दिल्ली के जल मंत्री प्रवेश वर्मा ने बुधवार को कहा कि यमुना और नजफगढ़ नाले से गाद निकालने और ड्रेजिंग में सहायता के लिए फिनलैंड से एक अत्याधुनिक ड्रेजिंग मशीन दिसंबर तक राजधानी में आ जाएगी। सोशल मीडिया पर एक प्रदर्शन वीडियो साझा करते हुए, वर्मा ने कहा कि उपकरण, एक वॉटरमास्टर क्लासिक IV, का उपयोग यमुना सफाई प्रयासों को बढ़ाने और नदी की जल-वहन क्षमता को बढ़ाने के लिए किया जाएगा।
वॉटरमास्टर क्लासिक IV एक उभयचर बहुउद्देश्यीय ड्रेजर है जो सूखी जमीन से छह मीटर की गहराई तक जमीन और पानी दोनों पर काम करने में सक्षम है। वर्मा ने कहा, यह उत्खनन, सक्शन ड्रेजिंग, पाइलिंग और रेकिंग जैसे कई कार्य कर सकता है – जो कई एकल-उद्देश्यीय मशीनों की आवश्यकता को पूरा करता है।
वर्मा ने कहा, “यमुना और नजफगढ़ नाले की सफाई, जिसे कभी साहिबी नदी कहा जाता था, हमारे सामने दो मुख्य चुनौतियां हैं। यह मशीन दिसंबर तक दिल्ली आ जाएगी और हम जल्द ही इन दोनों जल निकायों की सफाई शुरू कर देंगे।”
उन्होंने कहा कि मशीन 31 दिसंबर से पहले भारत में आ जानी चाहिए और 1 जनवरी से परिचालन शुरू कर देना चाहिए, उन्होंने कहा कि कुल लागत कितनी है ₹8 करोड़.
पिछले कुछ वर्षों में बार-बार बाढ़ आने के कारण, सरकार राष्ट्रीय हरित न्यायाधिकरण (एनजीटी) से संपर्क करने की योजना बना रही है, ताकि नदी के कुछ हिस्सों को खोदने की अनुमति मिल सके, जो वर्तमान में जलीय पारिस्थितिक तंत्र की रक्षा के लिए प्रतिबंधित है।
वर्मा ने कहा, “हम जरूरत को सही ठहराने और पर्यावरण मानदंडों का पूर्ण अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए दस्तावेज तैयार कर रहे हैं। एक बार अनुमति मिलने के बाद एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार की जाएगी।”
वॉटरमास्टर के ब्रोशर के अनुसार, टर्बोचार्ज्ड छह-सिलेंडर कैटरपिलर C7.1 डीजल इंजन द्वारा संचालित, ड्रेजर की सक्शन क्षमता 600 क्यूबिक मीटर प्रति घंटे तक है और धातु पाइप के माध्यम से 1.5 किमी दूर तक गाद का निर्वहन कर सकता है। इसके स्टेबलाइजर्स इसे सहायक जहाजों के बिना पानी में स्वतंत्र रूप से लंगर डालने की अनुमति देते हैं, और चालक के लिए इसका वातानुकूलित केबिन चरम मौसम की स्थिति में साल भर संचालन में सक्षम बनाता है।
वर्मा ने कहा कि यह एकत्रित गाद को हटाने के लिए एक कटर और सक्शन प्रणाली का उपयोग करता है, इसे दूर स्थानांतरित करने से पहले इसे अर्ध-ठोस कीचड़ में बदल देता है। यह तैरते हुए कचरे को भी उठा सकता है और इसके मॉड्यूलर हिस्सों को जोड़ने के लिए एक क्रेन तंत्र है।
अधिकारियों ने कहा कि परियोजना का लक्ष्य नदी के प्राकृतिक प्रवाह को बहाल करना, बाढ़ लचीलापन में सुधार करना और नियामक नालों पर दबाव कम करना है। अतीत में गंगा और ब्रह्मपुत्र के हिस्सों के लिए चयनात्मक ड्रेजिंग के लिए इसी तरह की अनुमति दी गई है।
दिल्ली में वजीराबाद और ओखला के बीच यमुना का 22 किलोमीटर का हिस्सा गाद और सीवेज के प्रवाह के कारण नदी के सबसे खराब हिस्सों में से एक बना हुआ है।
