दिल्ली मेट्रो नेटवर्क में तीन नए गलियारों के विस्तार के लिए बुधवार को केंद्र सरकार की मंजूरी से उच्च मांग वाले क्षेत्रों में कनेक्टिविटी मजबूत होगी, मौजूदा नेटवर्क में महत्वपूर्ण “लापता लिंक” जुड़ेंगे, और चल रहे सेंट्रल विस्टा पुनर्विकास से बढ़े हुए फुटफॉल के लिए सिस्टम तैयार होगा।
16.1 किमी की संयुक्त लंबाई और 13 नए स्टेशनों के साथ स्वीकृत परियोजनाएं, पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी को बढ़ाने, प्रमुख पारगमन केंद्रों तक पहुंच में सुधार और घनी आबादी वाले क्षेत्रों की सेवा के लिए डिज़ाइन की गई हैं। अधिकारियों ने कहा कि इन खंडों को चालू होने में तीन से पांच साल लग सकते हैं।
इनमें से पहली परियोजना रामकृष्ण आश्रम मार्ग स्टेशन और इंद्रप्रस्थ स्टेशन – दोनों ब्लू लाइन पर – के बीच एक नया लिंक है। नौ स्टेशनों वाला यह 9.9 किमी का विस्तार मध्य दिल्ली के मध्य से होकर इंडिया गेट और केंद्रीय सचिवालय तक एक नया पूर्वी लिंक बनाएगा।
जबकि रामकृष्ण आश्रम मार्ग और इंद्रप्रस्थ पहले से ही ब्लू लाइन (कनॉट प्लेस और बाराखंभा रोड के माध्यम से) से जुड़े हुए हैं, इस नए संरेखण की योजना घने संस्थागत और आगंतुक-भारी क्षेत्रों की सेवा के लिए बनाई गई है।
अधिकारियों ने कहा कि यह नया कनेक्शन यात्री भार को बेहतर ढंग से वितरित करने के लिए मौजूदा इंटरचेंज स्टेशनों के साथ एकीकृत होगा। महत्वपूर्ण बात यह है कि सेंट्रल विस्टा पुनर्विकास पूरा होने के बाद कॉरिडोर में पर्यटकों की भारी संख्या में बढ़ोतरी होने की उम्मीद है, साथ ही नए इंडिया गेट मेट्रो स्टेशन का उपयोग करने के लिए बड़ी संख्या में पर्यटकों के आने की भी उम्मीद है।
इस बीच, अन्य दो अन्य गलियारे उन लाइनों को जोड़ देंगे जो एक-दूसरे के बगल से चल रही थीं, लेकिन अब तक सुविधाजनक लिंकेज नहीं थीं।
इनमें से पहले लिंक में एयरोसिटी स्टेशन से इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 तक 2.3 किमी का विस्तार शामिल है। यह छोटा लेकिन महत्वपूर्ण लिंक टी1 यात्रियों को एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन तक सीधी पहुंच प्रदान करेगा। अभी आईजीआई का टी1 केवल मजेंटा लाइन से जुड़ा है। मामले से अवगत अधिकारियों ने कहा कि इससे हवाई यात्रियों और हवाई अड्डे के कर्मचारियों के लिए निर्बाध पारगमन में काफी सुधार होगा, जिससे घरेलू टर्मिनल तक अंतिम चरण के लिए सड़क आधारित परिवहन पर निर्भरता कम हो जाएगी।
योजना के तहत प्रस्तावित तीसरा गलियारा तुगलकाबाद (वायलेट लाइन पर) से कालिंदी कुंज (मैजेंटा लाइन पर) तक 3.9 किमी का कनेक्शन है, और इसमें तीन स्टेशन जुड़ेंगे।
मेट्रो के इस नए विस्तार से यात्रियों, विशेषकर नोएडा और फ़रीदाबाद के बीच यात्रा करने वालों का त्वरित आदान-प्रदान संभव हो सकेगा। एक बार जब यह लाइन चालू हो जाएगी, तो जो यात्री मेट्रो का उपयोग कर रहे हैं, वे अपने आवागमन से नौ स्टेशनों को काट सकेंगे – वर्तमान में उन्हें दोनों के बीच 11 स्टेशनों को पार करना पड़ता है।
अधिकारियों ने कहा कि इस लाइन को मौजूदा लाइनों से जोड़ने के लिए तैनात किया गया है, जिससे यात्री यातायात का अधिक कुशल पुनर्वितरण हो सकेगा और भीड़भाड़ वाले कालिंदी कुंज सीमा क्षेत्र के लिए एक सीधा जन पारगमन लिंक प्रदान किया जा सकेगा।
परिवहन योजनाकारों ने संकेत दिया है कि इस तरह के लक्षित विस्तार का उद्देश्य अंतिम मील कनेक्टिविटी में सुधार करना, निकट स्थित केंद्रों के बीच यात्रा दूरी को कम करना और दैनिक यात्री संख्या में अनुमानित वृद्धि को समायोजित करना है।
“ये सभी खंड अच्छे गायब लिंक हैं जिनमें सड़क उपयोगकर्ताओं की कई श्रेणियों को मेट्रो में स्थानांतरित करने की क्षमता है। इंद्रप्रस्थ-आरके आश्रम लिंक आवश्यक था और लंबे समय से लंबित था। राष्ट्रीय राजधानी को अपने केंद्रीय व्यापार जिले के लिए इस लिंक की आवश्यकता है जो हजारों कार्यालय जाने वालों और पर्यटकों को सुविधा प्रदान करेगा। इसके अतिरिक्त, नोएडा और फरीदाबाद के बीच एनसीआर शहर लिंकेज का भी अत्यधिक उपयोग किया जाएगा क्योंकि सड़क कनेक्टिविटी भी बहुत सीधी नहीं है और कालिंदी कुंज के माध्यम से अत्यधिक भीड़भाड़ है, “एस वेलमुरुगन, मुख्य वैज्ञानिक और यातायात इंजीनियरिंग प्रभाग के प्रमुख ने कहा। केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीआरआरआई)।
