नई दिल्ली : विमानन नियामक ने पश्चिम एशिया संकट के कारण एयर इंडिया को पायलट ड्यूटी मानदंडों को पूरा करने से अस्थायी छूट दी है, जिससे वाहक को युद्धग्रस्त क्षेत्र में बंद हवाई क्षेत्र के कारण लंबे समय तक उड़ान भरने के बावजूद दो पायलटों के साथ कुछ लंबी दूरी की उड़ानें संचालित करने की अनुमति मिल गई है।
यह कदम तब उठाया गया है जब एयर इंडिया ने 12 मार्च को नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) से संपर्क किया और हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों से उत्पन्न परिचालन बाधाओं का हवाला देते हुए उड़ान शुल्क समय सीमा (एफडीटीएल) से राहत मांगी, जिससे विमानों को लंबे मार्ग लेने के लिए मजबूर होना पड़ा। 13 मार्च को छूट की अनुमति दी गई थी।
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इराकी और ईरानी हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण टोरंटो की सेवाओं सहित भारत से उत्तरी अमेरिका की उड़ानों को लंबा मार्ग बदलना पड़ा है। पिछले साल से भारतीय-पंजीकृत विमानों के लिए पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र के लगातार बंद रहने से स्थिति और खराब हो गई है।
मौजूदा एफडीटीएल नियमों के तहत, दो-पायलट चालक दल के लिए अधिकतम उड़ान समय 10 घंटे है, जबकि अधिकतम उड़ान ड्यूटी अवधि (एफडीपी) 13 घंटे तय की गई है। एफडीपी एक पायलट की उड़ान के लिए रिपोर्टिंग से लेकर उड़ान के बाद की ड्यूटी पूरी होने तक का कुल कर्तव्य समय है।
एयरलाइन के अधिकारियों ने कहा कि यह अनुमति एयर इंडिया को अपनी रोस्टरिंग पर फिर से काम करने और प्रतिबंधों के कारण होने वाले व्यवधानों को कम करने की अनुमति देती है।
एयर इंडिया समूह ने शनिवार को कहा कि वह रविवार को पश्चिम एशिया से आने-जाने के लिए 72 अनुसूचित और गैर-अनुसूचित उड़ानें संचालित करेगा। हालांकि, एयरलाइन ने रविवार को कहा कि उसे “यूएई हवाई अड्डे के अधिकारियों के निर्देशों” के बाद अपनी तदर्थ उड़ानों में कटौती करनी पड़ी। अधिकारियों में से एक ने कहा, “ईरानी और इराकी हवाई क्षेत्र की अनुपलब्धता के कारण वैकल्पिक गलियारों के माध्यम से कुछ लंबी दूरी की उड़ानों का अनिवार्य रूप से मार्ग बदलना पड़ा है, जिससे क्षेत्र की उड़ान का समय बढ़ गया है।”
अधिकारी ने कहा, “इससे यूरोप, ब्रिटेन और उत्तरी अमेरिकी उड़ानों में परिचालन करने वाले चालक दल को पर्याप्त आराम मिलेगा।”
अस्थायी छूट के हिस्से के रूप में, नियामक ने उड़ान समय को 1.5 घंटे तक बढ़ाने की अनुमति दी है, जिससे दो-पायलट संचालन के लिए अधिकतम 11.5 घंटे की उड़ान का समय मिल सकेगा।
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एक अन्य अधिकारी ने कहा कि अनुमेय उड़ान ड्यूटी अवधि को भी एक घंटे और 45 मिनट तक बढ़ा दिया गया है, जिससे प्रभावित उड़ानों के लिए अधिकतम 14 घंटे और 45 मिनट की एफडीपी की अनुमति मिलती है।
सर्कुलर में कहा गया है, “छूट 30 अप्रैल तक प्रभावी रहेगी और केवल विशिष्ट क्षेत्रों पर लागू होगी। उड़ान-विशिष्ट विवरण व्यक्तिगत बेड़े-विशिष्ट कंपनी NOTAMs के माध्यम से सूचित किया जाएगा, जो चालक दल ब्रीफिंग के रूप में भी काम करेगा।” उन्होंने कहा कि एयरलाइन ने छूट अवधि के दौरान शमन उपायों का भी आश्वासन दिया है, जिसमें नियामक के साथ निरंतर निगरानी, अनिवार्य चालक दल ब्रीफिंग और लागू नागरिक उड्डयन आवश्यकताओं के तहत निर्धारित न्यूनतम आराम के अलावा चालक दल के सदस्यों के लिए चार घंटे की अतिरिक्त आराम अवधि शामिल है।
अधिकारियों ने पहले कहा था कि एयर इंडिया ने कई लंबी दूरी के मार्गों पर ब्लॉक समय बढ़ने के कारण छूट की मांग की थी क्योंकि प्रमुख पश्चिम एशियाई हवाई गलियारों के बंद होने के बाद विमानों को लंबे समय तक मार्ग बदलने के लिए मजबूर होना पड़ा था।
