दिल्ली सरकार की लागत पर चार प्रमुख ट्रंक नालों को पूरा करने को प्राथमिकता देगी ₹राष्ट्रीय राजधानी के कुछ हिस्सों में क्षेत्रीय जलभराव के मुद्दों को हल करने के प्रयास में नए जल निकासी मास्टर प्लान की सिफारिशों को शामिल करते हुए 1,043 करोड़ रुपये।
इस पहल के तहत, चार प्रमुख नालों मुंडका हॉल्ट-सप्लीमेंट्री ड्रेन, एमबी रोड स्टॉर्म वॉटर ड्रेन नेटवर्क, किरारी-रिठाला ट्रंक ड्रेन और एनएच-10 के साथ स्टॉर्म वॉटर ड्रेन नेटवर्क को ‘ड्रेनेज मास्टर प्लान’ के घटकों के रूप में विकसित किया जाएगा, सरकार ने रविवार को मुख्यमंत्री कार्यालय द्वारा जारी एक बयान में कहा।
सीएम रेखा गुप्ता ने कहा कि प्रशासन ने राजधानी के उन क्षेत्रों को प्राथमिकता दी है जहां के निवासी वर्षों से “जलभराव”, “अतिभारित सीवर लाइनों” और संबंधित मुद्दों के कारण पीड़ित हैं।
यह देखते हुए कि ‘ड्रेनेज मास्टर प्लान’ मूल रूप से 1970 के दशक में तैयार किया गया था और तेजी से जनसंख्या वृद्धि और बड़े पैमाने पर निर्माण गतिविधि के बावजूद इसे संशोधित नहीं किया गया था, उन्होंने कहा, “हमारी सरकार ने दिल्ली की भौगोलिक परिस्थितियों, बार-बार होने वाले जलभराव और आबादी के दबाव को ध्यान में रखते हुए प्रभावी बदलाव किए हैं, और जल निकासी बुनियादी ढांचे का निर्माण अब तदनुसार किया जा रहा है, ताकि भविष्य में राष्ट्रीय राजधानी को जलभराव और संबंधित समस्याओं का सामना न करना पड़े।”
एक सरकारी अधिकारी ने एचटी को बताया कि पश्चिमी दिल्ली के किरारी, मुंडका, बवाना और नांगलोई विधानसभा क्षेत्रों में जल निकासी के मुद्दों को संबोधित करने के लिए रेलवे लाइन के समानांतर 4.5 किलोमीटर लंबी ट्रंक ड्रेन प्रस्तावित की गई है।
यह परियोजना सिंचाई एवं बाढ़ नियंत्रण विभाग द्वारा अनुमानित लागत पर कार्यान्वित की जा रही है ₹220.93 करोड़। अधिकारी ने कहा, “मुझे 1,520 एकड़ के बड़े जलग्रहण क्षेत्र से वर्षा जल को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। चरम मानसून वर्षा के दौरान भी निर्बाध जल निकासी सुनिश्चित करने के लिए नाले की निर्वहन क्षमता 760 क्यूसेक तय की गई है।”
किरारी क्षेत्र जल निकासी की गंभीर समस्या से ग्रस्त है और मानसून के मौसम के दौरान कॉलोनियां जलमग्न हो जाती हैं, इस दौरान यहां डूबने और बिजली गिरने के मामले भी देखे गए हैं।
अधिकारी ने कहा, “नाला मुंडका हॉल्ट स्टेशन के पास से निकलेगा और पूरक नाले में विलय से पहले रेलवे गलियारे के साथ चलेगा। इस परियोजना की एक प्रमुख विशेषता यह है कि मार्ग के साथ कई माध्यमिक नालों के पानी को भी इसमें एकीकृत किया जाएगा, जिससे पूरे क्षेत्र के लिए एक एकीकृत जल निकासी प्रणाली तैयार होगी। “यह काम रेलवे भूमि सीमा के भीतर प्रस्तावित है, जिसके लिए रेलवे के साथ एक समझौता ज्ञापन पर पहले ही हस्ताक्षर किए जा चुके हैं।”
अधिकारी ने कहा कि दक्षिणी दिल्ली में, खासकर लाडो सराय टी-प्वाइंट से पुल प्रह्लादपुर तक जलभराव एक लगातार और गंभीर मुद्दा रहा है। “इसे ध्यान में रखते हुए, एमबी रोड स्टॉर्मवाटर ड्रेन परियोजना को ‘ड्रेनेज मास्टर प्लान’ में शामिल किया गया है। इस परियोजना के तहत, सड़क की कुल लंबाई 11.38 किमी है, जबकि दोनों तरफ नालों की संयुक्त लंबाई 22.76 किमी होगी। परियोजना की अनुमानित लागत है ₹387.84 करोड़, और इसे 2.5 साल के भीतर पूरा करने का लक्ष्य है, जिसमें निर्माण-पूर्व के छह महीने और निर्माण के दो साल शामिल हैं।”
एमबी रोड परियोजना का क्रियान्वयन लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) द्वारा किया जा रहा है। अधिकारी ने कहा, “कई स्थानों पर मौजूदा तूफानी जल नालियां या तो क्षमता में अपर्याप्त हैं या अन्य निर्माण गतिविधियों के दौरान क्षतिग्रस्त हो गई हैं।”
एक अन्य महत्वपूर्ण परियोजना उत्तर-पश्चिम दिल्ली में किरारी से रिठाला (रोहिणी के पास) तक 7,200 मीटर लंबी ट्रंक नाली का निर्माण है। “इस दिल्ली विकास प्राधिकरण (डीडीए) परियोजना की अनुमानित लागत है ₹250.21 करोड़, 1,160 क्यूसेक की डिज़ाइन की गई डिस्चार्ज क्षमता के साथ। फिलहाल लगभग 600 मीटर निर्माण कार्य पूरा हो चुका है। 84 पेड़ों की कटाई की अनुमति लंबित होने के कारण शेष कार्य रुका हुआ था, यह मुद्दा अब सुलझ गया है।” उपराज्यपाल ने पिछले सप्ताह क्षेत्र में वृक्ष प्रभाव आकलन की अनुमति दी थी.
अक्सर राष्ट्रीय राजधानी में सबसे खराब मार्ग के रूप में जाना जाने वाला, रोहतक रोड (एनएच-10) गंभीर जल निकासी समस्याओं से ग्रस्त है। सीएमओ अधिकारियों ने बताया कि नांगलोई रेलवे मेट्रो स्टेशन के पास किरारी सुलेमान ड्रेन से हिरणकुदना ड्रेन (मेट्रो पिलर नंबर 428 से 626 तक) और टिकरी बॉर्डर से हिरणकुदना ड्रेन (मेट्रो पिलर नंबर 753 से 626 तक) तक दोनों तरफ नालों का निर्माण और सुधार कार्य चल रहा है। “इस परियोजना की अनुमानित लागत है ₹जिसमें से 184 करोड़ की धनराशि भारत सरकार ने प्रदान की है ₹‘पूंजीगत निवेश के लिए राज्यों को विशेष सहायता (एसएएससीआई)’ योजना के तहत 2025-26 में 105 करोड़। परियोजना को मार्च 2026 तक पूरा करने का लक्ष्य है, ”अधिकारी ने कहा।
गुप्ता ने कहा कि दिल्ली का ‘ड्रेनेज मास्टर प्लान’ शहर के तेजी से हो रहे शहरीकरण, जलवायु परिवर्तन और जनसंख्या दबाव को ध्यान में रखते हुए तैयार किया गया है। “इसका उद्देश्य यमुना में वर्षा जल के सुरक्षित और तेज बहाव को सुनिश्चित करने, सीवरेज प्रणाली पर दबाव कम करने और जलभराव की समस्या का स्थायी समाधान प्रदान करने के लिए प्रमुख ट्रंक नालों की क्षमता को बढ़ाना है। एक बार पूरा होने पर, ये परियोजनाएं राजधानी के बड़े हिस्से को बार-बार होने वाले मानसून के जलभराव से स्थायी राहत प्रदान करेंगी।”
