मामले से परिचित लोगों ने कहा कि भारतीय एयरलाइंस 29 मार्च से शुरू होने वाली आगामी ग्रीष्मकालीन अनुसूची में पिछले साल की तुलना में प्रति सप्ताह लगभग 3,000 कम उड़ानें संचालित करेंगी, क्योंकि बढ़ती लागत और पश्चिम एशिया संकट के कारण अनिश्चितता के बीच वाहक क्षमता में कटौती कर रहे हैं।
सरकारी अधिकारियों ने अब तक क्षमता में कटौती पर कोई औपचारिक बयान जारी नहीं किया है।
भारतीय एयरलाइंस ने पिछले साल के ग्रीष्मकालीन शेड्यूल में 25,610 साप्ताहिक उड़ानें संचालित की थीं, जो 2024 में 24,275 से अधिक है। अब इस ग्रीष्मकालीन शेड्यूल में यह संख्या घटकर लगभग 22,600 साप्ताहिक उड़ानें होने की उम्मीद है, जो 29 मार्च से लागू होगी और 31 अक्टूबर तक जारी रहेगी।
मामले की जानकारी रखने वाले एक अधिकारी ने कहा, “पिछले साल इसी शेड्यूल में संचालित उड़ानों की तुलना में इस गर्मी में लगभग 12% कम उड़ानें संचालित होंगी।”
अधिकारी ने कहा कि बढ़ती परिचालन लागत, विशेष रूप से ईंधन और विदेशी मुद्रा और पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक तनाव जारी रहने पर यात्रा की मांग कमजोर होने की चिंता के कारण एयरलाइंस अपनी क्षमता कम कर रही हैं।
एक बयान में, देश की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो ने कहा, “इंडिगो ने अप्रैल में लगभग 2,000 दैनिक उड़ानों के साथ अपने घरेलू ग्रीष्मकालीन शेड्यूल को शुरू करने का इरादा किया है। इंडिगो के अंतरराष्ट्रीय शेड्यूल की योजना सर्दियों के समान स्तर पर बनाई गई थी, लेकिन तैनाती का पैमाना निश्चित रूप से मध्य पूर्व में चल रही परिस्थितियों के आधार पर अलग-अलग होगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि परिचालन लागत में बहुत अधिक वृद्धि हुई है, ईंधन और विदेशी मुद्रा से संबंधित लागत में काफी वृद्धि जारी रहने की उम्मीद है, इसके अलावा जो पहले से ही बढ़ रही है लागत पर्यावरण।”
एयरलाइन के एक प्रवक्ता ने कहा, “हालांकि हमने इस लागत में से कुछ की भरपाई के लिए ईंधन अधिभार पेश किया है, लेकिन यह और आवश्यक अन्य किराया वृद्धि का मांग पर प्रभाव पड़ेगा। यह एक अत्यंत तरल परिचालन वातावरण है, जिस पर एयरलाइन बारीकी से निगरानी रखेगी और घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों में अपनी क्षमता को तदनुसार पुन: व्यवस्थित करेगी।”
उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि अगर विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) की कीमतें बढ़ती रहीं तो एयरलाइंस भी अप्रैल से किराया बढ़ा सकती हैं और विमान रोक सकती हैं।
एयरलाइन उद्योग के एक अधिकारी ने कहा, “ऐसी धारणा है कि यात्री, जिनमें अवकाश यात्रा के लिए बुक किए गए लोग भी शामिल हैं, पश्चिम एशिया संकट के कारण अपनी योजनाओं को स्थगित कर सकते हैं। यदि लोड फैक्टर खराब है, तो सबसे खराब स्थिति में उड़ानों को रद्द करना या क्लब करना या विमान को खड़ा करना अधिक समझदारी है।”
इस बीच, नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने घरेलू हवाई किरायों पर दिसंबर से लागू अस्थायी किराया सीमा को वापस ले लिया है और कहा है कि जिस स्थिति में नियंत्रण लगाया गया था वह स्थिर हो गई है – लेकिन एयरलाइंस को चेतावनी दी गई है कि अत्यधिक मूल्य निर्धारण से नियंत्रण फिर से लागू हो जाएगा।
