगी, डब्ल्यूआईआई की रिपोर्ट में कहा गया है कि ये वृक्षारोपण वर्तमान में “जैव-ढाल” और आश्रय बेल्ट के रूप में कार्य करते हैं, जो अंतर्देशीय क्षेत्रों को रेत के टीलों के विस्तार, खारे पानी की घुसपैठ और ओडिशा तट पर अक्सर आने वाले गंभीर चक्रवातों से बचाते हैं।
रिपोर्ट में चेतावनी दी गई है, “मौजूदा पेड़ों की प्रजातियां हवा के झोंकों की तरह काम करती हैं… अगर काटा गया, तो क्षेत्र की पारिस्थितिकी पर हानिकारक प्रभाव पड़ेगा।”
मंजूरी और अनुपालन को लेकर चिंताएं
डब्ल्यूआईआई ने प्रस्ताव की पारदर्शिता पर भी सवाल उठाया, इस बात पर जोर दिया कि परियोजना को “एकीकृत परियोजना” के रूप में प्रस्तुत नहीं किया गया था, क्योंकि आसान पर्यावरणीय मंजूरी प्राप्त करने के लिए छह-लेन एक्सप्रेसवे और पहुंच सड़कों को मौजूदा प्रस्ताव से हटा दिया गया था।
इसमें कहा गया है कि उपयोगकर्ता एजेंसी ने आवश्यक मंजूरी प्राप्त करने से पहले ही समुद्री रेखा तक फैली 1,400 मीटर की सीमा दीवार का निर्माण करके वन संरक्षण अधिनियम का उल्लंघन किया है।
WII ने सरकार के सामने दो संभावित परिदृश्य प्रस्तुत किए: पारिस्थितिकी तंत्र की रक्षा के प्रस्ताव की पूर्ण अस्वीकृति, या, यदि परियोजना को “अपरिहार्य” माना जाता है, तो 10 अनिवार्य, बाध्यकारी शमन उपायों को लागू करना जैसे कि 10 किलोमीटर की पारिस्थितिक आधार रेखा स्थापित करना, केवल कछुए के अनुकूल प्रकाश व्यवस्था का उपयोग करना, रडार-आधारित पक्षी निवारक प्रणालियों को लागू करना, और प्रवासी गलियारों से बचने के लिए रनवे ओरिएंटेशन को संशोधित करना।
रिपोर्ट में इस बात पर जोर दिया गया है कि ये अध्ययन और सुरक्षा उपाय किसी भी वैधानिक मंजूरी देने से पहले शुरू किए जाने चाहिए।
भारतीय प्राणी सर्वेक्षण सर्वेक्षण अंतिम निर्णय के लिए और डेटा प्रदान करने के लिए क्षेत्र में कछुओं और डॉल्फ़िन के आवास और प्रवास मार्गों पर एक साल का अध्ययन कर रहा है।
