पिछले “गंभीर” दौर के विपरीत – 24 घंटे का औसत वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) 400 से ऊपर पढ़ना – शमन उपायों की घोषणा तात्कालिकता की भावना के साथ हुई। शनिवार को, सुबह 10 बजे दिल्ली में AQI 401 तक पहुंच गया, जो मुश्किल से “गंभीर” निशान को पार कर रहा था, लेकिन आयोग ने सुबह 11 बजे से पहले स्टेज 3 के तहत प्रतिबंधों की घोषणा की। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) द्वारा शाम 4 बजे अपना दैनिक बुलेटिन जारी करने के बाद इसे शाम को चरण 4 में अपग्रेड किया गया, जिसमें दिल्ली के लिए औसत AQI 431 दर्ज किया गया।
निश्चित रूप से, जब 9 नवंबर से हवा गंभीर हो गई, तो केवल दो दिन बाद वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) द्वारा ग्रैप 3 को लागू किया गया था। 13 नवंबर तक एक्यूआई 400+ रहा, लेकिन ग्रैप 4 नहीं लगाया गया था, जिससे प्रभावी रूप से इस सीजन में पहली बार इस चरण के तहत प्रतिबंध लागू किया गया है।
आयोग ने 26 नवंबर को 327 के AQI पर चरण 3 प्रतिबंधों को रद्द कर दिया, जो अभी भी “बहुत खराब” श्रेणी में था। इसने राजधानी में लगातार 21वें खतरनाक वायु दिवस पर सड़कों पर पुराने डीजल वाहनों को चलाने के साथ-साथ निर्माण गतिविधियों को चलाने की अनुमति दी।
दिल्ली सरकार ने सभी स्कूलों को अगले आदेश तक तत्काल प्रभाव से 11वीं कक्षा के साथ-साथ 9वीं कक्षा तक की कक्षाएं हाइब्रिड मोड में – फिजिकल और वर्चुअल (जहां भी संभव हो) संचालित करने के आदेश जारी किए। इसने पर्यावरण (संरक्षण) अधिनियम, 1986 की धारा 5 के तहत शहर के भीतर संचालित सभी सरकारी और निजी कार्यालयों को 50% कर्मचारियों को घर से काम करने की अनुमति देने का आदेश भी जारी किया। दिल्ली में पंजीकृत भारी डीजल वाहन जो बीएस-IV और उससे नीचे हैं, उन्हें भी चरण 4 के तहत प्रतिबंधित कर दिया गया है।
शनिवार के उपाय पिछले दो हफ्तों में विरोध प्रदर्शनों सहित बढ़ती सार्वजनिक आलोचना के साथ-साथ विधायिका और न्यायपालिका द्वारा जांच के बाद आए हैं, जिसने सीएक्यूएम पर प्रतिबंधों के कार्यान्वयन की समीक्षा करने का दबाव डाला है। सीएक्यूएम ने एक बयान में कहा, “हवा की गुणवत्ता की मौजूदा प्रवृत्ति को ध्यान में रखते हुए और क्षेत्र में हवा की गुणवत्ता में और गिरावट को रोकने के प्रयास में, ग्रैप पर सीएक्यूएम उप-समिति मौजूदा ग्रैप के चरण-IV – ‘गंभीर+’ वायु गुणवत्ता के तहत तत्काल प्रभाव से सभी कार्रवाई लागू करने का निर्णय लेती है।”
इस सीज़न में गंभीर हवा का चौथा दौर तब आया जब औसत AQI 24 घंटों में 80 अंक से अधिक बिगड़ गया और शाम 4 बजे 431 पर पहुंच गया। शुक्रवार को इसी समय यह रीडिंग 349 (बहुत खराब) थी। शनिवार को दिल्ली के 39 सक्रिय वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशनों में से 22 में AQI 400 से ऊपर दर्ज किया गया। दृश्यता में भी नाटकीय रूप से गिरावट आई।
शनिवार को खतरनाक स्थितियाँ मुख्य रूप से मौसम के मिजाज को प्रभावित करने वाले पश्चिमी विक्षोभ के कारण थीं, जिसके कारण हवाओं में गिरावट आई, जिससे प्रदूषक फंस गए। दिल्ली के लिए वायु गुणवत्ता प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली (एक्यूईडब्ल्यूएस) के पूर्वानुमान से थोड़ी राहत मिलती है: रविवार को एक्यूआई “गंभीर” होने की उम्मीद है, सोमवार को हवाएं तेज होने के कारण इसमें थोड़ा सुधार होकर “बहुत खराब” श्रेणी में पहुंच जाएगा। AQEWS बुलेटिन में शनिवार को कहा गया, “सोमवार से मंगलवार तक हवा की गुणवत्ता बहुत खराब श्रेणी में रहने की संभावना है। अगले छह दिनों के लिए दृष्टिकोण यह है कि हवा की गुणवत्ता बहुत खराब श्रेणी में रहने की संभावना है।”
नवंबर में, सुप्रीम कोर्ट ने कहा था कि दिल्ली की हवा को साफ करने के लिए “कोई जादू की छड़ी नहीं” है, और केवल न्यायिक आदेशों पर निर्भर रहने के बजाय विशेषज्ञों के नेतृत्व वाली दीर्घकालिक योजनाओं का आग्रह किया था। अदालत ने कठोर ग्रैप संशोधनों को मंजूरी दे दी, आर्थिक कठिनाई से बचने के लिए साल भर के निर्माण प्रतिबंधों को खारिज करते हुए वाहन प्रतिबंध जैसे प्रतिबंधों को पहले के AQI चरणों में स्थानांतरित कर दिया।
ग्रैप के चार चरण हैं, जिन्हें वायु प्रदूषण से लड़ने के लिए एहतियाती उपायों के रूप में लागू किया जाता है: चरण 1 तब लागू किया जाता है जब AQI 200 को पार कर जाता है, चरण 2 तब लागू किया जाता है जब यह 300 को पार कर जाता है, चरण 3 400 पर और चरण 4 450 पर होता है। चरण 4 के हिस्से के रूप में पांचवें उपाय के रूप में, CAQM राज्य सरकारों से शैक्षिक संस्थानों और गैर-आपातकालीन वाणिज्यिक गतिविधियों को बंद करने पर विचार करने के लिए कहता है, पंजीकरण संख्या के विषम-सम आधार पर वाहनों को चलाने की अनुमति देता है। हालाँकि, इसे लागू नहीं किया गया है।
जबकि सर्दियों में गंभीर वायु प्रदूषण दशकों से एक समस्या रही है, इस वर्ष दो प्रमुख कारक बदल गए हैं। सुप्रीम कोर्ट द्वारा पटाखों पर प्रतिबंध में ढील दी गई। दूसरा, पड़ोसी राज्यों से खेतों में लगने वाली आग का प्रभाव कम रहा है, हालांकि एक अध्ययन में कहा गया है कि निगरानी से बचने के लिए किसानों द्वारा पराली जलाने की रणनीति में बदलाव ने इस गिरावट में योगदान दिया है।
डेटा की गुणवत्ता विशेष रूप से चिंता का विषय रही है, सीपीसीबी डेटा की रीडिंग में अंतराल और आरोप है कि आनंद विहार सहित कई AQI निगरानी स्टेशनों पर पानी का छिड़काव किया गया था, जो दिल्ली में सबसे खराब प्रदूषण हॉटस्पॉट में से एक है। कई मामलों में डेटा गायब था, कई बार मॉनिटर खाली हो गए थे (विशेषकर उच्च AQI के दौरान), और एक दूसरे से केवल कुछ किलोमीटर की दूरी पर स्थित स्टेशनों पर भी विसंगतियाँ थीं।
सीएक्यूएम ने शनिवार को एक आपातकालीन बैठक की, जहां उसने पाया कि राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) के भीतर हरियाणा के जिलों ने “यातायात कम करने, सड़क की धूल नियंत्रण और नगरपालिका ठोस अपशिष्ट (एमएसडब्ल्यू) प्रबंधन में खराब प्रदर्शन किया है, खासकर गुरुग्राम में।” इसके विपरीत, सीएक्यूएम ने कहा कि उत्तर प्रदेश में एनसीआर जिलों ने प्रदूषण संकट को कम करने में “संतोषजनक प्रदर्शन” किया है।
निश्चित रूप से, सीपीसीबी के आंकड़ों के अनुसार, नोएडा में शनिवार को देश में सबसे खराब AQI रीडिंग 455 दर्ज की गई, जो गंभीर + श्रेणी में आती है, इसके बाद ग्रेटर नोएडा 442 पर है। ग्रेटर नोएडा में ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे पर उथले कोहरे के कारण कम दृश्यता के कारण वाहनों की टक्करों की एक श्रृंखला हुई, जिसमें सुबह 8.30 बजे के आसपास कम से कम 15 टक्करें हुईं। सुबह 9.30 बजे तक दृश्यता में सुधार होने के बाद कोई हताहत नहीं हुआ और दो घंटे के भीतर भीड़भाड़ खत्म हो गई।
शनिवार की बैठक में, सीएक्यूएम ने पाया कि दिल्ली सरकार को विभिन्न हॉटस्पॉट पर यातायात की भीड़, सड़क की धूल और एमएसडब्ल्यू के निपटान से प्रभावी ढंग से निपटने की जरूरत है। इसने दिल्ली सरकार को चिन्हित हॉटस्पॉटों में भीड़-भाड़ कम करने के लिए केंद्रित मासिक बैठकें बुलाने, पीएम2.5 और पीएम10 में योगदान देने वाली सड़क की धूल को वैक्यूम करना जारी रखने, दिल्ली नगर निगम और नई दिल्ली नगर परिषद द्वारा एमएसडब्ल्यू का उचित संग्रह और निपटान सुनिश्चित करने का निर्देश दिया।
सीएक्यूएम ने निर्देश दिया, “एमएसडब्ल्यू और बायोमास जलाने के लिए रात्रि गश्त तेज की जाएगी। ईंधन स्टेशनों पर स्वचालित नंबर प्लेट पहचान कैमरों के माध्यम से प्रवर्तन तेज करें।”
स्काईमेट के उपाध्यक्ष महेश पलावत ने कहा, “शुक्रवार से हवा की गति बहुत कम है, जिससे प्रदूषण के स्तर में वृद्धि हुई है। पश्चिमी विक्षोभ के कारण रविवार को भी एक्यूआई इसी सीमा में रह सकता है। सोमवार से हवा की गति फिर से बढ़ सकती है, जिससे कुछ राहत मिलेगी।”
