दिल्ली सरकार: 50% डब्ल्यूएफएच जनादेश की अवहेलना करने वाले किसी भी कार्यालय को दंडित करेगी

दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा ने प्रदूषण उल्लंघनों के प्रति शून्य-सहिष्णुता दृष्टिकोण पर जोर दिया। “हमें अवगत कराया गया है कि कुछ निजी कंपनियां घर से काम करने के निर्देश या केवल 50% कर्मचारियों के साथ काम करने के मानदंड का पालन नहीं कर रही हैं और ऐसे कार्यालयों के खिलाफ सख्त कार्रवाई की जाएगी। नागरिकों की सुविधा महत्वपूर्ण है, लेकिन सार्वजनिक स्वास्थ्य से समझौता नहीं किया जा सकता है। हर किसी को प्रदूषण नियंत्रण निर्देशों का पालन करना चाहिए, “सिरसा ने सोमवार को कहा।

डब्ल्यूएफएच जनादेश को इस सर्दी में दो बार लागू किया गया है – पहला 25 और 26 नवंबर को दो दिन की अवधि थी, जबकि दूसरा 18 दिसंबर को लागू किया गया था, और अभी भी लागू है। हालाँकि, प्रवर्तन चुनौतीपूर्ण साबित हुआ है, क्योंकि कार्यालय खुले रहते हैं और अधिकारियों को यह सत्यापित करने में कठिनाई होती है कि आधे से अधिक कर्मचारी किसी भी दिन दूर से काम कर रहे हैं या नहीं। आदेश के बावजूद यातायात की मात्रा में उल्लेखनीय कमी नहीं होने के कारण, सरकार ने अब सख्त रुख अपनाने का संकेत देते हुए चेतावनी दी है कि उल्लंघन करने पर कानूनी कार्रवाई की जाएगी।

सरकार ने सख्त पीयूसी प्रवर्तन के माध्यम से वाहन प्रदूषण पर भी अपना ध्यान केंद्रित किया है। सिरसा ने कहा कि पिछले सप्ताह “नो पीयूसी, नो फ्यूल” नियम लागू होने के बाद से 200,000 से अधिक वाहनों का पीयूसी परीक्षण किया गया है। उन्होंने कहा कि जांच के दौरान हजारों वाहनों को प्रमाण पत्र देने से इनकार कर दिया गया, जो सरकार के अनुसार दर्शाता है कि प्रवर्तन को गंभीरता से लिया जा रहा है। अधिकारियों का कहना है कि परिवहन विभाग की टीमों और यातायात पुलिस को ईंधन स्टेशनों और प्रमुख गलियारों पर जांच तेज करने का निर्देश दिया गया है।

हालाँकि, विशेषज्ञों का कहना है कि योजना का कार्यान्वयन और क्रियान्वयन कठिन है। एनवायरोकैटलिस्ट के संस्थापक और प्रमुख विश्लेषक सुनील दहिया ने कहा, “यह जागरूकता का मुद्दा भी है और निजी कार्यालयों में कार्यान्वयन के लिए समय-समय पर बदलाव कभी-कभी बहुत कम होता है। अगर हम पूर्वानुमान तंत्र का उपयोग करते हैं और कार्यालयों को पहले से बताते हैं कि खराब दौर आ रहा है, और उन्हें दो से तीन दिन का समय दिया जाता है, तो वे पहले से ही अपने रोस्टर की योजना बनाने के लिए बेहतर ढंग से सुसज्जित होंगे।”

उन्होंने कहा कि चूंकि दिल्ली के कार्यबल का एक बड़ा हिस्सा गुरुग्राम और नोएडा की यात्रा कर रहा था, इसलिए यातायात में महत्वपूर्ण गिरावट नहीं देखी गई।

सीएम ने भीड़भाड़ के लिए ई-रिक्शा को जिम्मेदार ठहराया

मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता, जिन्होंने सोमवार को सिरसा और पर्यावरण विभाग, परिवहन विभाग, दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति और यातायात पुलिस के वरिष्ठ अधिकारियों के साथ प्रदूषण नियंत्रण पर एक उच्च स्तरीय समीक्षा बैठक की अध्यक्षता की, ने भीड़ और उत्सर्जन को रोकने के लिए अतिरिक्त कदमों की एक श्रृंखला की घोषणा की। शहर की सड़कों पर ई-रिक्शा की अनियंत्रित वृद्धि एक प्रमुख चिंता का विषय थी। गुप्ता ने कहा कि “अनियंत्रित ई-रिक्शा” यातायात जाम में एक प्रमुख योगदानकर्ता थे, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत और उत्सर्जन में वृद्धि होती है।

गुप्ता ने कहा, “इसे संबोधित करने के लिए, दिल्ली सरकार जल्द ही सुचारू यातायात प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए परिचालन क्षेत्रों और मार्गों को विनियमित करने वाले नए ई-रिक्शा दिशानिर्देश जारी करेगी।” उन्होंने कहा कि बेहतर विनियमन से भीड़-भाड़ से जुड़े प्रदूषण को कम करने में मदद मिलेगी।

गुप्ता ने यह भी घोषणा की कि पीयूसी चालान व्यवस्था को “छूट की गुंजाइश खत्म करके” “और अधिक कठोर” बनाया जाएगा।

फिलहाल प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों पर 10 हजार रुपये तक का जुर्माना लगता है ₹10,000, लेकिन वाहन मालिक अक्सर दंड को कम करने, निवारक प्रभाव को कम करने के लिए लोक अदालतों का दरवाजा खटखटाते हैं।

गुप्ता ने कहा, “अब से, किसी भी परिस्थिति में कोई भी प्रदूषण चालान माफ नहीं किया जाएगा। हमने अधिकारियों को जरूरत पड़ने पर अदालतों का दरवाजा खटखटाने सहित सभी कानूनी विकल्प अपनाने का निर्देश दिया है। हमारा उद्देश्य राजस्व सृजन नहीं बल्कि स्वच्छ और स्वस्थ हवा सुनिश्चित करना है।”

पीयूसी परीक्षण की विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए, सिरसा ने कहा कि देरी को कम करने और सटीक उत्सर्जन रीडिंग सुनिश्चित करने के लिए सभी पीयूसी केंद्रों को आधुनिक, उच्च क्षमता वाले उपकरणों के साथ उन्नत किया जाएगा। पारदर्शिता को मजबूत करने और कदाचार पर अंकुश लगाने के लिए एक तृतीय-पक्ष निरीक्षण तंत्र भी शुरू किया जा रहा है।

यह कार्रवाई केवल वाहनों तक ही सीमित नहीं है। सिरसा ने चेतावनी दी कि वायु-प्रदूषण मानदंडों का उल्लंघन करने वाली औद्योगिक इकाइयों को बिना किसी पूर्व सूचना के तुरंत सील कर दिया जाएगा। उन्होंने कहा कि जो उद्योग 31 दिसंबर तक अनिवार्य पर्यावरण प्रमाणन के लिए आवेदन करने में विफल रहेंगे, उन्हें भी कानूनी कार्रवाई का सामना करना पड़ेगा, उन्होंने दोहराया कि सार्वजनिक स्वास्थ्य को सुविधा से अधिक प्राथमिकता दी जाएगी।

निजी वाहनों पर निर्भरता कम करने के लिए, सरकार दिल्ली-एनसीआर में पूल्ड इलेक्ट्रिक या प्रदूषण-मुक्त बसें संचालित करने के लिए ओला और उबर जैसी एग्रीगेटर कंपनियों के साथ साझेदारी भी तलाश रही है। गुप्ता ने कहा कि दिल्ली परिवहन निगम को सार्वजनिक परिवहन के अधिक उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए बस मार्गों को तर्कसंगत बनाने और अंतिम मील कनेक्टिविटी में सुधार करने के लिए कहा गया है।

सिरसा ने पिछली दिल्ली सरकार पर भी कटाक्ष किया, जिसमें कुप्रबंधन और तकनीकी विफलताओं का आरोप लगाया गया, जिसमें प्रवर्तन में सहायता के लिए स्वचालित नंबर प्लेट पहचान कैमरों के मुद्दे भी शामिल थे।

उन्होंने कहा, “जिन लोगों ने दस साल तक दिल्ली पर शासन किया और प्रदूषण, कुप्रबंधन और भ्रष्टाचार की विरासत छोड़ी, वे अब केवल फोटो के अवसरों और फिल्म स्क्रीनिंग के लिए शहर में दिखाई देते हैं। उनके पास दिल्ली के पर्यावरण पर बोलने का कोई नैतिक अधिकार नहीं है, जब वे अपने लोगों को संकट में छोड़ देते हैं।”

आप के दिल्ली प्रदेश अध्यक्ष सौरभ भारद्वाज ने पलटवार करते हुए कहा कि मंत्री को नहीं पता था कि ट्रैफिक पुलिस के हाई-स्पीड कैमरे दिल्ली पुलिस द्वारा लगाए जाते हैं, जो केंद्र सरकार के अधीन काम करती है और केंद्रीय गृह मंत्री के अधीन आती है।

“यह वही व्यक्ति हैं, जिन्होंने मंत्री बनते ही घोषणा की थी कि उनकी सरकार पुराने वाहनों को दिल्ली की सड़कों पर चलने की अनुमति नहीं देगी और उन्हें पेट्रोल या डीजल नहीं मिलेगा। उसके बाद, वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) की ओर से एक आदेश आया और दिल्ली में अराजकता फैल गई। फिर उन्होंने इसके लिए पिछली सरकारों को भी दोषी ठहराया और सड़कों से वाहनों को हटाने का आदेश वापस ले लिया। अब, एक बार फिर, सीएक्यूएम सुप्रीम कोर्ट में चला गया है और वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया गया है।” उसने कहा।