बांग्लादेश की पूर्व प्रधान मंत्री खालिदा जिया की पार्टी ने मंगलवार को प्रमुख बंदरगाहों को संचालित करने के लिए विदेशी कंपनियों के साथ दीर्घकालिक सौदों पर हस्ताक्षर करने के लिए अंतरिम सरकार की आलोचना की, और ऐसे समझौते करने के लिए “अनिर्वाचित” प्रशासन की वैधता पर सवाल उठाया।
अंतरिम सरकार ने पिछले सप्ताह दो प्रमुख सौदों पर हस्ताक्षर किए। एक सौदे के तहत, नीदरलैंड स्थित एपीएम टर्मिनल्स बीवी, डेनिश दिग्गज एपी मोलर-मार्सक की सहायक कंपनी, 30 वर्षों के लिए चैटोग्राम पोर्ट पर नवनिर्मित लालडिया कंटेनर टर्मिनल का संचालन करेगी।
दूसरा समझौता स्विट्जरलैंड स्थित MEDLOG को 22 वर्षों के लिए ढाका के पास पैंगांव इनलैंड कंटेनर टर्मिनल (PICT) के संचालन का काम सौंपता है।
बांग्लादेश नेशनलिस्ट पार्टी (बीएनपी) के कार्यकारी अध्यक्ष तारिक रहमान ने एक फेसबुक पोस्ट में कहा, “एक ऐसी सरकार जिसे देश के लोगों द्वारा नहीं चुना गया है, वह देश के दीर्घकालिक भविष्य का निर्धारण नहीं कर सकती है।”
उन्होंने कहा, ये सौदे “राष्ट्रीय संपत्ति पर रणनीतिक प्रतिबद्धताएं हैं, जिन्हें भविष्य की पीढ़ियों को बांधने के लिए लोकतांत्रिक जनादेश के बिना एक अंतरिम सरकार द्वारा आगे बढ़ाया गया है”।
चट्टोग्राम बंदरगाह का जिक्र करते हुए, वर्तमान में लंदन में स्थित रहमान ने कहा कि यह सुविधा “बांग्लादेश की अर्थव्यवस्था का प्रवेश द्वार” है, और कहा कि इसके दीर्घकालिक प्रबंधन के संबंध में निर्णय दिनचर्या से बहुत दूर थे।
बंदरगाह समझौते पर 17 नवंबर को हस्ताक्षर किए गए थे, उसी दिन एक विशेष न्यायाधिकरण ने मानवता के खिलाफ अपराधों के आरोप में अपदस्थ प्रधान मंत्री शेख हसीना और पूर्व गृह मंत्री असदुज्जमां खान कमाल को उनकी अनुपस्थिति में मौत की सजा सुनाई थी।
मुख्य सलाहकार मुहम्मद यूनुस ने इस कदम का बचाव करते हुए कहा था कि बांग्लादेश की बंदरगाह सुविधाओं को चलाने के लिए वैश्विक “सर्वश्रेष्ठ” ऑपरेटरों को लाया जाएगा। उन्होंने योजना का विरोध करने वाले समूहों के खिलाफ सार्वजनिक प्रतिरोध का भी आह्वान किया था।
राष्ट्रीय राजस्व बोर्ड के अध्यक्ष अब्दुर रहमान खान ने कहा कि अंतरिम सरकार ने कंपनियों को “10 वर्षों के लिए 100 प्रतिशत कर छूट” दी है, जबकि परियोजनाओं के तहत काम करने वाले विदेशी तकनीकी कर्मियों को अतिरिक्त कर रियायतें मिलेंगी।
इन सौदों ने व्यापक बहस छेड़ दी है। राजनेताओं, शिक्षाविदों और पेशेवरों ने शनिवार को एक चर्चा में बोलते हुए रणनीतिक बंदरगाहों के प्रबंधन को पट्टे पर देने के अंतरिम सरकार के अधिकार पर सवाल उठाया।
अर्थशास्त्री और कार्यकर्ता अनु मोहम्मद ने कहा, “सरकार को कानून-व्यवस्था को नियंत्रित करने और देश में भीड़ संस्कृति को रोकने के लिए कदम उठाने चाहिए। देश के बंदरगाहों को विदेशी कंपनियों को पट्टे पर देने का उसे कोई कानूनी अधिकार नहीं है।”
ढाका विश्वविद्यालय की अकादमिक मोशाहिदा सुल्ताना ने कहा कि बंदरगाह संचालन को पट्टे पर देने से राष्ट्रीय हितों को नुकसान होगा, राजस्व कम होगा और स्थानीय रोजगार के अवसर कम होंगे। उन्होंने सरकार से “असमान” समझौतों को ख़त्म करने का आग्रह किया।
वकील ज्योतिर्मय बरुआ ने अनुबंधों के पूर्ण पाठ के तत्काल प्रकाशन की मांग की।
इस साल की शुरुआत में, बांग्लादेश यूथ इकोनॉमिस्ट फोरम के अध्यक्ष मिर्जा वालिद हुसैन ने चैटोग्राम पोर्ट पर न्यू मूरिंग कंटेनर टर्मिनल (एनसीटी) को दुबई स्थित डीपी वर्ल्ड को पट्टे पर देने की एक कथित योजना के खिलाफ एक रिट याचिका दायर की थी।
उम्मीद है कि अदालत 4 दिसंबर को रिट याचिका पर अपना फैसला सुनाएगी।
