दिल्ली मेट्रो के आगामी चरण-IV विस्तार में चार नए भूमिगत स्टेशनों का निर्माण होगा, जिसमें पूर्ण प्लेटफॉर्म और यात्री बुनियादी ढांचा परियोजना का मूल होगा।
दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) के बोली दस्तावेजों के अनुसार, स्टेशन – नई दिल्ली, दिल्ली गेट, दिल्ली सचिवालय-आईजी स्टेडियम और इंद्रप्रस्थ – मध्य और पूर्वी दिल्ली में कनेक्टिविटी को मजबूत करने के लिए बनाए जा रहे कॉरिडोर का हिस्सा हैं।
डीएमआरसी वास्तुशिल्प, संरचनात्मक, यांत्रिक और विद्युत प्रणालियों के पूर्ण एकीकरण को सुनिश्चित करते हुए प्लेटफार्म क्षेत्रों, कॉनकोर्स स्तरों और सेवा गलियारों सहित संपूर्ण स्टेशन संरचनाओं का डिजाइन और निर्माण करेगा।
दस्तावेजों में उल्लेख किया गया है कि प्रत्येक स्टेशन में सुरक्षित संचालन के लिए आवश्यक स्थायी और अस्थायी कार्य शामिल होंगे, जैसे कट-एंड-कवर स्टेशन बॉक्स, बेस स्लैब, कॉनकोर्स स्लैब, इंटरमीडिएट स्लैब, छत स्लैब और साइड-वॉल संरचनाएं।
दस्तावेज़ों में कहा गया है कि इंटर-मोडल कनेक्टिविटी और सुचारू यात्री परिसंचरण के लिए पैदल यात्री सबवे भी परियोजना के दायरे के हिस्से के रूप में बनाए जाएंगे।
जैसा कि दस्तावेजों में बताया गया है, गलियारे के साथ अपेक्षित यात्री संख्या को संभालने के लिए सीढ़ियों, एस्केलेटर और लिफ्ट से सुसज्जित प्रवेश और निकास संरचनाओं का निर्माण किया जाना है।
दस्तावेजों में उल्लेख किया गया है कि निर्माण में आवश्यक सहायक सुविधाएं भी शामिल होंगी, जैसे सुरंग वेंटिलेशन फैन रूम, सहायक सबस्टेशन, केंद्रीकृत शीतलन प्रणाली के लिए एसी प्लांट रूम, तूफानी जल प्रबंधन के लिए पंप हाउस और एससीएडीए और दूरसंचार नेटवर्क के लिए सिस्टम रूम।
दस्तावेज़ों में कहा गया है कि एक बार चालू होने के बाद स्टेशनों की पूर्ण परिचालन तैयारी सुनिश्चित करने के लिए इन कार्यों को शामिल किया गया है।
डीएमआरसी ने निर्दिष्ट किया है कि निर्माण के लिए आवश्यक अस्थायी कार्य, जिसमें ट्रैफिक डायवर्जन योजनाएं, निर्माण पहुंच मार्ग, डी-वाटरिंग सिस्टम और उपयोगिता डायवर्जन शामिल हैं, निष्पादन के दौरान व्यवधानों को रोकने के लिए ठेकेदार द्वारा प्रदान किया जाना चाहिए।
पैकेज की कुल लागत निगम के निविदा दस्तावेजों में दर्शाई गई है ₹175.6 मिलियन. भाग लेने वाली एजेंसियों के लिए बोली सुरक्षा जमा करने की अंतिम तिथि 12 जनवरी, 2026 है।
दस्तावेज़ों में कहा गया है कि यह परियोजना चरण-IV के तहत मेट्रो नेटवर्क के विस्तार के एक बड़े प्रयास का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय राजधानी में गतिशीलता में सुधार और भीड़भाड़ को कम करना है।
